Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: завожу машину проезжаю 10-50 км загорается лампочка давления масла. Останавливаюсь, глушу машину, сразу же завожу все нормально. Через некоторое время опять тоже самое. Посоветовали поменять насос, датчик, поменял , тоже самое. Двигатель G 72. Машина: Монтеро -спорт

а там не 2 датчика на масле?

Нет, там один датчик .

тогда измерить механическим манометром нужно давление чтобы узнать вообще какое оно. тогда хоть можно что-то думать. может сетка забивается масляного насоса, может сам насос уже. х.з. померить для начала

Добрый день.
Принимайте новенького. МПС 3.0 АКПП Все сток. После приобретения есть вопросы новичка, пожалуйста помогите.
1. Не горит лампочка индикатор аварийного давления масла. Снял приборку лампочки нет вовсе, поставил, все равно не горит. Когда машина едет ровно - не горит, газу даешь, лампочка с масленкой в пол накала загорается пока машина разгоняется, потом опять не горит. На торпедо установлен дополнительный блок приборов, один из них - прибор показывающий давление масла, он работает и показывает стрелкой. Считается ли такое положение дел неисправностью??? Или так у всех? Считаю что контрольная лампа должна работать.
2. На пустой дороге разогнался с использованием кикдауна и решил не заметить лежачего полицейского, прыжок был небольшой, после чего случился такой эффект вроде как тросик газа залип, т.е. на газ не давишь, а обороты высокие. WTF? Остановился, снял со скорости и заглушил. Завел - все нормально. Что это было?

я и говорю насос поменян.само собой и сетка заборника ОК.не знаю что за глюк 3й день полёт нормальный.

Пони-Лучок писал(а):1. Не горит лампочка индикатор аварийного давления масла. Снял приборку лампочки нет вовсе, поставил, все равно не горит. Когда машина едет ровно - не горит, газу даешь, лампочка с масленкой в пол накала загорается пока машина разгоняется, потом опять не горит. На торпедо установлен дополнительный блок приборов, один из них - прибор показывающий давление масла, он работает и показывает стрелкой. Считается ли такое положение дел неисправностью??? Или так у всех? Считаю что контрольная лампа должна работать.

Выньте эту лампу, ее не должно быть.

Vanadium писал(а): Выньте эту лампу, ее не должно быть.

Спасибо, выну. Хотя странно почему так сделано.

Пони-Лучок писал(а):

Vanadium писал(а): Выньте эту лампу, ее не должно быть.

Спасибо, выну. Хотя странно почему так сделано.

Потому что посчитали что лампа и стрелка это слишком много...........

SNOOPER писал(а):

Пони-Лучок писал(а):

Vanadium писал(а): Выньте эту лампу, ее не должно быть.

Спасибо, выну. Хотя странно почему так сделано.

Потому что посчитали что лампа и стрелка это слишком много...........

Нет . Эта лампа не лишняя. На Паджеро 2000 г. 3.0 АКПП она показывает УРОВЕНЬ масла в картере, а не давление, там датчик-поплавок есть. А вот на МОНТЕРО их на некоторых моделях нет. Но у нас речь идёт о ПАДЖЕРО. Так что явление загорания лампочки при повышении оборотов - это нормальное явление при низком уровне масла. (масло разгоняется по системе и в картере понижается уровень).

nivasik писал(а): (масло разгоняется по системе и в картере понижается уровень).

Настолько что насосу нехватает масла чтобы развить давление? этож какой уровень изначально должен быть в картере?

Alessandro писал(а):

nivasik писал(а): (масло разгоняется по системе и в картере понижается уровень).

Настолько что насосу нехватает масла чтобы развить давление? этож какой уровень изначально должен быть в картере?

Причём тут давление?
Вы видите . что вверху написано?

Теперь понятней не стало.
Уровень масла в моторе по измерительному щупу в норме, т.е. между рисками, ближе к верхней. В моем автомобиле присутствуют на приборке 2 значка относительно масла.
Вот из книжки
Контрольные лампы 8 и 12.
8-Контрольная лампа индикации низкого УРОВНЯ масла в двигателе
12-Контрольная лампа ДАВЛЕНИЯ масла в двигателя.

