Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу поставить кнопку отключение бензонасоса, в связи с установкой ГБО. Где в салоне проходят провода от бензонасоса? Подскажите если кто заморачивался.

Коса проводов, если мне не изменяет память идет под машиной... И даже если я не прав и коса идет по салону, то все равно самое простое (что бы не вскрывать косу), разрыв ставить возле самого насоса и прокинуть дополнительно провод. В последующем, при возможной поломке, поиск причины облегчится в разы

Тоже первоначально так и хотел, но сейчас очень проблематично до лючка добраться, баллон нужно снимать ((
Поэтому и думал в проводку врезаться.

Может тогда лучше ставить не просто кнопку, а связать через релюшку с электроклапаном подачи газа?

владимир михайлович писал(а):Может тогда лучше ставить не просто кнопку, а связать через релюшку с электроклапаном подачи газа?

+1 Просто кнопка будет не эффективна... то забыл, то... а так все автоматически
ЗЫ Баллон придется все таки снимать(((

В одной известной мне фирме, весьма серъзной, есть правило. Если руководитель узнает, что кто-то из установщиков ГБО отключил или сделал отключение бензонасоса, то этот "мастер" штрафуется на 1000 долларов.
И это правильно, потому, что безопасность превыше всего.

а в чем безопастность?

Vad писал(а):а в чем безопастность?

А заглохнуть , на 100 км\ч никогда не приходилось?
ГБО при любом падении даления ниже расчетного, а с нашим газом это более чем вероятно, автоматически переходит на бензин. И если в авто МКПП, то можно как-то включить и моторка -пошла, хотя седых волос прибавится, там по ситуации, а вот с АКПП....только и остается...

Studebeker писал(а):В одной известной мне фирме, весьма серъзной, есть правило. Если руководитель узнает, что кто-то из установщиков ГБО отключил или сделал отключение бензонасоса, то этот "мастер" штрафуется на 1000 долларов.
И это правильно, потому, что безопасность превыше всего.

Наверно в этой фирме оштрафуют установщика и за то, что снял ограничение заполнения баллона до 80%.

владимир михайлович писал(а):

Studebeker писал(а):В одной известной мне фирме, весьма серъзной, есть правило. Если руководитель узнает, что кто-то из установщиков ГБО отключил или сделал отключение бензонасоса, то этот "мастер" штрафуется на 1000 долларов.
И это правильно, потому, что безопасность превыше всего.

Наверно в этой фирме оштрафуют установщика и за то, что снял ограничение заполнения баллона до 80%.

Вот только передергивать не надо.

зачем насос отключать ,пусть в холостую маслает... заводится всеравно ГБО на бензе, потом на газ переключается, + когда газ закончился все это дело на бенз переключается, причем ГБО 3 и 4 поколения это все сами делают без участия водителя, там Мозги газовые стоят отдельно под капотом и программируются через ноутбук...

я если чо по газу много чо знаю ,было 3 машины на газе, сам ставил...

Studebeker писал(а):

Vad писал(а):а в чем безопастность?

А заглохнуть , на 100 км\ч никогда не приходилось?
ГБО при любом падении даления ниже расчетного, а с нашим газом это более чем вероятно, автоматически переходит на бензин. И если в авто МКПП, то можно как-то включить и моторка -пошла, хотя седых волос прибавится, там по ситуации, а вот с АКПП....только и остается...

во как!!!! спасибки, буду знать

Studebeker писал(а):

Vad писал(а):а в чем безопастность?

А заглохнуть , на 100 км\ч никогда не приходилось?
ГБО при любом падении даления ниже расчетного, а с нашим газом это более чем вероятно, автоматически переходит на бензин. И если в авто МКПП, то можно как-то включить и моторка -пошла, хотя седых волос прибавится, там по ситуации, а вот с АКПП....только и остается...

Даже на 40 км/ч не говоря уж о 100, двигатель на D будет крутится, соответственно гидрач и тормоза будут работать. Прежде чем закончится газ машина начинает не набирать обороты, на холостом при этом нормально работает. Переключатель газ/бенз у меня кстати ручной стоит, и ГБО 3-го поколения(эжектор+ электромагнитный клапан). Единственное когда машина глохнет на газу - при сильных порывах ветра при торможении и движении накатом на скорости >30 км/ч. Видать обратное разрежение создается и газ вытягивает )
Насос решил отключать, поскольку постоянная прокачка при закрытых форсунках думаю не полезно как для него, так и для клапана давления. Да и зачем летом безонасос, завожусь тоже на газе.

