Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужен ШРУС. Внутренний левый. По замене из каталога идёт замена на ASVA MTID 5002, наружние - 28 шлицов, внутри - 26 шлицов. Но на своём насчитал внутри 27 шлицов. Кто сталкивался, если я закажу MR165860, он точно будет мой?

а что с вашим?

Всё, после лифтовки сильнр хрустит, износ очень сильный. К тому же я его потерял уже.

на внутреннем можно перевернуть внутреннюю обойму

На Кунцевском рынке мне ШРУС поменяли када не подошел. Хотя по каким-то их каталогам должен был быть мой.
Кажись тоже Асьва. Кстати есть опыт эксплуатации шрусов данной фирмы? Мой например понадобилось немного "доработать напильником".

Не, там дикая выработка. Заказал MR165860, надеюсь придёт и подойдёт.

там как правило выработка только с одной стороны. по крайней мере у меня так было.....

galant788 писал(а):Но на своём насчитал внутри 27 шлицов.

Внутри, на 6G74, должно быть 28 шлицов.

да, 28. Я все таки контрактные беру. Ентого производителя не знаю. Родные хомуты, в топку. Новая смазка и хомуты под отвертку. Контрактный привод стоит 1800р, хомутики по 20р.

Но у меня 27, и в шрусе и на палке, пересчитывали точно. Как такое может быть???
Дело в том, что там после 2004 года вроде пошли другие шрусы, может у меня до 94 всётаки 27 ?, другого объяснения я не вижу.
Тем более я шрус старый потерял, временно около гаража положил, отец выкинул как хлам. (возможно)

А фото я так вижу редуктора, так на редукторе у меня 28, внутри шруса 27!

У меня внутри 35

galant788 отпишитесь чем дело закончилось с ASVA MTID 5002 мне нужен он же (шрус) 21000 просят за арегинал!!!!! (ГАДЫ)
28 в коробку 27 на подшипник

Ничем. Не стал заказывать ШРУС, побоялся что этот редуктор (от 3 л. мотора) развалится с 36 колёсами. Оставил свой редуктор.