Pajero 4x4 Off-Road Club

А вот такой вопрос: а можно тащить другую машину на тросе в режиме 4LLe? И еще вопрос: что дает включение дополнительной кнопки на торпеде к Superselect-у? Я так понял, что последние два режима - 4LL и 4 LLe этой сложной трансмиссии нужно включать только при полной остановке НМПС и ручке скорости на нейтрале, чтобы не повредить ее.

Дополнительная кнопка - блокировка заднего дифференциала. Когда у тебя прокручиваеться одно заднее колесо, а второе не крутиться (ну там в снегу или в грязи сидишь) то его надо включать, и он делает так, что у тебя задние колёса крутятся с одной скоростью. Т.е. можно вылезти, при условии что действительно под одним из задних колёс нет сцепления с дорогой.

Машину можно буксировать на любом режиме.

В мануале хорошо расписано для чего какой режим подходит. Просьба - прочитать.

Дополнительно к мануалу почитай FAQ по Pajero 2, много интересного.

Всем привет! Заметил такую хрень: После того, как переобулся в зимнюю резину , подъехал к заправке ( 98% времени езжу в режиме полного привода), заправился, завелся – СМОТРЮ –МОРГАЕТ ПЕРЕДНИЙ МОСТ (колеса ) как это бывает при включении – выключении переднего моста, в первые несколько секунд после переключения. Я переключился в движении на задний привод, затем опять в полный – моргание исчезло, едем дальше счастливо.

Такая же хрень была летом: ехал за городом, по асфальту – неспеша, солнышко светит – И ВДРУГ СМОТРЮ – МОСТ ПЕРЕДНИЙ МОРГАЕТ!!!! ( думал солнце на приборке бликует), присмотрелся – ДЕЙСТВИТЕЛЬНО МОРГАЕТ ( раз в 6- 8 секунд, потом стал чаще..) Остановился, заглушил,завел, переключился из полного в задний ( в движении) и поехал дальше – т.е. месяца 3 подобных фокусов не видел – до вчерашнего дня.

У КОГО НИБУДЬ ТАКОЕ БЫЛО? С КАКОГО ПЕРЕПУГА ПЕРЕДНИЙ МОСТ НАДУМАЛ ОТКЛЮЧАТЬСЯ? ИЛИ ЭТО ГЛЮК ИНДИКАЦИИ? Или нормально это?

Есть смысл дилеру на то предъявить? – редко проявляется косячок

Было такое моргание, один раз, утром выгонял машину из гаража - моргало, попереключался - пришло в норму.

Hrom4x4 писал(а):... С КАКОГО ПЕРЕПУГА ПЕРЕДНИЙ МОСТ НАДУМАЛ ОТКЛЮЧАТЬСЯ? ИЛИ ЭТО ГЛЮК ИНДИКАЦИИ?...

Не ссать . Сам передний мост без твоего участия не может отключаться и подключаться (у нас раздаточная коробка МЕХАНИЧЕСКАЯ на палке ). Скорее всего причина "электрическая" (проводка, контакты, датчик)

Была у меня такая ситуация. Обломил датчик положения раздатки. Вроде так называется. (Штука с ладонь размером, с резиновой гофрой и пластиковой трубочкой (которую как раз и обломило)).

Можно посмотреть сняв защиту. Скорее всего как и у меня был хороший оффроуд, с ударами по брюху пнями или самой планетой.

Было летом пару раз - выезжаю из гаража - замигал полный привод (передние колеса) - помигало и опять загорелись все колеса. Ехжу на полном всегда. Повторилось несколько раз - рычаг не тыркал - все само прошло )))

На днях второй раз словил такой глюк...

Rodogast писал(а):Была у меня такая ситуация. Обломил датчик положения раздатки. Вроде так называется. (Штука с ладонь размером, с резиновой гофрой и пластиковой трубочкой (которую как раз и обломило)).

Можно посмотреть сняв защиту. Скорее всего как и у меня был хороший оффроуд, с ударами по брюху пнями или самой планетой.

А где этот датчик находится? В том то и прикол, что ЖЕСТКОГО бездора не было и в помине перед энтими глюками.... Вобщем понял - фигня это - не ССать короче...

Если у тебя стоит штатная защита, то она состоит из 2 листов. 1 - защита картера, 2 - защита раздатки. Вот сняв 2 лист увидишь резиновую гофру и трубочку - это он родимый) Если треснул или обломился - в полне вероятны симптомы как у меня. Мало того, я сейчас вспомнил, что у меня такой глюк был за 2-3 месяца до окончательного каюка этого датчика.

Из наблюдений:
Пол года ездил с мигающими лампами. Привод работал, ПП подключался, все работает в штатном режиме. ПО всей видимости этот датчик только для мигания ламп сделан. В сервисе убедили заменить (12000 руб.), так как ПП "неправильно подключается при сломанном датчике". Вразумительно объяснить "неправильность" сервисмены и лучшие умы Рольфа так и не смогли.

Rodogast писал(а):.. В сервисе убедили заменить (12000 руб.), так как ПП "неправильно подключается при сломанном датчике". Вразумительно объяснить "неправильность" сервисмены и лучшие умы Рольфа так и не смогли.

У нас механически подключение идет...а датчик только врубает лампочки.
..бред...нах менять было и тем более за 12т.

Машину всегда в исправном состоянии держу. Но вот конкретно в данном случае и правда "нах"?))

Rodogast писал(а):Машину всегда в исправном состоянии держу...

Правильно сделал , 12т.р. это не 120т.р., я бы тоже так поступил . В машине ВСЁ должно быть ИСПРАВНО .

Rodogast писал(а):. В сервисе убедили заменить (12000 руб.), так как ПП "неправильно подключается при сломанном датчике". Вразумительно объяснить "неправильность" сервисмены и лучшие умы Рольфа так и не смогли.

это цена с работой? датчик по экзисту стоит не более 2000 руб

DenisR писал(а):

Rodogast писал(а):. В сервисе убедили заменить (12000 руб.), так как ПП "неправильно подключается при сломанном датчике". Вразумительно объяснить "неправильность" сервисмены и лучшие умы Рольфа так и не смогли.

это цена с работой? датчик по экзисту стоит не более 2000 руб

Судя по описанию Rodogast, речь идёт про саму муфту отключения передка (на 3.2).

Ну да, похоже на то

Rodogast писал(а): сняв 2 лист увидишь резиновую гофру и трубочку - это он родимый)

Думаю G.A.P не обидится

olegro писал(а): Думаю G.A.P не обидится

gapimg13468.jpg

ну так она тоже стои 5000 руб., датчик на ней около 1000, если только что-то внутри сломалось, но тогда бы машина в режиме 4H не ехала

Во! Именно та штука что на фото.

12000 это деталь + работа.

скорей всего можно было поменять только крышку с штуцером.