Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!
Из Террановода превратился в Паджеровода. Пока второй день как осваиваюсь!

Паджеро II, длинный, 7 мест, механика, Superselect, блокировка заднего диффа, две печки. Красавец! Как раз то, что искал для охоты. Люк козырный большой - "мечта браконьера".

И этааа... Несмотря на то, что перед покупкой смотрел машину, ума не хватило как следует "протрясти" раздатку. Во время перегона до дома (около 150 км) снизу появился звон. Залез вниз - оказалось отвалился пыльник заденего сальника раздатки и молотился на заднем карданном валу со звуком, как брошенная на бетон металлическая кастрюля . Только благодаря этому попробовал повращать карданы (иначе зачем еще раз вниз лазить? ). Звук из раздатки не обрадовал. Проверка наличия масла подтвердила мои подозрения - сухо. При заливке масла поместилось около 1,5 литров, остальное ручейком потекло из того места, где должен быть передний сальник.
"Не было печали - купила баба порося..."

Короче, есть соседи из Риги? Мне бы контакты разборок, магазинов и хорошего мастера, который ЗНАЕТ Паджеро. А то я про Террано все могу рассказать, а с Паджериком чуствую себя как-то некомфортно без такой информации.

P.S. Думаю вот теперь - или долги отдавать (что для покупки набрал), или менять раздатку в сборе, или эту раскидывать и восстанавливать. Цепь не проскакивает - так что вдруг там не успело все без масла сгореть и я только подшипниками и сальниками обойдусь?

Здарова!!!вливайся!

Ты сначала поставь сальник, масла залей и поезди. Я 2 года без масла в раздатке ездил и ничего, агрегат надежный.
Правда, масляная пленка на шестернях еще была, и пыль внутрь не попадала. Сними ручку кпп и загляни внутрь, сразу видно будет состояние шестеренок.

de писал(а):Ты сначала поставь сальник, масла залей и поезди. Я 2 года без масла в раздатке ездил и ничего, агрегат надежный.
Правда, масляная пленка на шестернях еще была, и пыль внутрь не попадала. Сними ручку кпп и загляни внутрь, сразу видно будет состояние шестеренок.

Хвостовики раздатки (и перед и зад) люфтят и текут (перед точно, а до зада масло не залить ). Звук из раздатки 100% гарантирует смерть одного или нескольких подшипников. Есть только слабый отблеск надежды, что валы, шестерни и цепь не "сгорели", да посадочные места подшипников не разворотило... По уму надо снимать и заглядывать. Но это пока негде делать, ведь машину точно надо будет оставлять на несколько дней - пока детали (или б/у раздатку - по результатам вскрытия) не куплю (а перед этим - пока денег на это все не насобираю). Какие детали обычно гибнут, как долго и где их искать я пока не знаю. Вот и спрашиваю - может кто из Риги есть, чтоб опытом закупок и обращения к мастеру поделился. Иначе надо будет у дома мастерить эстакаду и скидывать все самому на землю. А инструмента толкового нет, так - любительский. И вообще - хорошо хоть лето сейчас. Не останусь совсем без колес - на мотоцикле буду мотаться.

беушка дешевле выйдет) но это кот в мешке будет

Привет земляк!
Случайно заглянул в ветку "Балтия" и обнаружил новобранца-паджеровода , я там свой IMHO уже написал, поэтому здесь не буду повторяться.
Не знаю радоваться за тебя или сочувствовать в связи с покупкой. У самого дезертирские мысли возникают переодически. Решаю где поставить запятую - "продать нельзя помиловать" но это не из за автомобиля, а из за дефицитного домашнего бюджета

JumpAcid я бы посоветовал не торопится в выводами, замените сначала сальники, масло обновите. Попробуите включить режим без блокировки дифа и проверить как ведет себя раздатка. Какие именно звуки говорят о том что накрылись подшипники?