Нет подачи энергии на в/в катушку

[Вольдемар Кукушкин]

Доброго времени. Возник вопрос. при заводке начинает двоить,троить,Просто а может и нет но не всегда работает катушка. Менял местами катушки- не помогает. причина остается на том же месте. Не работает первая от моторного щита . Маленько подергается, и начинает работать норм. Может на ходу отказать. Вот и вопрос: кто и откуда подается напряжение на катушки и где это проконтролировать. Свечи поменяны. Выслушаю все варианты.

[idled]

Менял местами катушки- не помогает. причина остается на том же месте.

Возможно сама катушка ерундит, тогда и перестановка ничего не изменит. Менять надо на заведомо исправную.
Как определил, что именно эта катушка, по свечам? А провода ВВ и наконечники не сечет.

Вот и вопрос: кто и откуда подается напряжение на катушки и где это проконтролировать. Свечи поменяны.

Сигнал с "мозгов" подается, проверить не знаю, наверно только диагностика.

Питание на первичную обмотку подается с замка зажигания, питание и массу проверить можно, но они ведь у обеих катушек общие.

[Вольдемар Кукушкин]

Провода, наконечники проверял визуально. В темноте не видно. Катуха которая типа не работает, на другом месте работает без вопросов. Как проверить целостность изоляции от мозгов до потребителей. Или же искать мозги.

[ViRuZzz]

Доброго времени. Возник вопрос. при заводке начинает двоить,троить,Просто а может и нет но не всегда работает катушка. Менял местами катушки- не помогает. причина остается на том же месте. Не работает первая от моторного щита . Маленько подергается, и начинает работать норм. Может на ходу отказать. Вот и вопрос: кто и откуда подается напряжение на катушки и где это проконтролировать. Свечи поменяны. Выслушаю все варианты.

Сегодня с утра всплыла такая-же проблема..Кое как завёлся..движок троит. Пока не выяснял чё за хня, но тоже грешу на горшок, который ближе к водителю.
До этого ездил за 300 км на природу, ещё там заметил что при заводке троило, но по мере прогрева - переставало.
Будем сегодня вечером колупать. Будем надеяца, что это свеча гонит.

[ViRuZzz]

Разобрался с троением - в свечном наконечнике каким-то образом отошёл контакт, в том который ближе к бамперу. Подогнул малёхо и всё, заодно свечи почистил. Задумался о покупке новых.

[fill-art@ya.ru]

И у меня тоже, что и у "Вольдемара Кукушкина" Работают только 2 цилиндра ((((((( 1 и 4 молчат......Хелп плиzzzz!!!! Кто знает в чем дело! Катушки обе исправны. Где находятся "мозги"???? Возможно там что-то нужно "починить"????

[ViRuZzz]

fill-art@ya.ru, Для начала проверь приходит ли сигнал на катушки, потом проверь сигнал на инжекторы. Всё это делаеца обычным мультиметром. Потом проверь искру:Вытаскиваеш наконечник, вставляеш в него свечу, берёш толстый провод, наматываеш его на цоколь свечи, другой конец на массу. Если искра есть, и так-же приходит сигнал на инжекторы, то тогда копаеш дальше. А это - проверка компрессии и подача бензина на инжекторы.
У меня однажды такое случилось, но всё было в норме - была искра, был сигнал на инжектор, компрессия в норме, бензин шёл. Всё дело оказалось в засратости инжекторов - бензин не распылялся, а просто лился, тем самым смесь не могла зажечься, движок ужасно троил, и не тянул, заводился тока с 10 раза. Во общем - промыл инжекторы и всё пришло в норму.
Если это всё не помогло - смотри датчик положения распредвала(коленвала). Эти датчики как раз отвечают за распределение искры. Ну ещё неплохо было-бы прозвонить цепь от компа к свечам и инжекторам, вдруг обрыв?, а так-же пробой наконечника.
Удачи.

[idled]

Двигатель: 6G72
Мой автомобиль(и): Пока нет...

Нам надо думать, что у тебя этот двигатель на лисапеде стоит .

И у меня тоже, что и у "Вольдемара Кукушкина" Работают только 2 цилиндра ((((((( 1 и 4 молчат......Хелп плиzzzz!!!! Кто знает в чем дело! Катушки обе исправны.

Как узнал, что обе катушки исправны? скорей всего одна(которая на 1 и 4 цилиндр) как раз неисправна.

