Pajero 4x4 Off-Road Club

(текст который тут был, уже неактуален)
См ниже

Смотреть ступичные подшипники для начала, путем дерганья колес.

На домкрате, надо думать
а как дергать? просто из стороны в сторону со всех сторон, и малейший люфт - смерть ступицы?

Дергать так, надавливаешь сбоку в верхнюю часть, сразу после этого надавливаешь на нижнюю часть, люфтить не должно.
как-то так.

Так... Левое заднее - люфт около 5мм.
Переднее левое - как влитое, вообще не движется (штатный домкрат - фигня, хорошо рядом мужик газель домкратил высокой 6ти тонкой)
Переднее правое - люфт около 1 миллиметра почти не заметно на глаз, больше руками и на слух.
Заднее правое - так же как ПП.
Предстоит 3-5тыс км проехать скоро. Ехать все же хочется на пыжике, а не на лансере
Можно ли обойтись одной задней ступицей, или стремно и только все? (дороговато, сами ступицы + работа)

Ты посмотри повнимательнее (вернее напарник пусть посмотрит) может шаровая болтается??! А с люфтами в подшипниках отъезжать далеко от дома ни как нельзя, у меня за 50-80 км так загудело!!! И менять можно только в стационарных условиях

Спасибо, попробую. Правда по подвеске я не силен пока, но что такое "шаровая" примерно представляю - лет 10 назад на жигулях знакомого под нами развалилась.
Только вот так шаровые были только на передке, у нас по кругу?

Возможность и время было поднять утром только задние колеса - при нажатии тормоза колесо блокируется от поворота, (небольшой поворот на паркинге), но люфт вверх-вниз не пропадает. Был туп и спешил, не догадался покачать влево-вправо.
Насколько я понимаю, при зажатом тормозе ступица даже если полностью накрылась, люфтить перестанет? Что же это может быть?
Заодно к гулу на 40-80км/ч появился гул при повороте вправо. Ездить стремно, пока на приколе стоит, до уточнения приговора (покупать ли ступицы).
На СТО пока не еду ибо найдут сразу все, и ступицы, и царапанный фаркоп из-за которого гремит крышка бардачка, с выводом - замена коробки...

Доехал до Саши из тушино (точнее его сыновей), диагноз - 3 ступицы в хлам. Цены на смену ступицы 800-1000 руб, впресовка подшипника отдельно 1500-2000. Выгоднее брать подшипник и пресовать.
Вот только отдельно подшипник задний я не могу найти, только в сборе все

Kiread писал(а):Доехал до Саши из тушино (точнее его сыновей), диагноз - 3 ступицы в хлам. Цены на смену ступицы 800-1000 руб, впресовка подшипника отдельно 1500-2000. Выгоднее брать подшипник и пресовать.
Вот только отдельно подшипник задний я не могу найти, только в сборе все

поменял 4 ступицы передних, послушай моего совета, хочешь не гемороиться, купи ступицы в сборе ОРИГИНАЛ и минимум на 120т.км. ты забудешь о проблемме, не крои тут это бесполезно
чтоб подешевле найти смотри в экзисте, автоклондайке и авторифе.

Взял НСК подшипник вперед и два фебеста назад. Денег на оригиналы в сборе не было так что пока так... При снятии ступиц ребята из АСОН сказали что ступицы (старые) подозрительно похожи на оригинал с завода, хотя машина прошла 220тык.

Сейчас я уже в Таллине по крайней мере сюда доехал без проблем.

Помоему передние все нск идут, только продаются под разными названиями. Сами подшипники похоже никто кроме них не делает.

Guest писал(а):

Kiread писал(а):Доехал до Саши из тушино (точнее его сыновей), диагноз - 3 ступицы в хлам. Цены на смену ступицы 800-1000 руб, впресовка подшипника отдельно 1500-2000. Выгоднее брать подшипник и пресовать.
Вот только отдельно подшипник задний я не могу найти, только в сборе все

поменял 4 ступицы передних, послушай моего совета, хочешь не гемороиться, купи ступицы в сборе ОРИГИНАЛ и минимум на 120т.км. ты забудешь о проблемме, не крои тут это бесполезно
чтоб подешевле найти смотри в экзисте, автоклондайке и авторифе.

Брал ступицу далеко от дома по обстаятельствам прошёл на ней порядка 30 000км сейчас как мне кажется появился гул(может прада только кажется) вывесили на подьёмнике всё прослушали тихо люфта нет не на одном колесе
Что за ступица не помню но не оригинал точно но стоила Далёком Красноярске 6 500рублей.