Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем !

Разбился салентблок верхнего рычага на П1. Новый оригинальный стоит 3200 руб всборе. Хочется с экономить, поэтому созрел вопросец может подойдет от Галлопера ? Он наверно всборе дешевле будет стоит?

Была контора на волоколамке, торговали запчастями от Галлопера. телефон был 490-92-20 и 753-27-00. По первому никто не берет трубу, а по второму запчасти для мотоциклов . Может кто еще знает для галлоперов где запчасти купить?

Val писал(а):Привет всем !

Разбился салентблок верхнего рычага на П1. Новый оригинальный стоит 3200 руб всборе. Хочется с экономить, поэтому созрел вопросец может подойдет от Галлопера ? Он наверно всборе дешевле будет стоит?

Была контора на волоколамке, торговали запчастями от Галлопера. телефон был 490-92-20 и 753-27-00. По первому никто не берет трубу, а по второму запчасти для мотоциклов . Может кто еще знает для галлоперов где запчасти купить?

504-36-92
Вот их телефон
Но рычаг в сборе скорее всего не подойдет
но может и подойти

Да похоже сэкономить не удасться на галлопер стоит 3120 . Жаль.

Val писал(а):Да похоже сэкономить не удасться на галлопер стоит 3120 . Жаль.

Да вы что ?!?! Там же только оси со втулками меняются. Весной менял втулки верхних рычагов вместе с осями на галлоперовские - цена вопроса на две стороны - около 1600 руб. Писалось об этом вот здесь.

А чтоб не разбивало - шприцевать их надо два раза в год (если по лужам много ездить).

Вот так они выглядят:
[/url]

Можно поменять одну ось и втулки в том случае если не разбита резьба в самом рычаге. У меня именно там был люфт и пришлось менять все рычаги в сборе.

Vad писал(а):Можно поменять одну ось и втулки в том случае если не разбита резьба в самом рычаге. У меня именно там был люфт и пришлось менять все рычаги в сборе.

М-да... Это означает, что оси вообще не смазывали n-ное количество лет. Поскольку такая ситуация достаточно редка я бы искал б/у, хотя 110$ за рычаг в сборе - не слишком высокая цена при условии, что хундаевская ось с двумя втулками почти 40$ стоит.

Из СПб, Дмитрий

Спасибо. Но наверно б/у возму целиком рычаг. Скорее всего салентблоки придется выпресовывать , а сейчас не места нет ни времени

Val писал(а):Скорее всего салентблоки придется выпресовывать...

Зачем? Они ж резьбовые - вкручиваются в рычаг, да и не сайлент-блоки это вовсе - металлические втулки, на которых рычаг ездит по оси, закрепленной на раме. Меняется в общем-то без особых проблем (не считая заржавевшие болты) и не требует спецоснастки.

Из СПб, Дмитрий

А я что-то не понимаю какие салейнтблоки стоят на верхних рычагах? У меня стоят резьбовые втулки, примерно такие какие стояли на 21 Волге.

Мне сказали, что нужно выпресовывать Сам не разбирал. Сниму посмотрю. Б/у рычаг всборе 1200 стоит.

Val писал(а):Мне сказали, что нужно выпресовывать Сам не разбирал. Сниму посмотрю. Б/у рычаг всборе 1200 стоит.

БУ рычаги это для тех у кого их оторвало и нужно до дома доехать.
Я 120 тык назад поставил новые рычаги (верхние)
и до сих пор все в порядке шприцывал каждые 10 тыков

Да нужно побыстрее и подешевле да и делать буду сам.

Может кто подскажет, машина очень жесковата. Предыдущий хозяин похоже торсионы подтягивал, морда немного задрана. Насколько их можно отпускать ? Все равно сход развал буду делать.

Вот тут говорят о спринцевании верхних рычагов каждые 10т, а куда именно и чем?

Michail писал(а):Вот тут говорят о спринцевании верхних рычагов каждые 10т, а куда именно и чем?

Синей литеевой смазкой, масленки на втулках справа и слева если стоят резьбовые, бывает вариант с резиновыми сайлентблоками, их шприцевать не куда и не надо