Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем, 3 недели назад поехала по трассе, застучало что-то в движке, отправила машину на эвакуаторе в сервис. Накрылся масляный насос. Нашла б/у, но в хорошем состоянии, так же заменили шатун тоже б/у (опять же - в хорошем состоянии), осталное все было новое (всяческие вкладыши, прокладки, ремни) за одно и шаровые с пыльниками заменила.
Забрала машину (естественно гарантийник тоже забрала), проехала 80 км, застучало, при чем сильнее обычного! Проверила масло - темное, выше максимума со стужкой... Позвонила в сервис - забрали машину на эвакуаторе обратно. Сервис - ИП, директор довольно дерзкий.
вопрос - к чему готовиться????

Малинка_М писал(а):Вобщем, 3 недели назад поехала по трассе, застучало что-то в движке, отправила машину на эвакуаторе в сервис. Накрылся масляный насос. Нашла б/у, но в хорошем состоянии, так же заменили шатун тоже б/у (опять же - в хорошем состоянии), осталное все было новое (всяческие вкладыши, прокладки, ремни) за одно и шаровые с пыльниками заменила.
Забрала машину (естественно гарантийник тоже забрала), проехала 80 км, застучало, при чем сильнее обычного! Проверила масло - темное, выше максимума со стужкой... Позвонила в сервис - забрали машину на эвакуаторе обратно. Сервис - ИП, директор довольно дерзкий.
вопрос - к чему готовиться????

К замене двигателя. Скорее всего вам его благополучно угробили. А зачем меняли шатун? он что, погнулся? Если погнутый шатун просто заменить это все равно что ни чего не сделать. ИМХО 99% движок вам запороли. Тут два варианта. Либо искать другой двигатель, либо ремонтировать этот и быстро продавать в месте с машиной.

Ripcord писал(а): К замене двигателя. Скорее всего вам его благополучно угробили. А зачем меняли шатун? он что, погнулся? Если погнутый шатун просто заменить это все равно что ни чего не сделать. ИМХО 99% движок вам запороли. Тут два варианта. Либо искать другой двигатель, либо ремонтировать этот и быстро продавать в месте с машиной.

зачем же обязательно дрыг менять? может, только колено с шатунами надо будет заменить. Странно вот что

Малинка_М писал(а): так же заменили шатун тоже б/у (опять же - в хорошем состоянии), осталное все было новое (всяческие вкладыши...

если меняли шатун, значит провернулись вкладыши, почему их не заменили?

Малинка_М, а вообще, при сборке дрыга, желательно присутствовать грамотному человеку. Поищите среди своих знакомых такого.

vito писал(а):если меняли шатун, значит провернулись вкладыши, почему их не заменили?
Малинка_М, а вообще, при сборке дрыга, желательно присутствовать грамотному человеку. Поищите среди своих знакомых такого.

Вкладыши не провернулись, а по словам механика - их просто раскатало. Грамотного человека отсылала к ним, но он пяткой в грудь бил и доказывал, что они сами супер-пупер спецы и никаких посторонних не потерпят
Видимо ты меня не верно понял - я купила все новое для ремонта, кроме насоса и шатуна. Насос и шатун были БУ.

Малинка_М писал(а): Вкладыши не провернулись, а по словам механика - их просто раскатало.

Что то новое в моторостроении.................
http://www.spbmotor.ru/about/139/pochem ... l-vkladysh

Малинка_М отыщи хороших спецов , пусть проверят коленвал и отшлифуют его в номинальный размер. по этим размерам купишь вкладыши( и за одно кольца ,сальники,прокладки) чтобы сделать почти капитальный ремонт двигателя. И посмотри что-бы шатуны были все светлые( не почерневшие --т.е. пригоревшие где раскатало вкладыши) ,а то придется менять. И поверь мне все будет потом хорошо. Жалко далеко от Воронежа живешь , а то отремонтировал-бы двигатель тебе ,ездила и радовалась.

САНЕК36 писал(а): Жалко далеко от Воронежа живешь , а то отремонтировал-бы двигатель тебе ,ездила и радовалась.

для бешенной собаки и 7 км не крюк)))) судя по тому что мне механик вешает на уши - дешевле съездить в Воронеж. Цена вопроса?

Собственно началась вторая (или уже третья) часть эпопеи... 4 человека видели стружку в масле, а механик брызгая пеной доказывает что ее там нет! Конечно не увидел он ее! учитывая то что он смотрел ее на 3-й день! она вся на дно осела

корочи

пысы: за неделю увидела 2 трупа... бог любит троицу, кажется я знаю кто будет третим

при замене вкладышей коленвал снимали? шлифовали или нет? и почему заменили шатун? значит он пригорел- а если пригорел -то диаметр стал овалом ? а если все это произошло то должна задраться шейка колена. так что произошло?

Может гидрокомпенсатор? у меня тоже на разгоне средней интенсивности постукивает слегка, сказали пока можно ездить, до тех пор пока на холостых не застучит. Насос правда в порядке.

Oko писал(а):Может гидрокомпенсатор? у меня тоже на разгоне средней интенсивности постукивает слегка, сказали пока можно ездить, до тех пор пока на холостых не застучит. Насос правда в порядке.

Не стучат компенсаторы "на разгоне". При разгоне (нагрузке) двигатель просто дитанирует, от плохого бензина или из за повышенной/масляной компресии

Я не спец, знакомым доверяю, у них в сервисе у начальника такая же, вдоль и поперек ее излазили. С давлением у меня все в порядке. Если разгоняться плавно, то ничего не стучит, а если резко, то стучит до окончания тяги, и в горку стучит.

Oko писал(а):Я не спец, знакомым доверяю, у них в сервисе у начальника такая же, вдоль и поперек ее излазили. С давлением у меня все в порядке. Если разгоняться плавно, то ничего не стучит, а если резко, то стучит до окончания тяги, и в горку стучит.

Чето с зажиганием не в порядке... Либо бенза очень очень плохого качества.

Oko писал(а):Я не спец, знакомым доверяю, у них в сервисе у начальника такая же, вдоль и поперек ее излазили. С давлением у меня все в порядке. Если разгоняться плавно, то ничего не стучит, а если резко, то стучит до окончания тяги, и в горку стучит.

Лишний раз есть повод посмотреть в другом месте.
А как у Вас с расходом масла, сколько на сколько?