Pajero 4x4 Off-Road Club

Не знаю стоит ли мне так беспокоится но все же хочу узнать у умных людей т.е. Вас. Значит такая проблема - при езде либо на 2й либо на 3й передаче при оборотах 2000 (ни больше ни меньше) машина начинает подергиваться и достаточно заметно. Стоит нажать (отпустить) газ как подергивания прекращаются. Замечать это начал недавно, раньше возможно не обращал внимание. Слышал что при таких оборотах включается турбина. Нормально ли это, если ненормально то что могло приключится.

С уважением, Михаил!

Автомат у вас или коробка?
А турбина "включается" не как 4WD - то есть без зацепления и толчков, просто прирост мощности и крут момента. Она же гонит просто воздух. Если автомат, то это может в нем проблемка, поменять жидкость для начала.

Дядя Миша, если подергивания это Вибрация, то у меня тоже самое.

Думаю это изза недостаточного смазывания балансирных валов, у меня замечено уровень масла к минимуму-трясет именно в районе 2000об/мин, доливаешь-вибрация проходит... Вот, если уровень масла в норме, то же не показатель смазываемости, там вроде хитрые каналы через постель в подшипник, должны отверстия совпасть... хотя не уверен в сказанном, нужно к мануалу обратиться

Виноват, не указал, у меня механическая коробка передач.
Масло в двигателе точно на максимуме (в Рольфе при ТО любят лить по максимуму либо переливать).
Заметил что все таки ощущается небольшая детонация если нажать на газ на 2000 оборотах. А может давать такой эффект плохая салярка? Думаю попробовать заправлятся на другой заправке.


С уважением, Михаил!

Было такое первые месяцы послепокупки: после второй включаешь третью, оборотов уже достаточно ~2.5 машина трясется, приходилось переключаться на больших оборотах. Забил на это дело. Но сейчас вибрации нету... вот не после переборки дрыгуна интересно оно прошло? Я так радовался возвращению мафынки что не обращал внимание на мелочи...

Значит такая проблема - при езде либо на 2й либо на 3й передаче при оборотах 2000 (ни больше ни меньше) машина начинает подергиваться и достаточно заметно.

Привязку к оборотам может давать только ТНВД либо форсунки.

Благодарю всех за отзывы!
Придется беспокоить уважаемых дилеров из Рольфа, пусть сами разбираются!

Тему закрываю

С уважением, Михаил!

Дядя Миша писал(а):Не знаю стоит ли мне так беспокоится но все же хочу узнать у умных людей т.е. Вас. Значит такая проблема - при езде либо на 2й либо на 3й передаче при оборотах 2000 (ни больше ни меньше) машина начинает подергиваться и достаточно заметно. Стоит нажать (отпустить) газ как подергивания прекращаются.

Все именно так,а никакая ни вибрация.У меня тоже самое с новья (взял в декабре 2005г).Это что-то с корректировкой опережения впрыска.Обращался к своим дилерам,те созвонились с Рольфом и сказали поезЪдий тысяч до 4,5 может рассосется,(такие мол случаи были) если нет будем смотреть.Уже 4000 проехал,но верится с трудом.Может какой-то заводской деффект.

Dizel Man писал(а):

Привязку к оборотам может давать только ТНВД либо форсунки.

Так и есть: когда перебирался, оказалось что ездил с тоетовским ТНВД, сейчаз езжу на перебранном родном. Симтом пропал.

Есть тоже такая ботва, причем с нова. Двигатель с ЕФИ. Напоминает засорившийся карбюратор

У Меня тоже так было .4D56 Паджеро спорт 2003г. Я заглушил клапан ЕГР. Точнее снял провода с датчика управления клапаном(клапан стоит по ходу слева по движению рядом с предохранителями) Дерганье прошло.

Когда снял провода лампочка ошибки двигателя загорелась?