Pajero 4x4 Off-Road Club

Мог бы кто ни будь,на "живой"(своей) машине с трёхлитровым двиглом Паджера2 показать в своё свободное время,что куда идёт(датчики,провода,трубки и т.д) короче провезти инструктаж....
книжки книжками,а в живую как то проще.
А то сегодня пощёлкал регулировкой амориков,кроме переключения лампочек ни чего не понял
Приеду по Москве и облости куда скажете!
денег много не обещаю
ОТЗОВИТЕСЬ ПРОФИ!?

Александр Соболь писал(а):А то сегодня пощёлкал регулировкой амориков,кроме переключения лампочек ни чего не понял

а что ты хотел там понять.....гудение моторчиков? изменение высоты машины?
это лишь жёсткость хода амов....заметно на трассе...в городе нет.
переключение происходит когда на парковке стоишь...у меня покрайней мере так, ИМХО...

Александр Соболь писал(а):Мог бы кто ни будь,на "живой"(своей) машине с трёхлитровым двиглом Паджера2 показать в своё свободное время,что куда идёт(датчики,провода,трубки и т.д) короче провезти инструктаж....
книжки книжками,а в живую как то проще.
А то сегодня пощёлкал регулировкой амориков,кроме переключения лампочек ни чего не понял
Приеду по Москве и облости куда скажете!
денег много не обещаю
ОТЗОВИТЕСЬ ПРОФИ!?

Приезжай посмотришь, правда у меня 3,5, но мало чем отличается от 3.0 24-х клаппаника.

Рольф диагностит амортизаторы путем щелканья клавишей и одновременного трогания руками другого специалиста моторчика. Если тот не моторит, значит система не фурычит. На самом деле изменение жесткости чувствуется только при сидении за рулем или при торможении - кивок клювом разный.

спасибо,про аморики понял но это я так к примеру написал....
А вот другая ситуёвина: тарчит на моторе разьём,куда идёт хрен его знает, ни ответки ни датчика.... хозяин тупо разводит руками.ссылаясь на то,что он такую брал....
вот я и хочу посмотреть наглядно где,куда,что идёт!
в книге с электропроводкой я могу только догадываться что-куда.
ну и рассказ бывалого не помешает.

С разъёмом ситуация простая,во первых, есть свободные сервисные разъёмы,которые никуда не идут и используются только в сервисных целях(диагностика, настройка и т.д.). Во вторых, проводки на японцах как правило стандартные т.е. сразу присутствуют провода для дополнительного оборудования ( круз, туманки и т.п.) поэтому так же возможно наличие разъёмов никуда не идущих.Это присутствует на любой японке и на Поджере в том числе.

Александр Соболь писал(а):Мог бы кто ни будь,на "живой"(своей) машине с трёхлитровым двиглом Паджера2 показать в своё свободное время,что куда идёт(датчики,провода,трубки и т.д) короче провезти инструктаж....
книжки книжками,а в живую как то проще.
А то сегодня пощёлкал регулировкой амориков,кроме переключения лампочек ни чего не понял
Приеду по Москве и облости куда скажете!
денег много не обещаю
ОТЗОВИТЕСЬ ПРОФИ!?

в тушино наверное далеко будет но если саберешся приезжай у меня п-2 новая еще не разу ее мастера не трогали

В Ясенево если хош приезжай у меня 3л коротыш