Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые пользователи,
Появился пренеприятнейший скрип со стороны бардачка панели приборов. если прижать панель в районе часов он проходит.
Подскажите, как поступить. Панель до этого ни разу не разбирал.
Если сделать звук по громче, то шум по волшебству исчезает...

Ну по быстрому - забрызгать аэрозолем в стыки - есть спецсоставы на основе силикона , может помочь. (не пробовал)
по медленному разобрать, проклеить стыки панелей (материал чтото типа фетра с пропиткой, есть типа изоленты и еще пропитанного поролона)
передняя борода вытаскивается элементарно

Так вот желательно бы человечка у которого фотки тоже есть.... А так конечно будем пробывать

жаль фотографии не делал - но все проклеивал в том году. там скрип из-за того что все стыки воздуховоды вставлены друг-в-друга плохо проклеины бархоткой. ну и галимый пласмасс воздуховодов. проклеивал паралоном с пропиткой, но вот сглупил - там где воздуховоды на стекло ненадо было. год прошел но все еще запах есть синтетки когда на стело переводишь =((((

точно жаль..... интересует с чего начать разборку панели

начинай с центральной консоли.

есть 2 подводных камня =) которые я запомнил
если не снять руль (рычажки снимать надо однозначно) будет так же трудно вытащить панель как засунуть лампочку в рот (но возможно =)))) обратно панель поставится вообще легко
и 2 обязательно открути в бардочке концевик (я забыл и дергал панель и думал что какой-то валуев её там держит)
остальное фигня болтики под головку откручиваешь слева и справа от двери есть такие окошки. под рулем тож болтики. еще надо снять центральную панель со всеми трехамудиями =) и там открутить все что видешь (каркас железный, на котором мафон держится.) откинуть клемы и отключить падушку (там хиртая защелка, смотри не сломай, и провода не оборви я минут 5 вкуривал как она снимается). пасажирская падушка прикручена к панели и к перекладине поперечной, открути от перекладины и она вытащится вместе с тарпедой. если что еще вспомню то напишу.

легко там все!!! самое главное смотреть и не спешить - японцы это как лего=)

если все разбирать , начать надо с клемм с аккумуляторов, а то можно подушкой по фейсу получить

да подушкой весило . а руль опустить можно в мести с рулевой колонкой 2или4 болта не помню разбирал 2г назад

миша гапченко писал(а):да подушкой весило . а руль опустить можно в мести с рулевой колонкой 2или4 болта не помню разбирал 2г назад

блин, не знал =((( но и так вытащил =))) не используйте только паралон с битумной пропиткой, кагда прогревается в машине как на асфальтном заводе воняет.

Спасибо за советы, наверное в ближайшие выходные начну, попутно фото сделаю

Я тут частенько стал по трамвайным путям ездить - по рельсам стремно, т.к. машина не тормозит ваще, приходится по плитке. Вот где вибростенд для поиска всех погремушек то! Только нужен еще минимум один человек, который будет пальцами везде лазить, нажимать, в поисках того, что стучит!

лучший вибростенд это сабвуфер =)) на частоте 30-40 Гц половину солона в резонанс вступает и видно что где дребезжит =)

Вот его тоже планирую в ближайшее время воткнуть (сабвуфер)