Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите кто уже занимался этой процедурой. Обязательно ли снимать верхний рычаг или есть способы чтобы этого не делать? Боюсь что попытки открутить верхний рычаг могут потянуть за собой дополнительные расходы.

Есть средство. Стяжками стягиваешь пружину, когда она находится под весом автомобиля. После этого вывешиваешь ОБЕ стороны авто (упоры под подрамник) рычаги нижние опускаются так низко, что стойка вылазит без снятия верхнего рычага
Где то тут уже отписывал

Верхний рычаг снимается легче, чем стягивать пружину. по крайней мере у меня.

shubba писал(а):Верхний рычаг снимается легче, чем стягивать пружину. по крайней мере у меня.

Может и так. Боюсь просто как бы болты в сайлентблоках не закисли

Ну-ну, попробуйте выбить болты из верхних сайлентов...
Буквально недавно менял аморты с пружинами по кругу. Технология такая, не надо домкратить обе стороны, достаточно отсоединить стойку стаба от нижнего рычага, затем откручиваем три болта крепления ВЕРХНЕЙ шаровой опоры к рычагу, и оттягиваем верхний рычаг ВВЕРХ, а стойку вынимаем ВНИЗ. И все! Ставил усиленные пружины, у них пруток толще - пролезли через рычаг нормально.

Болты в нижних рычегах у меня действительно закисли со всеми вытекающими последствиями, а из верхних рычагов вынулись от нажатия пальцем и никаких ну-ну не понадобилось.