Pajero 4x4 Off-Road Club

HELP!!! SOS!!!


Друзья, очень нужен совет.
Сегодня днем при активной езде и включенным кондиционером, заметил как у меня поднялась температура двигателя.датчик температуры двигателя при интенсивной езде и включенным кондиционером поднялся на 3\4, а не как положено 2\4 (половину). При внесшем осмотре, утечки охлаждающей жидкости не обнаружено. Коллеги поговаривают, что возможно необходимо поменять термостат. Хотел узнать ваге мнение как профессионала, а не совет коллег, которые наговорят всякого. Позвонил в оф сервис центр, мне сказали, что это проблема Pajero IV и необходимо менять радиатор. Я обалдел.
Вернулся в офис, оставил автомобиль на час под навесом, далее проверил уровень охлаждающей жидкости, он в порядке, почти под горло. Проверил визуально, ни где ли ни чего не подтекает. Все везде сухо. (вчера мыл кешером двигатель, бачки, капот и т.д.) все везде сухо и чисто.
Неужели и правда необходимо менять радиатор?!
Поговорил с коллегой (Крузер 100) говорит, что ерунда, при таком пробеге, не реально что бы было время менять радиатор.
Заметил, что температура поднялась в момент подъема по Сейфулина в сторону Аль Фараби.

Помогите с советом, что с моим конем...Как его вылечить?
Вентилятор работает хорошо. Пуха и прочей грязи нет, так как только вчера все отмыл под капотом, снимал решетку специально что бы радиатор промыть, все промыл (как новый). А вот бачек не смотрел.

А как можно термостат проверить? или его не проверить, а сразу заменить нужно?
проблема такая была весной, но дело было в том, что мало охлаждающей жидкости было, долил и все ок, а сейчас и с жидкостью порядок.

Какой год? Какой пробег? Термостат поменять никогда не мешает. Греется только под нагрузкой или при больших скоростях тоже? В пробках греется ?
В радиаторе забиваются соты и грязь между основным и кондея. Т.е. снять решетку и помыть снаружи совершенно не гарантирует тот факт, что все будет чисто.

Гуано между радиаторами, обычное дело. Ничего страшного, надо просто промыть, желательно именно между радиаторами.

Pajero IV 2007 года выпуска, пробег 70 000км, греется при обычной городской езде, так и в пробках. Радиатор именно так и мыл за день до этого происшествия (( в воскресение все промыл под капотом кешером, в том числе уделил внимание радиатору так как кондер не важно дует..

На ХХ тоже греется ? Тогда надо вискомуфту проверять.
Тут была тема... сейчас пороюсь.

Тут можно глянуть состояние радиаторов после мойки кершером
Сообщение #81
http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?sh ... E%F0&st=75

был ниссан тиана 2 годовалый тоже грелся дико , официалы снимали радиатор и чистили , было забито пространство между радиатором кондея и охлаждения, после чистки стало все ок, снаружи грязь особо не просматривалась, да, и до официалов пытался на мойке промыть снаружи радиатор, не помогло

Соглашусь. Машине 4 года и 70тыс. пробега. Промыть нормально радиаторы хуже не будет.

1. Радиатор снимать и мыть
2. Проверить вискомуфту (покрутить на горячую)
3. Проверить термостат (на горячую потрогать патрубки радиатора)
4. И следить за уровнем антифриза

lowq! Антифриз в системе охлаждения меняли?

Если кершером мыл,то все гуано,забил внутьрь сот!Соты попросту поток воздуха не пропускают!
Низя его так мыть, нужно снять и отмачивать, промывать и тд!При этом, все делать нежно!

тоже самое было и у меня..
мыли ОБА радиатора на сервисе ( с разбором) там между ними - просто одеяло из пуха и прочей гадости образуется...
делал у официалов за 4 тыс . руб.
теперь все хорошо.

archi_1 писал(а):тоже самое было и у меня..
мыли ОБА радиатора на сервисе ( с разбором) там между ними - просто одеяло из пуха и прочей гадости образуется...

+ 1000!!! Намедни отдал коня на профилактику всякую. Прочитал тему, звоню "радиатор там снимать если будете посмотрите не грязный ли?" В ответ " мы тут фотки сделали тебе в назидание! нельзя так, 20% осталось от нормального охлаждения! как ездишь то!?" А ведь никаких признаков недостатка охлаждения и не было! И с улицы такой чистенький был весь!

есть проверенный жаркими климатическими условиями вариант по ремонту вязкомуфты. Снимаем муфту, сверлим две дырочки маленькие на поверхности с двух сторон и закачиваем туда медицинским шприцем жидкость (Комплекс присадок к маслу, продается в магазинах автохимии) , крутим муфту и снова закачиваем, и так множество раз, пока вязкомуфта не "наесться". Затем делаем из алюминевого прутка заклепки и сажаем на обычный супер-клей. Работает лучше новой.

Вот почитайте....Это был наш случай....
Начинать надо с крышки радиатора и с мойки между радиаторами со снятием...Потом кипятим чайник и заливаем в радиатор если равномерно соты становятся горячими то внутри порядок а если по краям горячие а середина холодная то увы....делать так....

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... F&start=15

Для начала помыть радиатор под давлением (без снятия) от мух, тополиного пуха и прочьего г-на. Мыть осторожно - не погнуть лепестки.