Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил на экзисте вот эту детальку 0301988 фирмы Осар,вчера поставил,ну там еще и стойки пер. стаба с рулевыми наконечниками заодно ,как положено сход-развал сразу же,накотал 100км и такая картина,от пыльника ничего не осталось какието кольца торчат,неужели гайку перетянули,делал на сервисе у знакомого парня,затягивали все пневм. пистолетом,или это фирма такая по выпуску "сыромятины",посмотрел на старом ну никак там пыльник с внутреностями не выдавить,подскажите мож кто юзал такую же "фирму",или всетаки это я жопорукий перетянул.

Перетягом гайки резинку не сломаешь, если изделие правильное. А если палец "просажен" - так и получится, как на фото.

дык какой вывод? купил я гуано? ща опять будет разбивать втулки на маятнике,покупать норм. фирмы сошку и лепить к маятнику ? Посоветуйте други,всмысле фирмы,и действий.

Да вот такая же суетевина с рулевыми наконечниками Direct Parts, садятся глубоко аж пыльник рвет, палец видать по диаметру меньше.

на Direct Parts я тож обжегся когда задние стойки стаба ихние взял,гуано полное. Апну,кто что юзает на предмет рулевой,на оригинал денег нет,да и не факт что привезут оригинал,подскажите норм. бренд.

Берите уж тогда GMB Корейские, если на оригинал денег жмёте. А вообще на рулевой лучше не экономить.

MVG писал(а):А вообще на рулевой лучше не экономить.

+1

MVG писал(а):Берите уж тогда GMB Корейские, если на оригинал денег жмёте. А вообще на рулевой лучше не экономить.

+10000000 согласен ,но про GMB, стараюсь тока их покупать,но вот по маятникам и сошкам этой фирмы екзист не дает(((((((.из последнего по GMB купил все крестовины кард,и помпу,доволен пока.Про оригинал повторюсь :переплачивая в 2 а то и в 3 раза нет никакой гарантии что придет именно он.Я не бедный и не жадный(местами и временами ) ,да бюджет иногда не выдерживает моего японца,но мне на него реально не жалко денег ,я купил его в полуживом состоянии,хочется чтоб все крутилось-вертелось,потихоньку -помальньку но машин ожил,а покупая каждый раз оригинал я б далеко и половины не сделал то что нуна.Я никогда не понимал тех людей которые покупают расходники ,к примеру, торм. колодки перелачивая в пять раз за такие же но не оригинал,да я за эти деньги сам 5 раз колодки могу поменять.Здесь форум потому и пытаюсь учиться не тока на своих ошибках ,как то так

просажено либо отверстие под палец, либо его разбило - либо новая деталь сделана не в размер (гуано), вот и все. себе недавно менял сошку (срезало палец), купил за 700 руб (экзист), все встало как родное, старую пришлось срезать болгарином. проклизьмовал, все ок.

Отверстие разбить не могло. Точнее это возможно, но будет хорошо заметно при демонтаже. Остается только просаженный палец. На порванный пыльник можно плюнуть и забыть. Внутрь сочленения много не попадет, и скорее всего первыми разобьются втулки, чем шарнир. Только вот вопрос: если просажен палец, где гарантия, что в нормали его прочность? Оригинал, конечно, хорошо. Однако мы помним, как откалываются родные с завода пальцы на сошках.

Судя по фотографии по моему мнению виноват сам палец маятника иногда такое бывает и когда ставишь по запарке не обращаешь внимания ( хотя когда уже поставили могли бы заметить что пыльник зажало сильно ). Дело в том что сам палец меньше в диаметре ( та часть которая ближе к маятнику) поэтому он глубже и зашёл в тягу , возможно + и конус его не правильный ( деталь не та возможно бывает два варианта пальцев )

Здравствуйте уважаемые! У меня на средней тяге ВСЕ!!! четыре отверстия "раздавлены" жопорукими механиками, которые затягивавали гайки рулевых пальцев со всей пролетарской ненавистью. Наверное перестраховывались. Чтоб не открутилось ничего. Металл средней тяги мягкий. Конусом пальца (хоть маятника, хоть сошки, хоть рулевого наконечника) растудырить посадочное место - раз плюнуть. Тяга около четырёх тысяч рублей стоит. Неоригиналов нет! С разборки можно купить точно с такими же дырами. Временно ставил пыльники от ТАЗ-08 на "поджатых" наконечниках, до прихода новых, чтоб машина не стояла, так их (пыльники) точно так же плющило. Вырезал жестяные полоски, обернул вокруг пальца, лишнее отрезал и поставил. Теперь хоть шплинт в прорези гайки попадает, а до этого в воздухе висел Короче "наследство" богатое мне досталось. На вилках кардана забоины от молотка - колотили по вилке, чтобы стакан крестовины сам выпрыгнул. Теперь с вибрацией борюсь.
Также не понимаю людей, затягивающих колёсные гайки ногами...

короче забил я на ентот пыльник,до зимы покатаюсь а там нов. сошку воткну......