Pajero 4x4 Off-Road Club

Порвались внутренние пыльники на шрусах переднего привода, решил заменить все, заказал на АМАЯМЕ оригиналы, пришли и там на внешний ШРУС две смазки - NKG205 (110g) и NTG2218(140g), при том что для внутреннего - только NKG205 (110g)
Так какая для чего, может кто знает?

Смазка и для внешнего и для внутреннего. Которая меньшая для внутреннего.

VSV1953 писал(а):Смазка и для внешнего и для внутреннего. Которая меньшая для внутреннего.

+10000...

Собираюсь пыльники менять.
Подскажите, во внутренних гранатах обычный ШРУС с шариками, как и в наружних или трипод с роликами? А то придется со смазкой заморачиваться.

В оригинале одна из смазок идет для смазывания места контакта пыльника и стакана(если для внутреннего).

Дело не в этом, пыльники можно купить универсальные и без смазок. Если там ШРУС с роликами, то смазка идет совсем другая, и по составу и по консистенции, и ее хрен где найдешь у нас. Я и хочу заранее узнать, чтобы потом с ошпаренным задом по всему городу не бегать.

Никто что ли не разбирал привода?

А зачем??! Мы не мешаем технике работать

Так пыльники вечные что ли у вас?

шариковые у нас по-моему, по крайней мере в книге писано так, пришлось почитать, когда менял пыльники

А еще скажите, если выдернуть левый привод из переднего редуктора, масло польется?

Если не перелито, то нет. А вообще посмотри где уровень заливной пробки, выше уровня привода или ниже. От туда и отталкивайся

А, точно, чето затупил

mservis писал(а):Так пыльники вечные что ли у вас?

Вечные ! (пока в говнища по пояс не залезем) А мы не лезем Ну и пыльники не рвём и подшипники ступичные не уничтожаем