[fill-art@ya.ru]

Нет, катушки исправны. Выкрутил все свечи, снял катушки, воткнул туда свечи. Итог: работает только одна катушка, искра только на 2-х свечах. Поменял местами катушки, проблема осталась в том же месте, т.е. катушка которая не выдавала искру - заработала, а которая работала, наоборот - перестала. Катушки обе исправны. Скорее все проблема в блоке управления двигателем. Буду снимать его и смотреть....или отгоню к МЕКу, пусть ковыряются ))))

Кто-нибудь знает, где находиться блок управления двигателем????? И как он выглядит на Pajero Jr?


Как проверить поступает ли напряжение на катушку???? У меня есть тестер, что нужно померить????

[Вольдемар Кукушкин]

Двигатель: 6G72
Мой автомобиль(и): Пока нет...

Нам надо думать, что у тебя этот двигатель на лисапеде стоит .

И у меня тоже, что и у "Вольдемара Кукушкина" Работают только 2 цилиндра ((((((( 1 и 4 молчат......Хелп плиzzzz!!!! Кто знает в чем дело! Катушки обе исправны.

Как узнал, что обе катушки исправны? скорей всего одна(которая на 1 и 4 цилиндр) как раз неисправна.

Меня, люди которые отвечают на вопросы на форуме местами вымораживают. Народ пишет что нет энергии на катушки, просто не подходит. А советы лепят один бестолковие другого. Машины яповские ломаются редко. Всю жизнь на них езжу. И причины не глубокие, если эксплуатируешь хотя бы на 50% от того как надо.

Двигатель: 6G72
Мой автомобиль(и): Пока нет...

Нам надо думать, что у тебя этот двигатель на лисапеде стоит .

И у меня тоже, что и у "Вольдемара Кукушкина" Работают только 2 цилиндра ((((((( 1 и 4 молчат......Хелп плиzzzz!!!! Кто знает в чем дело! Катушки обе исправны.

Как узнал, что обе катушки исправны? скорей всего одна(которая на 1 и 4 цилиндр) как раз неисправна.

[Вольдемар Кукушкин]

Блок управления стоит с правой стороны от ног водителя, за пластмассовой крышкой. Пошевели фишки и может повезет. Мне повезло. Прошел 3 СТО. Нашел сам т.к. с психу стукнул дверью водительской, и на пол дня хватило. а потом уже полез.

[fill-art@ya.ru]

Блок управления стоит с правой стороны от ног водителя, за пластмассовой крышкой. Пошевели фишки и может повезет. Мне повезло. Прошел 3 СТО. Нашел сам т.к. с психу стукнул дверью водительской, и на пол дня хватило. а потом уже полез.

Спасибо! Пошел искать ))) если разберусь - отпишу )))

[idled]

Двигатель: 6G72
Мой автомобиль(и): Пока нет...

Нам надо думать, что у тебя этот двигатель на лисапеде стоит .

И у меня тоже, что и у "Вольдемара Кукушкина" Работают только 2 цилиндра ((((((( 1 и 4 молчат......Хелп плиzzzz!!!! Кто знает в чем дело! Катушки обе исправны.

Как узнал, что обе катушки исправны? скорей всего одна(которая на 1 и 4 цилиндр) как раз неисправна.

Меня, люди которые отвечают на вопросы на форуме местами вымораживают. Народ пишет что нет энергии на катушки, просто не подходит. А советы лепят один бестолковие другого. Машины яповские ломаются редко. Всю жизнь на них езжу. И причины не глубокие, если эксплуатируешь хотя бы на 50% от того как надо.

Вопросы надо задавать правильно, тогда и ответ будет соответственный. Надо давать хотя-бы минимум информации, что и как проверял, а не спрашивать что починить в "мозгах".
А тебя не вымораживает, что человек задает вопрос даже не указав марки машины или даже с насмешкой "машины пока нет" "двигатель 6G72", я вот например не провидец.
Кстати назвав мои советы бестолковыми, от тебя, который ездит всю жизнь на японских машинах, я пока тоже ни одного толкового совета не увидел, "пошевелить фишки" это весь толковый арсенал?

[fill-art@ya.ru]

Короче ковырялся-ковырялся - не нашел причины. Мозги на вид нормальные, нигде ничего не обгорело и не отломилось. Провода все прозвонил от трамблера до мозгов и от мозгов до катушек - все норм, но все равно работают только 2 цилиндра. Собрал все на место......уставший и расстроенный потащил на буксире к МЕКу, благо не далеко было. Дотащили, с горем пополам и кучей пробок. Перед заездам в сервис отцепил трос, решил своим ходом загнать. И что Вы думаете произошло?????
Она завелась и стала работать нормально!!! Как так??? Почему именно сейчас??? В общем подумал я, что смысла нет "беспокоить" МЕКа и Ко, и поехали домой, добрались без происшествий. Буду ждать, когда еще раз контакт пропадет....пока буду ездить. Вот как то так!