Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня!
при пробеге 85000 на кочках стали брякать передние двери. ОД сказал всё ОК. подтянем петли и всё пройдёт. Съезжу посмотрим. Собственно задался вопросом, а сколько ходят элементы подвески стойки,шаровые,сайленблоки т.к. на 85000 двери забрякали. Что ждать?Может заранее что-то прикупить?Перемещаюсь в основном город.

У меня только втулки стаба меняли, пробег - полтинник, других косяков не замечено.

При умеренной эксплуатации без экстрима более 200 т. км. Товарищ перебрал передок на 250 т. км, а заднюю подвеску ещё не трогал. Прошла 270 т. км. Я на своей прошёл 140 т. км тоже без проблем (только втулки переднего стабилизатора поставил от П-3 и забыл).

втулки(передние) я менял уже дважды. второй раз поставил от 3паджерика.

Раз уж тема по подвеске, то кто может подсказать, что нужно и чем лучше шприцевать в подвеске ? Кроме крестовины переднего кардана в книге больше не нашел точек. Форум тоже почти весь бегло пересмотрел.

108000. заменены втулки стабилизатора. на задних рычагах перепресованы сайлентблоки по причине закисания сх/развальных болтов. больше проблем не было

Двери стучали почти сразу, но только если тачка полностью загружена, и ты херачешь по таким ямам, что только на тракторе можно медленно ползти...а так, только втулки и...все....
бывает и ступицы, передние выходят из строя и передние и задние, но насколько слышал...краааайне редко...
Все болты промазал, на 1500км. щас уже 90 тыщ, буду еще раз мазать, надеюсь открутятся...

Втулки уже дважды менял второй раз от п3 поставил. На 40т. смазал все развальные болты надо было как можно раньше спереди прикипели пришлось выбивать. На 60т поменял все пружины на лифтованные от ОМЕ заодно промазали все болты в подвеске и верхних и нижних рычагов не поддался только один болт нижнего рычага крепящий ступицу на задней подвеске. Короче промазывать надо всю подвеску чем раньше тем лучше чтобы потом с перепрессовкой не заморачиватся.

Промазка болтов подвески подразумевает её разборку? Прошу рассказать как и чем промазывать.

Болты крепления всех рычагов выкручиваются вытаскиваются из сайленблоков отчищаются от грязи и ржавчины смазываются медно-графитовой смазкой и закручиваются обратно. После этой операции необходимо отрегулировать сход-развал. Думаю если повторять данную процедуру раз в два года проблем с закисанием можно избежать.

тоже год назад менял втулки стабов на П4. и снова они уже "подошли". буду ставить полиуретан. П3 при аналогичной эксплуатации и пробеге за 5 лет не меняно в подвеске вообще ничего было.

Болты крепления всех рычагов выкручиваются вытаскиваются из сайленблоков отчищаются от грязи и ржавчины смазываются медно-графитовой смазкой и закручиваются обратно.

Думаю раза два в год посещение развал/схождения (после замены резины зима/лето) , не позволит болтам заржаветь .
р.с Да и резине продлит жизнь .

Возможно и не закиснут при регулярной регулировки развала. Но смазка не помешает так как помимо развальных болтов в подвеске имеются проблемные места в плане закисания.

А как можно понять что требуется замена втулок стабилизатора ?

be-r писал(а):А как можно понять что требуется замена втулок стабилизатора ?

Как услышишь "страшные" стуки при переезде неровностей, то значит пора

У меня пробег 95к, я второй владелец. Судя по всему первый владелец втулки не менял, и я тоже. "Страшных" звуков пока не слышно. Неужели до сих пор еще родные ходят ???

Здесь в теме упоминался стук дверей, а это можно как-то устранить? Такое впечатление, что брякает что-то внутри водительской двери. На новой небыло

Вот по хлопающим дверям и основные непонятки. Инженер по гарантии утверждает, что надо подтянуть крепление дверей. Недельки через две поеду на замену стекла в кузовной цех, пусть крутят. До конца гарантии осталось немного.

KOLJ писал(а):Вот по хлопающим дверям и основные непонятки. Инженер по гарантии утверждает, что надо подтянуть крепление дверей. Недельки через две поеду на замену стекла в кузовной цех, пусть крутят. До конца гарантии осталось немного.

Хоть закрутись, выхода 2 либо пихать трубку в уплотнитель либо клеить дополнительный поверх, тема на форуме имеется

П4 3л, делал ТО-1 в Рольф-Карлайн СПб пробег 13000км (1 год), сказал смазать развальные болты итог,
работа по смазке 3615,84руб + регулеровка углов установки колес 3162,12 руб = 6777 рублей (Мазали медной смазкой),
ну и к слову ТО-1 с материалами и маслами 9537,29 рублей