Pajero 4x4 Off-Road Club

Здраствуйте. При включении кондиционера компрессор включается на 5 сек, после чего выключается элелектромагнитная муфта и начинает моргать снежинка на блоке управления. Напрямую подключал компрессор, всё включается, холодит. Система заправлена. Снимал разъём с датчика давления фреона, ставил сопротивление 1-3 кОм, тоже отключается. Сканер ошибку не находит. В чём может быть проблема? Может есть в системе ещё датчики, которые отключают компрессор, или может сопротивление неправильное ставил? Заранее спасибо

Есть на самом компрессоре термовыключатель. Похоже компрессору не хорошо.....................

Не проблема не с компрессором. Стоял старый, но уже не развивал нужного давления, на холостом ходу не холодил, только при оборотах 1 тыс и выше. Поэтому было принято решение купить бу компрессор и поставить. Но месяц назад при включении начала моргать снежинка и выключать компрессор. Думал что дал клина, но при снятии старого и разбора оказалось что просто уже износилась поршневая. Поставил новый компрессор, а проблема осталась. Вот теперь с электриком ломаем голову чё это может быть.

Всё проблему решил. Навернулся датчик вращения компрессора. Поставили импульсную микросхему, имитирующую датчик вращения компрессора. Он и давал команду на выключения муфты

Заодно чтобы не плодить темы здесь спрошу. Вопрос такой. Включаешь кондиционер, работает, но иногда замечаю такие моменты. Лампочка работы кондера горит, кондер работает, выключаешь, лампочка не горит, но кондер работает. И холодно, и по оборотам видно. Потом начинаешь играться с выключателем. На раз 10-й выключается. То что он не выключается сразу знаю, играться в плане того что нажимать и ждать пару минут - не выключился, снова нажимаю включить и выключить. В общем напрягает.

Sergei-057 писал(а):Всё проблему решил. Навернулся датчик вращения компрессора. Поставили импульсную микросхему, имитирующую датчик вращения компрессора. Он и давал команду на выключения муфты

А где сей датчик находится?

Датчик находиться на самом компрессоре снизу
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view

flintziba писал(а):Заодно чтобы не плодить темы здесь спрошу. Вопрос такой. Включаешь кондиционер, работает, но иногда замечаю такие моменты. Лампочка работы кондера горит, кондер работает, выключаешь, лампочка не горит, но кондер работает. И холодно, и по оборотам видно. Потом начинаешь играться с выключателем. На раз 10-й выключается. То что он не выключается сразу знаю, играться в плане того что нажимать и ждать пару минут - не выключился, снова нажимаю включить и выключить. В общем напрягает.

теория контактов. разбирать и чистить.

willson писал(а):теория контактов. разбирать и чистить.

А где разбирать, что чистить?

flintziba писал(а):Заодно чтобы не плодить темы здесь спрошу. Вопрос такой. Включаешь кондиционер, работает, но иногда замечаю такие моменты. Лампочка работы кондера горит, кондер работает, выключаешь, лампочка не горит, но кондер работает. И холодно, и по оборотам видно. Потом начинаешь играться с выключателем. На раз 10-й выключается. То что он не выключается сразу знаю, играться в плане того что нажимать и ждать пару минут - не выключился, снова нажимаю включить и выключить. В общем напрягает.

А Вы "поиграйте" направлениями потоков воздуха. Уберите с лобового стекла во всех вариациях

SNOOPER писал(а):А Вы "поиграйте" направлениями потоков воздуха. Уберите с лобового стекла во всех вариациях

Вроде как понял что там от этого что-то зависит. Но пока алгоритм зависимости не понял. И еще. Всегда температура двигателя не больше 99 была, поднималась до 101 потом вентилятор и вниз до 99. А вот пару дней назад в жару постоял, кондиционер на полную поработал в стоячем положении. Смотрю на мультитроникс - 107, 108... Испугался, выключил. Потренировался путем выключения кондиционера, печки только на холодную без кондиционера, не падало. Включил печку на горячее, поползло вниз. Это значит когда совсем жара будет не погонять кондер на полную, перегреваться будет?

Снупер, наконец-то. А то когда в Питере был, так хотел на сервис попасть к Вам, только телефон никто не брал, и сообщения в личке без ответа. А Филипок переезжал, и Мохнатый тоже. В итоге большое ТО с заменой всего делал у Лобанова Саши на Малом проспекте ВО 60. Только теперь толи клапана стучат, толи детонация, под нагрузкой на верхних передачах. Наверно зажигание поставили чуть неправильно.

Sergei-057 писал(а):Поставили импульсную микросхему, имитирующую датчик вращения компрессора.

А микросхему где брали? куда ставили?

Микросхему электрик собрал. Провода от датчика отрезали, один из них управляющий +, а второй -. Могу сделать фотку и у электрика спросить чё и как делать.

Sergei-057 писал(а):Микросхему электрик собрал. Провода от датчика отрезали, один из них управляющий +, а второй -. Могу сделать фотку и у электрика спросить чё и как делать.

А датчик этот, как я понял, отдельно не продается? Осталось найти грамотного электрика и погемороиться со сборкой/разборкой))))) Сергей, спасибо за инфу, очень полезной оказалась. Попробую этот вариант.

Не датчик отдельно не продаётся, только всборе вместе с муфтой.
Попробуй ещё проверить датчик давления фреона, он тоже может выключать кондей. Находеться перед радиатором кондёра на магистрали низкого давления

Sergei-057 писал(а):Попробуй ещё проверить датчик давления фреона, он тоже может выключать кондей.

этот проверял, всё работает.

на П3 начался пипец... вроде и кондей заправлен и включается всё а дует чуть чуть холодом... при выключении кондея снежинка тухнет и почти сразу начинает идти горячий воздух. именно горячий. перекинув температуру с холода на кипяток и назад вроде перестаёт дуть кипятком и просто воздух с улицы даёт. какого включается сама по себе печка да ещё и с кондеем??? как лечить?

Меня при заправке кондиционера пугали засорением трубок кондиционера и их последующей прочисткой. Я конено испужалси весь (за зиму кстати фреон кудато делся, не весь но 600гр вошло)

я там понял одно, седня только. Кондей сам включается если стоит обдув на лобовое. Вот если стоит, то кондей начинает себя вести непредсказуемо, то включается то нет. Это типа специально чтобы стекло не лопалось от разности температур, как мне седня объяснили. Так что переставил обдув только на передние сопла и вниз, без лобового, дурковать перестал.

flintziba писал(а):Это типа специально чтобы стекло не лопалось от разности температур, как мне седня объяснили.

Он ещё и рециркуляцию включает на наружный забор воздуха независимо от положения кнопки.
А сделано это для того чтоб убрать запотевание лобового стекла