Pajero 4x4 Off-Road Club

Собираюсь поменять цепь на 4м40, подскажите что необходимо приобрести для этого, если можно с номерами!?

Слышал что подходит от старого мерсовского 3-х литрового дизеля. Фишка в том что по словам мастера она крепче чем паджеровская. Если интересно могу уточнить что и как.

Пожалуйста если можно уточните! Буду признателен! а что еще желательно поменять?

В дизельном разделе есть тема по замене цепи на несколько десятков страниц с фотографиями. Про мерсовскую цепь там тоже обсуждалось. Если коротко, то она длинные, меняется методом расклепки и замещения цепи. Но по моему собственному мнению делать замену цепи расклепкой и протяжкой не целесообразно, если машина не на продажу. Дело в том, что натяжитель, успокоитель, башмак ходят столько же, сколько и цепь. Про звезды скажу, что не менял были как новые.

Спасибо DEJ за информацию, буду искать!

Цепь со всеми прибамбасами лучше брать новую, тыков на 150 точно хватит, а контрактные или заменители (неоригинал) - как повезет... У меня двухрядная стояла, такую же и заказал в Экзисте... При этом втиснулся в сумму 20 т.р. это:

ME 190013 Направляющая цепи ГРМ 1 453,39
ME 190016 Успокоитель цепи ГРМ 1 295,28
ME 193622 Прокладка натяжителя цепи ГРМ 34,97
ME 200244 Цепь газораспределительного механизма 2 498,43
ME 200248 Натяжитель цепи ГРМ 1 668,05
ME 200251 Форсунка смазки цепи блока цилиндров 260,27
ME 200748 Шестерня распределительного вала 1002,78
ME 202657 Шестерня топливного насоса 4 145,50
плюс сальники...
Цены полуторагодичной давности.
Все МИТСУ ОРИГИНАЛ!!!
Только клапана рискнул поставить "АВТОВЕЛЛ" немецкие... Больше года - полет нормальный!
Удачи с ремонтом!

Форсунку зачем менять?

DEJ писал(а):Форсунку зачем менять?

У меня ее разбило при обрыве...

Лови
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 40#p753265