Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер!Хочу узнать есть ли ещё у кого такая штучка,как на моём.Находится на блоке с возд.фильтром,рядом с валюметром.Что то меняет, когда я лью 80-й,обороты доходят почти до 1000.пальцы не стучат,но лучше когда мешаешь с 92-м ,тогда разницы никакой с чисто 92-м.В книжке ,которая была с ним написано лить 87-91 бензин.За полтора года ничего не сгорело,не задымело.проехал уже 28 000 км.Бензин у нас хуже чем у Вас.Заливал 96 .Вообще не ехала.Помешал с 80-м ,сразу пошла.Паджеро 3 2001г.механика,кузов 73.Араб.(кстати нифига не холодно,заводится и в 40)Не знаю верить нет .старый хозяин говорил ,что она с Даккара,работала медслужбой(типа пришла голая внутри),в принципе сейчас она вся обшита теперь,сверху до низу ковроланом,сиденья винил.АБС в помине нет.Мне просто хочется узнать есть ли у кого такие же арабы,есть вопрос по подвеске,кое что ни как у стандартного паджеро .

У араба на блоке расходомера воздуха может находится потенциометр (резистор переменный) СО, это на авто класса евро 0, у которых отсутствуют нейтрализаторы. Этим регулятором настраивается выхлоп СО, можно сделать побогаче или наоборот экономнее, но к 80-у бензу это никак не относится. Так что льете на свой риск. АБС нет у многих арабов.
Октановое число, указанное в книжке, скорее всего по американским стандартам, там 91 по нашему 95, 87 это наш 92.
У меня тоже араб, но с одним нейтрализатором, не как у европейцев, у которых 3 нейтрализатора. АБС тоже нет.
А как звук выхлопа, сильно орет?

Да. Звук необычный. Год привыкал, хотел всё катализатор приспособить вместо резонатора

вСЁ ПРАВИЛЬНО ГОВОРИШЬ !А насчёт орёт ,совсем не отличается от других.И как настроить на плохой бензин?Как я понял он сам знает ,как ему работать.За мной два чувака бегают кстати с России.Вы у нас сейчас в Казахстане тачки выкупаете по быстрому.Но проблема что моя тачка не "проходная".Но говорят типа механика в таком кузове и состоянии в цене(Слежу.Сам "китай" одену,но ей только Хорошее).Короче любители или перекупы.Сейчас продашь! а сам потом ,что купишь.?Тем более на практически отстойном бензе ездит.У нас дешевле ,чем у Вас ,но всё равно напряг!92 бенз стоит-102 тенге(21 рубль),а 80 я беру на "КазМунайГаз"-67 тенге(13.4 рубля).Чувствуешь разницу!

Движек подстраивает зажигание по датчику детонации, возможно и бензин неплохой, а возможно стиль езды не допускает появление детонации. Думаю, если она появится, это будет слышно.
У нас в России сейчас сметаю все что ниже рыночной российской цены, дешевле уже не будет и у вас скоро цены поднимутся, томоженные пошлины же одинаковы теперь.

Они уже достали подыматься!Каждую неделю всё выше и выше!Я сам инженер ,начал собирать на электромобиль.Жопа полная все деньги на машину уходят!Кстати я медленно не езжу,очень активно,Редко кто с перекрёстка меня "делает".ещё бы знали на каком я бензе езжу

неделя как заправился 92-м на Номаде кокс ещё тот!(у них акция)машина не едет.Газу резко дашь ,аж ручка звенит!Хрен там хоть ещё раз заправлюсь!Утром поеду налью ей родного 80 -го.Приучил заразу.Так никто не написал ,что ни у кого такой системы нет как у меня?

Привет, Коба!
Ты не одинок, не переживай … эта «штука» про которую ты пишешь называется «Resistor, eng idle fuel control variable» имеет обозначение MD 340124, выглядит – см. по ссылке:
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... %20CONTROL
Функциональное назначение – регулировка СО, то о чем писал mservis.
У меня эта «штука» была перенесена в салон и заменена на переменный резистор 5 кОм, прецизионный высокой точности с выводом показаний на вольтметр … что позволило управлять расходом бензина по ситуации … на богатой смеси фору даю "гоночным болидам" местных джигитов, но расход улетает за 30л/100 км

Кислый, а зависимость от положения резистора прямая? Т.е. расход увеличивается с постепенным перемещением резистора или может сначала увеличиваться, потом уменьшатся? У нас тут ТЛК-100, никак не можем определить эту зависимость, почему-то по середине экономнее выходит.

Зависимость CO от напряжения прямая только в интервале, у меня по вольтметру 1,5 – 0,5 В далее, скорее всего, переходит в ошибку и льет по только ему известному алгоритму. 0,6-1,0 В оказался оптимальным режимом, CO в районе 1,5 – 0,6%. Катализатора у меня нет. Напряжение, при сопротивлении =0, составляет 5,01 В.
С оригиналом от Митсубиси возникли проблемы, он просто осыпался от перегрева и выдавал ту же картину, что вы описываете, работал только в среднем положении и переодически просто выдавал заоблачные цифры по СО 3-5% … попробуйте проверить резистор на исправность.

Кислый писал(а):Привет, Коба!
Ты не одинок, не переживай … эта «штука» про которую ты пишешь называется «Resistor, eng idle fuel control variable» имеет обозначение MD 340124, выглядит – см. по ссылке:
http://www.japancats.ru/Mitsubishi/Part ... %20CONTROL
Функциональное назначение – регулировка СО, то о чем писал mservis.
У меня эта «штука» была перенесена в салон и заменена на переменный резистор 5 кОм, прецизионный высокой точности с выводом показаний на вольтметр … что позволило управлять расходом бензина по ситуации … на богатой смеси фору даю "гоночным болидам" местных джигитов, но расход улетает за 30л/100 км

Салам пополам братела!И скажи мне пожалуйста,почему на смеси 92 и 80 лучше идёт чем на чистом 92,а на 95 вообще тупая.Я слышал можно отрегулировать этот датчик ,там какая то крутяшка со стрелками.Как сделать чтоб по бодрее.Чёрт с ним с расходом.Но чтоб на 80 м бензе.А то когда чистый 80 то сильно не побайгуешь.И как плохо это для движка или всё компенсируется?Заранее спасибо!

Сделай проще, отсоедини от этой «штуку» провода, там есть разъем и попробуй покататься … смесь получится богатая, по внутренним таблицам заложенным в мозгу авто. Захочешь сам управлять процессом - сделай как у меня, если все делать в меру (соотношение 1 кг паров бензина и 11-13 кг воздуха), то это добавляет 10-20% мощности слабому двигателю, расход бензина вырастает на 15-35% от расхода при идеальной смеси (1 к 15). Заглушишь клапан ЕГР (он у тебя есть?) получишь еще 5-10%, особенно при старте с места.

А насчет 80-го бензина - тут я тебе не советчик, у тебя просто мегасуперпуперпипелац … на дизеле пополам с ослиной мочой не пробовал?