Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Подскажите пожалуйста или тыкните моськой куда (тока не сильно )!

В общем проблема такова, при заведенной машине, когда рычажок включения света в off-е - горит подсветка панели приборов – фары не горят, когда включаешь фары – они загораются, панель – гаснет!(((( В промежуточном положении рычажка (вкл габаритов) - ничего не горит!!!!((((
Вот такая вот загадка. Чо делать, где молотком постучать???

Заранее, мерси!!!!

К электрику нать вам.

ZILLA писал(а):К электрику нать вам.

а че самой никак??? ну предохранитель мож какой, не???

У меня такое было. Тоже чуть к электрикам не поехал. Потом сам нашел - жена перекрутила регулировку яркости подсветки на минимум, вот оно и тухло при включении фар . Вот бы меня электрики на смех подняли

Проверьте у себя эту крутилку (рядом с регулировкой зеркал).

Олег.... писал(а):У меня такое было. Тоже чуть к электрикам не поехал. Потом сам нашел - жена перекрутила регулировку яркости подсветки на минимум, вот оно и тухло при включении фар . Вот бы меня электрики на смех подняли

Проверьте у себя эту крутилку (рядом с регулировкой зеркал).

ааааа, точно!!!! яж ее вроде как крутила, када химчиску салона делала!!!!
пасиб!!! попробую, посмотрю!!!!

Олег.... писал(а): жена перекрутила регулировку яркости подсветки на минимум, вот оно и тухло при включении фар .
Проверьте у себя эту крутилку (рядом с регулировкой зеркал).

хм..... а почему тогда

когда рычажок включения света в off-е - горит подсветка панели приборов

непоняяяяааатно.....

Я так думаю что затемнение подсветки нужно только ночью. Ночь определяется по включению фар.

Олег, ты был прав!!!!
всё дело было в этой крутилке - регулировку яркости подсветки, прибавила и усё стало вэри гуд!!!!!!
еще раз огромное мерси!!!!!!!!!!!!!

Ага в продолжение темы скажу вам товарищи следующие: японцы сцука умные, свет ближний и габариты включают только в темное время суток именно для этого так и задумано, что при включении габаритов подстветка у часов и приборов дополнительных отключается. Но наши мудрецы из ГД и ГИБДД решили не экономить деньги автолюбителей и заставили нас свет включать ВСЕГДА. Днём с отключенной подстветкой часов их не видно. Для устранения данной проблемы нам потребуется:
1. Ножницы или кусачки, можно и зубы.
2. Три минуты свободного времени

Вынимаем часы (достаются без проблем в П2) и далее режем, перекусываем или перегрызаем ЗЕЛЕНО-БЕЛЫЙ провод у разъема. Изолируем конец провода который идет из неоткуда
И радуемся что часы всегда видно.

Что про доп приборы. Сам еще не лазил но там судя по схеме тоже зелено-белый провод.

зачем так жестоко? можно поставить ДХО и про эту проблему забыть.

willson, а куда Вы их поставили? Рад-бы да что-то не соображу куда вклячить. А про подсветку все правильно и совершенно не мешает ночью, только я не резал, а разьемы из штекеров вынул и заизолировал (кто знает как сложится, а вставить не долго).

вешал на кенгурятник. все зависит от того какие они, эти самые ДХО. на своем втором автомобиле(Nissan TINO) еще не ставил, но уже пришлось побегать по стоянке возле магазина и искать провода и от кого бы прикуриться.
все размеры по Госту и логика работы соответствует. вот тема, где есть схема подключения:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=66486
если кенгурятника нет, то я бы прикрепил прямо на клыки.

Не делаю ДХО, так как не очень мне нравится такая самодеятельность, которая конкретно внешне пахнет колхозом.

atas80 писал(а):Не делаю ДХО, так как не очень мне нравится такая самодеятельность, которая конкретно внешне пахнет колхозом.

В принципе да, и каким! Поэтому и смотрю варианты. Поставить-то хочется, по току экономия довольно приличная. Ладно будем думать. А вот с проводами бегать это не в тему, это нужно машинку ремонтировать, когда все в порядке АКБ не разрядится, хоть ты все что можно включи (естественно штатное).

скажите это 45 амперному аккумулятору, который в течении часа питал габариты(4 лампочки), ближний(еще 2 по 55 Вт), подсветку панели приборов и заднего номера и магнитолу, и то, умная электроника все повыключала, не дав сбросить настройки. многовато, как ни крути. а ДХО потребляют мало и при заглушенном двигателе не горят. автомобиль не паджеро(Nissan Tino). а не агитирую, на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные.

Ну к вопросу про заглушеный двигатель это я уже проходил. Не знаю зачем японцы так сделали что свет при отключении зажигания все-равно горит. После очередной разрядки батарейки сразу же поехал к электрику, который мне сделал так что при выключенном загажинии тухнет все. Теперь не парюсь по поводу забытых огней. А про ДХО действительно правда ваша по потреблению энергии и нагрузке гены и батарейки. Но вот куда его воткнуть, чтобы не смотредлось колхозом пока под вопросом. (рифма)

ну это пока промежуточный вариант.