Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, подскажите какие присадки лучше лить к топливу.
1 - я ситуация. Что б топливо не замерзало.
2 - я ситуация. Не знакомая заправка, плохая солярка. Т.е. не известно что льют.
Именно 2 разных присадки, т.к. одной универсальной не существует.

С прошлого года бросил лить антигель - проблем не было.
На вторую ситуацию лучше не попадать т.к. присадки уже не помогут

Просто бывают такие ситуации когда приходиться заправляться там где не надо. Вот и хочу узнать какая жижа лучше поможет.

К стати какой антигель хороший?

хороший антигель это хорошая солярка.....антигель надо добавлять в тепле.
в поиске поройся.тему перетирали тыщу раз.
а от плохой солярки ничего не поможет....от воды можно залить хайгир,но это все сомнительно.

Может в Вашем случае канистру проверенной соляры возить лучше, чем разводить сомнительными флаконами разведённую солярку?

Fil писал(а):Может в Вашем случае канистру проверенной соляры возить лучше, чем разводить сомнительными флаконами разведённую солярку?

+1000

От "замерзания солярки" хорошо работают присадки Астрохим и Тотек. Все их нужно заливать на заправке, а не когда в баке сопли.

Тотек'овская же есть просто для улучшения качества соляры (я себе буду лить на постоянку после ТО-0). Еще Castrol TDA неплохо.

Но лично я предпочитаю заправляться хорошей солярой, а не искать приключений на no-name.

ravenclaw писал(а): Тотек'овская же есть просто для улучшения качества соляры (я себе буду лить на постоянку после ТО-0). Еще Castrol TDA неплохо.

ИМХО лучше не надо

Семнадцатый
1. Если солярка сомнительна в плане замерзания, то нужно использовать антигель, причем особым образом- проездить длительное время (более часа, нагрев тем самым солярку в баке), затем в остатки солярки сразу же залить антигель и снова немного поездить. Теперь можно заправляться. Лучший антигель- Castrol TDA, т.к. если это не подделка, то качество стабильно
2. Если солярка не слишком хороша, то нужен модификатор свойств моторного дизтоплива, и здесь опять же лучший вариант Castrol TDA
3. Если солярка нижайшего качества (т.е. солярка с примесью газового конденсата и большим содержанием воды), что первоначально определяется зажиганием лампы наличия воды в фильтре, тугой работой мотора и шлейфом дыма, то лучше слить бак. Если возможности слить бак нет, то в бак нужно залить пару флаконов спирта (специальная жидкость для удаления воды из топлива), поездить несколько км по кочкам (чтобы размешалось и прореагировало), затем канистру бензина а-80 (на бак), около литра двутактного масла и флакончик модификатора свойст топлива типа помянутого кастрола

И в любом случае нужно взять за правило на незнакомых заправках ни в коем случае не заправляться прямо в бак! только в канистры. Затем содержимой одной из канистр вылить в стеклянную емкость и посмотреть что оно из себя представляет и нет ли на дне водички. Затем решить, стоит ли это лить в бак

Спасибо!
А на счет сомнительного качества - не давно ездил в Брянск, после МО ни на одной нормальной заправке не было соляры! В запасе была канистра 20л..

Если не уверен в заправке а заправляться надо я лью активатор топливаот "моторесурс" у них расфасовка в шприцах на 40-50 литров но лить нужно перед заправкой.

BARDAHL испытано и проверено !