Должны ли эти лампы загораться при повороте ключа зажигания в положение "ON"?

В книжке написано что должны. А потом гаснуть после запуска двигателя.
У меня не горит ни одна, лампа 12 загорается в пол накала пока обороты растут.
Все лапочки проверил тестером. У кого такая же машина - подскажите как у Вас? Может я зря переживаю

У вас какого года автомобиль?
Видимо модификация "особенная".
У меня нет лампы "8". Она стоит на месте"12" и означает УРОВЕНЬ масла. Хотя в книжке к машине написано, что это лампа ДАВЛЕНИЯ масла. Снимите защиту картера и посмотрите-есть ли датчик в поддоне (стоит низко, кажется крепится на 4 болтика), справа по ходу машины, это уровень.Поманипулируйте с ним. Уровень масла должен быть ближе к верхней риске. Уже наполовине у меня иногда, на неровной поверхности, загорается лампа.
То, что у вас лампы не загораются, это ненормально.
А вот поведение лампы "12" можно объяснить ростом давления при наборе оборотов. Хотя всёравно как то "не-полюдски".
А что при этом показывает механический датчик, вверху, на торпеде? Он как правило, точнее.

nivasik писал(а): А что при этом показывает механический датчик, вверху, на торпеде? Он как правило, точнее.

При установке лампы минимального давления он показывает среднюю температуру по больнице

nivasik писал(а):У вас какого года автомобиль?
Видимо модификация "особенная".
А что при этом показывает механический датчик, вверху, на торпеде? Он как правило, точнее.

Полагаю, что данные в книжке унифицированы.
Машина год выпуска 2007. Комплектация наверное средняя, с порогами, рейлингами, на литье и с приборами на торпеде. Без кожи в салоне и люка. Датчик со стрелкой показывает нормально, на холостом ходу от 0.7 до 1.5, при движении с оборотами 2300 стрелка в районе 2-2.5. Вобщем как написано в книжке - это как раз нормальное дело.

Пони-Лучок писал(а):

nivasik писал(а):У вас какого года автомобиль?
Видимо модификация "особенная".
А что при этом показывает механический датчик, вверху, на торпеде? Он как правило, точнее.

Полагаю, что данные в книжке унифицированы.
Машина год выпуска 2007. Комплектация наверное средняя, с порогами, рейлингами, на литье и с приборами на торпеде. Без кожи в салоне и люка. Датчик со стрелкой показывает нормально, на холостом ходу от 0.7 до 1.5, при движении с оборотами 2300 стрелка в районе 2-2.5. Вобщем как написано в книжке - это как раз нормальное дело.

Не может он нормально показывать, по определению. Так как Вы установили лампочку паралельно стрелочному указателю. Указатель получает сигнал с датчика о изменении его сопротивления от давления, а Вы его лампочкой зашунтировали

SNOOPER писал(а):

Пони-Лучок писал(а):

nivasik писал(а):У вас какого года автомобиль?
Видимо модификация "особенная".
А что при этом показывает механический датчик, вверху, на торпеде? Он как правило, точнее.

Не может он нормально показывать, по определению. Так как Вы установили лампочку паралельно стрелочному указателю. Указатель получает сигнал с датчика о изменении его сопротивления от давления, а Вы его лампочкой зашунтировали

Да, согласен, без лампочки прибор показывал чуть больше. Получается что лампочка эта там не нужна что-ли. Голова уже кругом. Спасибо всем кто не оставил мой вопрос без внимания. В принципе можно забить на все лампочки эти ведь на скорость не влияет. Просто люблю чтоб все было в порядке.

"В порядке" это когда правильно подключено и работает.
Выкидывайте лампочку. А уж если очень хочется чтоб было, ставте датчик минимального давления и тяните отдельно провод на приборку

Да, правильно. Выкидывайте лампочку. Оставте только лампу минимального уровня.
Она нужна. Тем более она от "своего" датчика и с "механическим " не связана.