Pajero 4x4 Off-Road Club

Останов дрыгателя почти всегда сопровождается довольно таки ощутимой вибрацией.
но не всегда. Иногда останавливается мягко - не чувствуется совсем. и заметил, с включенным кондишеном глушится чаще мягко ( думается из-за немного повышенных оборотов). Так нареканий нет , по работе - все отлично -тьфу-тьфу-тьфу.
Заслонка дроссельная на впуске отрабатывает на 100% - проверял.
Камрады, отпишитесь - это норма и трабл. Вроде не на что не влияет - но как-то поднапрягает.

не скажу за всех, у самого была некая тряска и при работе и при глушении - промыл топливную - стало гораздо мягче.

roam писал(а):Останов дрыгателя почти всегда сопровождается довольно таки ощутимой вибрацией.
но не всегда. Иногда останавливается мягко - не чувствуется совсем. и заметил, с включенным кондишеном глушится чаще мягко ( думается из-за немного повышенных оборотов). Так нареканий нет , по работе - все отлично -тьфу-тьфу-тьфу.
Заслонка дроссельная на впуске отрабатывает на 100% - проверял.
Камрады, отпишитесь - это норма и трабл. Вроде не на что не влияет - но как-то поднапрягает.

Бала похожая проблема, при выкл. зажигания, детонировал пару секунд.
Тоже грешил на заслонку, перебирал пару раз, ни чего не менялось.
А тут по случаю, не за дорого приобрел весь этот узел в сборе и даже не промывая воткнул взамен своей, о чудо все прошло!
Свою еще раз разобрал, но так и не понял, что в ней не так, разве что люфт в штоке – может через него подсасывало, хотя тут люди в обще без заслонок этих ездят.

talnah писал(а):не скажу за всех, у самого была некая тряска и при работе и при глушении - промыл топливную - стало гораздо мягче.

топливная промыта недавно, все осталось также

YETI писал(а): Бала похожая проблема, при выкл. зажигания, детонировал пару секунд.
Тоже грешил на заслонку, перебирал пару раз, ни чего не менялось.
А тут по случаю, не за дорого приобрел весь этот узел в сборе и даже не промывая воткнул взамен своей, о чудо все прошло!
Свою еще раз разобрал, но так и не понял, что в ней не так, разве что люфт в штоке – может через него подсасывало, хотя тут люди в обще без заслонок этих ездят.

да он не точто детонирует , а как-то останавливается, как с перепоя - с трясучкой )
заслонку разбирал , регулировал , люфта в штоках нет, и эпизодически плавненько так останавливается же , конечно есть варианты наверное
не может ли отсечка на ТНВД так отрабатывать?

Снимите шланг с актуатора EGR и сравните результат...

ЕГР заглушен , до глушки было так же
народ отпишитесь как 4М41 сотанавливается на ваших авто?
вибрация ощущается?

Бывает но редко.

Снимите патрубок перед дроссельным блоком и при глушении закройте впуск рукой. Если трясется, стоит задуматься о маховике. Не лишним будет прослушать его (маховик) с низу...

Такая же хрень. Причем заметил, что вибрации зависят от того в каком положении находится автомобиль при глушении. Т.е. если машина стоит ровно и без кренов, то чаще нормально глушится, а если под наклоном, то чаще с вибрациями. Ещё заметил, что от топлива тоже многое зависит. Недавно начал заправляться на ВР - глушиться стало мягче, хотя последний раз заправлялся на том же ВР (который на МКАДе у Гольяново) вибрации опять появились.
Дизельмен, вы своим комментарием добавили очередной повод для волнения.

Dizel Man писал(а):Снимите патрубок перед дроссельным блоком и при глушении закройте впуск рукой. Если трясется, стоит задуматься о маховике. Не лишним будет прослушать его (маховик) с низу...

да уж .
дык а чего тряс через раз? маховик бы постоянно колбасило бы.
а так такое ощущение что случайным образов срабатывает пару циллиндров.
народ , высказывайтесь, набираю статистику.
может так у всех и это норма?

Тоже самое присутствует и у меня. Закономерность непонятна. Еще некий свист, похожий на свист ремня, в посленднюю секунду при глушении. Раньше как было не помню.

тоже перетряхивает. недавно снимал-промывал клапан отсечки и глушил егр, проблема осталась. причем заметил, что если двгатель мало работал(стоянка-дом), не дергает.

Итак, в результате импровизированного опроса получили данные репрезентативной выборки :
мандраж - это норма( или небольшое отклонение от нормы ) наблюдающееся у этих двигателей, даже у П4.
Ну и ладно, лишь бы маховик , с подачи Дизельмена не отвинтился).
зы. поэкспериментировав заметил что стоит чуть поддать газу ( до 1000 оборотов) и глушить - все останавливается тише мыши.

roam писал(а):стоит чуть поддать газу ( до 1000 оборотов) и глушить - все останавливается тише мыши.

Прям как на совковых автотазах!

Alex_3.1415 писал(а):

roam писал(а):стоит чуть поддать газу ( до 1000 оборотов) и глушить - все останавливается тише мыши.

Прям как на совковых автотазах!

Ну не знаю. был у меня таз 11-й. очень тихий. после обклейки всего шумкой
И все же тема сисек мандража у 4М41 не раскрыта ))), точнее природа этого явления.

Источников может быть два. Это проблема в маховике и проблема в двигателе. Маховик прослушивается снизу. Двигатель может плохо глохнуть если:
- не до конца закрывается дроссельная заслонка:
- плохо перекрывается клапан отсечки топлива на головке ТНВД;
- подтекают форсунки;
- в камеру сгорания попадает масло (масленно/воздушная аэрозоль) из вентиляции картера из турбины, из ГРМ...

Dizel Man писал(а):Источников может быть два. Это проблема в маховике и проблема в двигателе. Маховик прослушивается снизу. Двигатель может плохо глохнуть если:
- не до конца закрывается дроссельная заслонка:
- плохо перекрывается клапан отсечки топлива на головке ТНВД;
- подтекают форсунки;
- в камеру сгорания попадает масло (масленно/воздушная аэрозоль) из вентиляции картера из турбины, из ГРМ...

А клапан отсечки по простому можно как-то проверить?

roam писал(а):

Dizel Man писал(а):Источников может быть два. Это проблема в маховике и проблема в двигателе. Маховик прослушивается снизу. Двигатель может плохо глохнуть если:
- не до конца закрывается дроссельная заслонка:
- плохо перекрывается клапан отсечки топлива на головке ТНВД;
- подтекают форсунки;
- в камеру сгорания попадает масло (масленно/воздушная аэрозоль) из вентиляции картера из турбины, из ГРМ...

А клапан отсечки по простому можно как-то проверить?

Выкрутить и проверить окружность сопрекосновения резиновой запорной части с ответным буртиком. Есть разрыв по причине попадания инородного тела или нет? Ну и визуальный контроль всей рабочей полости под клапаном...

нда...прям эпидемия,тож грешил...,появилось при переходе на летнюю соляру,начал менять роснефть на лукойл вроде пропало ненадолго,но пропало при смене т.фильтра и подтянул пробку на корпусе евоного,вроде подослабленна была,искал подсос воздуха
...нихрена это не норма,того гляди на маховик скажеца мож...)
Сергей,а где на тнвд отсечки клапан,можно с ореентировать страждущих?)

Сергей,а где на тнвд отсечки клапан,можно с ореентировать страждущих?)

На верхней части ТНВД, в сервоприводе. Деталь 150...