Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера решил попробовать какие изменения произойдут с машиной если подключить обратно ЕГР. После капиталки с подключенным ЕГР мотор работает также как и без него . Проверил клапаны работаю чмокалка шевелится. Сегодня попробовал заехать на снежный вал высотой где то 1,5м , заскочил сходу как артист, владельцы тазов долго стояли в восторге, при этом никакого намека на черный дым, выхлопа ваще не видать. А раньше кирпич переехать не мог пока обороты за 2000 не перевалят, при этом в задние зеркала ничего небыло видно из за копыти. Так что пока буду ездить как правильный.

Ну че, поздра, раз так !!! А у меня черный дым ушел после замены воздушного фильтра

KV2 писал(а):Вчера решил попробовать какие изменения произойдут с машиной если подключить обратно ЕГР. После капиталки с подключенным ЕГР мотор работает также как и без него . Проверил клапаны работаю чмокалка шевелится. Сегодня попробовал заехать на снежный вал высотой где то 1,5м , заскочил сходу как артист, владельцы тазов долго стояли в восторге, при этом никакого намека на черный дым, выхлопа ваще не видать. А раньше кирпич переехать не мог пока обороты за 2000 не перевалят, при этом в задние зеркала ничего небыло видно из за копыти. Так что пока буду ездить как правильный.

Как оживил? убрал заглушки? или новый поставил, расскажи весь процесс.

Да не нужны там никакие заглушки, все равно прогарят, довтаточно всего лишь снять вакуумный шланг с чмокалки и запихать в него винтик чтобы воздух не сосал. Клапан подпружиненный он просто закроется и все. Либо просто снять два разъема с выкуумных электроклананов которые возле интеркулера стоят. Но я короче передумал и снова его вырубил. Копыти как раньше нет, но подхват с низов галимый, особенно если где увязнешь. Так что пусть он покоится с миром.