4 поколение переключается на бензин при падении давления газа и мотор, в отсутствие бензина, встанет сразу. А вы, к примеру, идете на обгон... Надо попробовать, как быстро бензонасос, включающийся через релюшку, успеет подать топливо после переключения на бензин до того, как мотор встанет. А выключаться бензонасос должен с задержкой секунд 5, т к переключение бензин - газ в автомате происходит поэтапно для цилиндров.

Даже на 40 км/ч не говоря уж о 100, двигатель на D будет крутится, соответственно гидрач и тормоза будут работать.

При таком мышлении нужно прикупить коробочку в запас ибо на сухую ей ........ придет давольно быстро...
на газу заводится ммммм
прикольно а вот потом такие кулибину ........ голову сервисменам со словами че ето она у меня на бензине работать перестала.....
а потому что прокисло все давно и клапан и форсунки и магистраль, нельзя им оставаться без бензина на долгое время....

mike писал(а):

Даже на 40 км/ч не говоря уж о 100, двигатель на D будет крутится, соответственно гидрач и тормоза будут работать.

При таком мышлении нужно прикупить коробочку в запас ибо на сухую ей ........ придет давольно быстро...
на газу заводится ммммм
прикольно а вот потом такие кулибину ........ голову сервисменам со словами че ето она у меня на бензине работать перестала.....
а потому что прокисло все давно и клапан и форсунки и магистраль, нельзя им оставаться без бензина на долгое время....

Mike, ну видимо товарисч просто не попадал в подбную ситуацию, вот и фантазирует...
На системах 4-го поколения есть ограничения по колличеству пуска на газу 5-10 раз, защита от дураков называется, т.к. вредно это и допустимо только в аварийных случаях.

"""Mike, ну видимо товарисч просто не попадал в подбную ситуацию, вот и фантазирует...
На системах 4-го поколения есть ограничения по колличеству пуска на газу 5-10 раз, защита от дураков называется, т.к. вредно это и допустимо только в аварийных случаях."""

ДЖ ТРОНИК допускает неограниченное число пусков на газу.

владимир михайлович писал(а):"""Mike, ну видимо товарисч просто не попадал в подбную ситуацию, вот и фантазирует...
На системах 4-го поколения есть ограничения по колличеству пуска на газу 5-10 раз, защита от дураков называется, т.к. вредно это и допустимо только в аварийных случаях."""

ДЖ ТРОНИК допускает неограниченное число пусков на газу.

Это не говорит, что можно неограниченно запускать.
Это говорит о том, что установщики не утруждали себя добросовестной настройкой.
Или еще того хуже, специально не вводили ограничения- ремонт,замену редуктора ведь клиент оплаивает.

mike писал(а):

Даже на 40 км/ч не говоря уж о 100, двигатель на D будет крутится, соответственно гидрач и тормоза будут работать.

При таком мышлении нужно прикупить коробочку в запас ибо на сухую ей ........ придет давольно быстро...
на газу заводится ммммм
прикольно а вот потом такие кулибину ........ голову сервисменам со словами че ето она у меня на бензине работать перестала.....
а потому что прокисло все давно и клапан и форсунки и магистраль, нельзя им оставаться без бензина на долгое время....

Коробку то зачем? Это был ответ на влияние на безопасность заглохшего двигателя. К тому же заглохший пока есть связь колес с движком(примерно до 40 км/ч) ничем не отличается от работающего с точки зрения всего оборудования, за исключение что тяги нет )
Насчет форсунок и магистрали. Ну ездишь ты раз в неделю или раз в месяц, ничего же не закисает, так что имхо бред. К тому же переодически приходися бенз включать.
И вообще тема ушла в другое русло.

Вот по теме - надо заняться и исследовать, достаточно ли будет времени при автоматическом включении бензонасоса после перекрытия газового клапана для продолжения работы двигателя. Это очень важно. И если время активации насоса приемлемо мало и двигатель всего чихнет при прекращении подачи газа, а не заглохнет - собрать маленькую схемку управления бензонасосом. Конечно, раз в день пропускать бензин при прогреве надо, и пологаю, этого будет достаточно, чтоб не высохли прокладки рампы и пр. Вопрос, что будет с клапаном - регулятором давления в отсутствие охлаждения потоком бензина, остается открытым.