Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем после КЗ в гнезде розетки на центральной консоли, (у ручника которая) перестала работать и эта розетка и в багажнике. Покурил мануалку, грешу на перегоревшую релюху. А вот где она есть никак не найду. По книге где то около блока салонных предохранителей. Но что то не нашёл там((( Подскажите, куда смотреть, как подлезть? Ну и новую релюху где купить, или она стандартная какая нибудь и её можно купить "в любой булошной)))"?

Реле находится под передней панелью вверху над блоком салонных предох., на блоке с реле и дополнительными предохранителями возле рулевой колонки.

Было б всё так просто, я бы не писал сюда В мануалке именно так всё и расписано, туда я и полез первым делом, НО, у меня там нет такого блока реле, есть блочёк с 2мя большими реле и ещё одним пустым гнездом под реле, но ничего похожего как на картинке нет((( у меня авто 2000 года, может там всё по-другому?

Электросхема от 1999 года, так что блок должен быть.
Вот фотка, когда то размещал на сайте, тут видно где этот блок с реле и доп. предохранителями.

Оооогромное спасибо за фото! Судя по нему, что бы долезть до этих релюх, нужно снимать серую панель (самая нижня накладка под панелью приборов)? Просто я думал, что доступ к релюхам должен быть без дополнительных снятий/установок. Да, белая панка у меня просматривается, это именно она и есть, но что на ней стоит, возможности увидеть не представляется, без снятия панели, вот поэтому все вопросы(((

Да, надо снимать серую панель.
Я не думаю, что реле вышло из строя, там сбоку на этом блоке рядом с реле есть предохранитель №15 на 15 А. он защищает розетки доп. приборов, скорее всего он и перегорел.

Реле не перегорает никогда. Это всегда либо предохранитель, либо сама розетка.

Огроменное спасибо! А то я уже всю голову сломал, что где и как!? И самое противное, что в книге про предохранитель ни слова! Вот я и на реле грешить(((, а она собака от 1000 р стоит! После замены погорельца всё заработало)))

Ну вобщем так и есть! Сгорел предохранитель №15, задолбался его менять, так с дуру ещё вытащил предохранитель №18, это тот, что самый дальний из 3х, так вставлял его обратно минут 40((( Перематерился весь!

О да, японцы гениально спрятали эти предохранители. Мужик попросил на улице помочь, когда я у себя 60А АБСный менял. 40 минут, снятая панель, исцарапанные руки, куча мата (полчаливого, т.к. мужик в возрасте, и предохранитель заменен.
Японцы - герои. Для замены предохранителя снимать торпеду, это ППЦ!

Sfinks писал(а):Ну вобщем так и есть! Сгорел предохранитель №15, задолбался его менять, так с дуру ещё вытащил предохранитель №18, это тот, что самый дальний из 3х, так вставлял его обратно минут 40((( Перематерился весь!

Это по не знанию .
Откручиваешь пять саморезов и снимаешь подрулевую панель - 3 минуты (та, что серая у тебя) и имеешь полный доступ.
Если этого мало, то головкой на 8 с удлинителем откручиваешь два болта крепления блока и весь блок выпадает к тебе в руки.

vadym писал(а):

Sfinks писал(а):Ну вобщем так и есть! Сгорел предохранитель №15, задолбался его менять, так с дуру ещё вытащил предохранитель №18, это тот, что самый дальний из 3х, так вставлял его обратно минут 40((( Перематерился весь!

Это по не знанию .
Откручиваешь пять саморезов и снимаешь подрулевую панель - 3 минуты (та, что серая у тебя) и имеешь полный доступ.
Если этого мало, то головкой на 8 с удлинителем откручиваешь два болта крепления блока и весь блок выпадает к тебе в руки.

правильный подход к проблеме - 90% успеха))) не бойтесь ничего откручивать, возможно все получится быстрее и удобнее))))

Если этого мало, то головкой на 8 с удлинителем откручиваешь два болта крепления блока и весь блок выпадает к тебе в руки.

Эххх, раньше бы такие дельные советы))) ну на будущее пригодится. Надеюсь, что обратно прикрутить те 2 болта не будет так же геморно, как и всунуть предохранитель в гнездо.