Pajero 4x4 Off-Road Club

Заболел вот и мой Монтерик этим наследственным заболеванием своего семейства. Спорт 2000 года выпуска с кондиционером.
Слегка повонял горелой электрикой и, вуаля, работают только 3 и 4 скорости вентилятора отопителя. МЕК приговорил резистор отопителя. Экзист удивил сроком доставки в месяц, не иначе как из под самой Фукусимщины.
Намедни, также, заменил пробитый радиатор кондея на новый и заправился свеженьким. На 3/4 скорости вентилятора боюсь буду покрываться инеем достаточно быстро при работе кондея.
Что делать?
Б/У есть ли вообще смысл в такой детали?
Про наколхозить там с перемычками читал - это вроде к климатконтролю относится, а у меня просто кондей.

Офф (так всем на заметку): радиатор кондея скончался по едва ли вероятной причине - прилетел камушек с дороги, пробил пластиковую защитную решеточку на вентиляторе, упал вниз и лежал - видимо вошел в момент, когда вентилятор отдыхал. На кочке, когда винт включился, камушек прыгнул, попал под лопасть, и тут то, сцуко, все и началось. Грохот, визг, скрежет, трэш, угар, и содомия в общем. Прорезало как циркулем радитор, чотенько по кругу =) Вывод сделан: в корпусе вентилятора внизу сделал прорезь болгаркой, чтобы уже если и попало что в него - само вываливалось.

обычно резистор горит из за неисправности (повышеное сопротивление) моторчика

Предполагал что то подобное. Но моторчик симптомов помирания не дает, дует ровно, не шумит, гула нет.

себе ставил полгода назад б/у... дешево-сердито-сразу... пока работает)))

Попробую покурить разборки, жаль времени мотаться по ним совсем нет.

Итог: заказал в Экзисте, обещали месяц везти, привезли за пару недель, поменял сам, все работает. Меняется довольно просто, главное не залазить далеко =)) находится резистор прямо за бордачком, вокнут в короб вентиляции - клемма наружу торчит.