Pajero 4x4 Off-Road Club

Как и многие борюсь с миганием лампочек переднего моста Сначала поменял клапана (один гикнулся). Помогло, но позже перестал отрубаться передний мост. Причина - ветхое состояние резиновых трубочек в тряпочной оплетке - точная копия бензошлангов жигулей производства "Балоково", тока меньше диаметром... Кто-нить приделывал что-то от нашемарок? По диаметру подходит шланг от эконометра ВАЗовской девятки, но уж больно мягкий на вид . Кто что посоветует. Пока просто обрезал раскрошившиеся концы и все поехало-заработало. Но хочется чего-то настоящего

Лучший вариант - шланг экономайзера от тазов. Ни в коем случае не бери прозрачные шланги голубого цвета, те что продаются по метражу. Они только сначала мягкие и красивые, а потом дубеют собаки.

Дык тама у всех одинаковый шланг - что от эконометра, что от экономайзера... Белый и мягкий... Он от вакуума не "схлопнется" случаем? То есть не потеряет ли проходное сечение? Опыт установки и эксплуатации есть? И кстати, откель этот вакуум на 4М40 берется? Там насос где-то или до турбины из воздухозабора...?

До турбины давление атмосферное

Вакуум берется с насоса,насос стоит в лобовине.

У меня стоят простые черные резиновые без оплетки. Пытался найти на них желтую и синию полосу - не нашел. Когда боролся с отключением переднего моста между вакуумным насосос и клапаном поставил резиновый шланг от омывателя ( был запасной) . все ок

Куда смотреть в лобовине, дабы найти насос? И что такое лобовина?