Pajero 4x4 Off-Road Club

на асфальт под ногами переднего пассажира. Ездил с кондеем. Когда останавливаешься и глушишь - накапывает небольшая лужица, размером с лист бумаги.
Открывал крышку капота - оттуда не видно, капает гдето дальше- за изгибом задней стенки моторного отсека в сторону дна у переднего правого колеса, откудато из-под пыльника арки.
Дома радикулит прихватил - ни под днище залезть, ни в сервис съездить, сцуко...
А вопрос мучает...
Знаю одно - это НЕ масло.
Кто- нить знает - к чему готовиться??

вода)

Конденсат

По-ходу человек стебается! Вот не верю, что такое кол-во машин у него в подписи, и он впервые с конденсатом кондиционера сталкивается!

enzo писал(а):
По-ходу человек стебается! Вот не верю, что такое кол-во машин у него в подписи, и он впервые с конденсатом кондиционера сталкивается!

А где ты на Ниве 21214 кондей видел

Дроныч писал(а):

enzo писал(а):
По-ходу человек стебается! Вот не верю, что такое кол-во машин у него в подписи, и он впервые с конденсатом кондиционера сталкивается!

А где ты на Ниве 21214 кондей видел

кондея нет) но что что то капало я почти уверен

спасибо на добром слове.
Что касается Короллы, то сравнивая с ней, не могу представить машину,которая смогла бы ей соответствовать по надежности. НИКОГДА она не перегревалась, даже в прошлогоднюю летнюю жару. НИКОГДА из под нее ничего не капало, по крайней мере - никогда не замечал. За все время эксплуатации (190 тык) долил в нее грамм 200 хладагента.
За все время эксплуатации , помимо расходников, поменял на ней тормозные диски, бендикс - и больше НИЧЕГО. Радиатор мыл раза 2-3 - вместе с двиглом, снаружи - без снятия.
Вот и все дела.Никакого стеба.

Ну, допустим, если на авто есть кондей, то при охлаждении и, соответственно, осушении воздуха в салоне, конденсат должен (обязан) образовываться и куда-то вытекать!!! Так что из под любой, оборудованной кондиционером машины, должна капать чистенькая водичка (конечно во время работы кондея) и, если авто стоит, образовываться маленькая (а может быть и не очень маленькая) ЛУЖА.

А вот по моим наблюдениям - не всегда.
Никогда не видел капели на королле и саабе 9000.

Королла ниже, под ней не так заметно, может в этом дело)

У меня тогда просто "зассанец" какой-то. В пробках досаточно часто соседние водители обращают мое внимание на явные признаки ручейка из под капота в правой части.

В Авдотье А6 с климатом, конденсат тоже был виден, но гораздо меньшего масштаба.

а где у Спорта дренажное отверстие искать?
Хочу кондиционер почистить.

У меня под передним пассажиром трубка.

MarkoPolly писал(а):У меня под передним пассажиром трубка.

то есть она не на передней стенке, а под днищем?

Сегодня на АЗС расплатился за бензин, иду к авто, и бац.... лужа под машиной. Сначала немного "труханул". Думаю: только блин не это, только не масло.
Отъехал немного... понюхал жидкость, оставленную моим Пыжом - нет, не масло. Звоню другу (тоже паджероводу), он и говорит: не парься, это конденсат, с климатом же ездишь?
Думаю ну Слава Богу, успокоил, а то уже сердце ёкоть стало
А вообще Паджерик мой реально "ссыкун": писает сегодня везде и по многу... наверное и температура воздуха на улице виновна в этом. В Актобе сегодня +39. Обоссали всё во дворе почти, и на светофорах тоже
Но решено: завтра всё же заеду к другу, пусть проверит на всякий случай. А то может рано радоваться?

Вчера до поздна сидели с другом и ковырялись... искали причины "обсыканий" Паджеро. Вывод неутешительный: под замену помпа и ремень ГРМ (уж очень много на нём трещин, хотя хозяин заверял что поменял его с месяца полтора назад: наврал видимо) + маслосъемные колмпачки хочу сразу заменить, т.к. они тоже просятся под замену.
В общем, это не конденсат совсем, и это не очень то обрадовало. Но есть и плюсы: во время всё заметил, в частности про ГРМ. Иначе последствия были бы непредсказуемыми.
Завтра жду з/п, и буду закупаться. Ездили вчера узнавать с братом все детали: что, почём выйдет. В общем так:
- помпа - 10 тысяч тенге;
- ГРМ - 5 тысяч тенге;
- колпачки - 20 тысяч;
5 тенге = 1 рубль.
+ по мелочи всё докупить нужно: масла, прокладки, антифриз, фильтры - думаю тысяч в 50 уложусь.

dj_grinenko писал(а):Вывод неутешительный: под замену помпа и ремень ГРМ (уж очень много на нём трещин, хотя хозяин заверял что поменял его с месяца полтора назад: наврал видимо)

Есть золотое правило - при покупки б/у авто, никогда не верить продавцу и сразу менять ремни ГРМ и сопутствующее (ролики, сальники и т.п.), а также все жидкости и проверить состояние ненадежных узлов для конкретной марки авто.

Согласен полностью. Просто по-любому хотел заняться всем авто через недели две... сначала с семьей в отпуск съездить, но теперь придется отпускные немного потратить, т.к. оставлять на время отпуска авто под окнами - страшновато
В общем, думаю, скоро уже буду в строю едящих.

Страшновато? Что в Актобе стоянок платных нет что ли?

Нет, стоянки есть. Но сейчас лишний раз боюсь авто дергать, до ближайшей стонки километра 2 ехать нужно (в объезд, через бульвар)... Поэтому думаю завтра-послезавтра эвакуатор вызвать и в сервис отвезти. Так спокойнее будет. Можно и на работе оставить, хоть на полгода, благо охрана имеется за бетонным забором, но туды км 10 шпилить нужно. В общем, думаю выход найду.