Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем разбило нижнее крепление гены одна сторона стала ввиде эллипса.
Кто-то говорит нужно втулить а кто-то холодной сваркой можно восстановить
Пожет есть опыт у кого ? спс

Недавно как осенью, сей дефект вылечили при помощи втурок, болт не успел выработаться-остался старый... тарабанило жутко та по рулевой колонке, думал усилитель руля кончился, оказалось гена отрваться надумал

ИМХО: Втулить, самое то

Только втуливать, холодная сварка отлетит практически сразу.

Болт целый ухи гены тоже эллипс обна сторона крепления к двигателю
А все равно спс

Ухи крепления гены к двигателю находяцца если мне не изменяет память на крышке масляного назсоса. Она снимаеться и тоже втулица без проблем. Сам морочился этим пару лет назад.

Смирнов писал(а):Ухи крепления гены к двигателю находяцца если мне не изменяет память на крышке масляного назсоса. Она снимаеться и тоже втулица без проблем. Сам морочился этим пару лет назад.

Изменяет она тебе...
находятся они на крышках генератоа - передней и задней.
Между прочим, задняя крышка достаточно просто меняется, и если именно на ней разбило втулку, то просто взять другую на разборе.

Имеюца ввиду не проушины на генераторе а место крепления генератора на двигателе (если генератор снят).

уговорил
сори

Смирнов писал(а):Ухи крепления гены к двигателю находяцца если мне не изменяет память на крышке масляного назсоса. Она снимаеться и тоже втулица без проблем. Сам морочился этим пару лет назад.

А крышку масляного насоса большой гиморой снимать?
Если кто знает, подскажите. А то в сервисе сказали, что пол движка разобрать надо, но скорее всего заморачиваться не хотят.

Пашка-леший

Ну пол не пол .. но расковырять его придется хорошо. Разобрать мордашку (грм, звездочку снять) .. и опустить поддон.

Самому это реально сделать? Если не разу туды не влазил, может есть у кого ссылочка, как правильно все сделать.
А то в сервисе предварительно за работу объявили 15 тыщ.

Паш, сделать все реально (было бы место и желание). В книжке кажется процедура описана.. Хотя не уверен на все 100.

Волк писал(а):Пашка-леший

Ну пол не пол .. но расковырять его придется хорошо. Разобрать мордашку (грм, звездочку снять) .. и опустить поддон.
_________________
Кругом враги, один я добрый - сижу в блиндаже, стреляю.
МП 87г (Райдер) 4D56Т интеркуллер, шнорхель, лыжа "Шериф", боди 2", 33" MUDрая .... under construction!
FF2 06г 1.6i 3d sedan

Не знаю у кого - как, а мне, чтоб снять нижнюю крышку столько геммора было, хотя и делал как по книжке - все разобал, все болты снял - а крышка на месте сидит как вкопанная ! Потом домотрелся - мешает маслозаборник - прикручен двумя болтами к нижней крышке и одним к блоку. Щель на которую удалось опустить поддон - 3-4см!!! Давай читать дальше- дочитался: надо или снять поддон или откручивать эти болты сквозь щель . Попытался снять поддон - нифига, он у меня уперся в коробку и все! Опять почитал уже не только книжку но и форум Говорят надо снять поперечную балку на которой лежит мост. Час секса под машиной - балка в руках, поддон на месте . Опять мешает коробка с одной стороны, а с другой мост. В общем, пока сквозь щель не открутил эти три болта воз как говорится ни с места . Не знаю може я чо не так делал, или вариант исполнения машины такой, но поддон снимать очень геморно. А про желание правильно говорят, захочешь - сделаешь!

Я же написал - опустить поддон, а не снять ... Чтобы снять поддон - проще движок из машины вынуть.

У меня тоже разбито посадочное отверстие на крышке маслонасоса. Конкретный такой еллипс. Я покрепче затянул крепление гены на секторе регулировочном, с прорезью. В общем, на сектор нагрузка приходится. Чуток не параллельно шкивы гены и коленвала стали. Пока проехал так 15.000. Думаю, лучше ремни генератора буду менять через 30.000, а втулить отверстие подожду до снятия движка по какой другой причине.