Pajero 4x4 Off-Road Club

прошу не пинать, в поиске не нашел
начало плыть сцепление... ну думаю время пришл, заказал весь комплект (включая сальник колена и т.д.)
заказал на экзисте (думал доползаю)... не доползал, купил на родине
по опыту уаза снял коробку (думал там и остануь........ она раза в 2 тяжелее отечественной)
вообщем это лирика...
маховик оказался составной, та часть куда прижимается диск сцепления вращается градусов на 30
вся в трещинах, подшиник не выпресовывается... диск жесткий, никаких пружин в нем нет
корзина не садится на штифты (на 2мм больше Д чем на маховике)
суть вопроса в вот в чем - то что я купил я верну конечно
с экзиста я так понимаю прийдет тоже самое...что за маховик то такой? по каким признакам его заказывать...
у кого есть опыт поделитесь

Я выпресовывал подшипник на снятом маховике - с одного удара вылетел заводской подшипник, запресовался без проблем. Все "странности" воспримутся лучше, если Вы выложите фоты. Вполне может быть, что колхоз...

Маховик с встроенным демпфером, штука дорогая.На опель фронтере такой же.Диск без пружин.

на колхоз не похоже, на диске занчек ММС
сегодня сделаю фото

взаимозаменяем ли маховик двыхмассовый и обычный ?

вот что имеем...

а можешь сбросить вин мне в личку, я сравню со своим маховиком?

в личку чтото не получилось....

с маховиком вообщем то разобрался - это не колхоз а модификация (достаточно редкая)
непонятно только то, что в каталоге только одна корзина, а она не подходит на мой маховик...
сцепление я заказал как понял под обычный маховик.. ну теперь ещё заказал и сам маховик... буду надеятся что станет на дигатель..

Хотелось бы продолжения! (как встало , что далее-?)
У меня аналогичная проблема с точностью до наоборот : меняю сцепу в сборе по советам и каталогам EXEDY корзина MBC560 , диск MBD049. Заказываю , при получении груза обращаю внимание на диск - он без пружин!!! Одолевают сомнения , ищу инфу. Путем никто НИЧЕГО ответить не может.
Короче разобрался сам у нас с вами одинаковая модель V44WG чистый япи ,и на этот агрегат ставится только демпферный (двухмассовый) маховик. По поводу наоборот (см. выше): бывший хозяин(ы) на моем авто уже поменял(и) на простой не демпферный (одномассовый) , и мне пришел комплект на 2мм. меньше (на родной, до замены маховик). От нечего делать шарил по инет инфу по родному маховику (фото,размеры) ни чего до этого найти не мог (СПАСИБО за фото с размером !!!).
Сайты выдают каталожный № , без фото, и цену порядка 130 000 - по которой можно взять контрактный движок.
На сейчас : толщина стоящего замененного (не демпферного) маховика на моем пыже 45мм как и у вас. Попробовал установить пришедшую MBC560 + демпферный диск сцепления - рассверлил маховик поставил , эта корзина ниже на 7,5 мм стоявшей до этого , и она упирается липестками в диск, при его правильной установке. И к тому же при проверке выжимной не доходит на эти самые 7-8 мм.Заказал контрактный сборе (маховик+диск+корзина (одномассовый комплект)) , толщиной 53 мм. и ценой 4500 р., жду.От нечего делать пришел в голову вариант : выточить упор лапки на 8 мм. длиннее стоящего и развернуть диск сцепления обратной стороной (выпуклой) к маховику -? Или поставить пришедший (без пружин) MBD049 Упор сегодня выточил - пока не ставил, и тут нашел вашу тему .