Pajero 4x4 Off-Road Club

сколько прокладок на приемных трубах?

интересует левая часть. на картинке есть только прокладки которые соприкосаются с выпускным коллектором. а на следующем соединении левой части есть прокладка или нет?

"колечко" типа графита с асбестом там. и болты под пружинки лучше новые сразу

на болты жаба задушила))) там где болты с пружинками прокладку видно и номер есть.. я ее заказал..

интересует передняя левая часть приемных труб.. тьфу.. ))) та которая отсоединяется..

на схеме нет ни номера ни прокладки...

Между коллектором и приёмной (катом) стоит MB 687002, плоская, с двумя "ушами"

Chumahod писал(а):Между коллектором и приёмной (катом) стоит MB 687002, плоская, с двумя "ушами"

Паш, ты меня не понимаешь))

если смотреть далее по схеме... левый катализатор отсоединяется.. но на схеме не показана прокладка..

Dimmm писал(а):

Chumahod писал(а):Между коллектором и приёмной (катом) стоит MB 687002, плоская, с двумя "ушами"

Паш, ты меня не понимаешь))

если смотреть далее по схеме... левый катализатор отсоединяется.. но на схеме не показана прокладка..

...дык, "кольцо" там... бублик такой объёмный... перед основным катом - тож бублик, после основного (заднего) - плоская...
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... 20MANIFOLD

какой бублик?)))

перед основным я вижу "бублик" - конусная прокладка) и на нее есть номер...

а на "штанах" осоединяющийся катализатор без прокладки... на схеме не видно конуса под "бублик"))

Dimmm писал(а):какой бублик?)))

перед основным я вижу "бублик" - конусная прокладка) и на нее есть номер...

а на "штанах" осоединяющийся катализатор без прокладки... на схеме не видно конуса под "бублик"))

Вот блин "Фома Неверующий" (с) ! Залезь сам и посмотри. У дилера по программе тож не обозначено, а кол-во на машине указано 2 шт

так какие заказывать??)))

они одинаковые? те которые конусные?)

на приемной трубе прокладка с ушами, и слева и справа одинаковые.Дальше вместо бубликов можно поставить камазовскую прокладку (кольцо, там где болты с пружинами). Сам ставил подходит стопудово и стоит копейки.

А подскажите пожалуйста. Конусная прокладка глушителя, что на пружинных болтай сразу после штанов. Замял блин когда собирал видно - сечет. Помню что один раз уже находил здесь на форуме и даже покупал (ее и замял ) что вместо родной в тридорога - ставят от тайоты в 2 раза дешевле. Но не могу найти теперь номерок этой тайотовской ... Никто не напомнит?

Похоже нашел где находил http://forum.lancerx.ru/viewtopic.php?p=1090689
У нас что? Кольца эти одинаковые? 1575A082

Цитирую: "взял на сравнение три кольца... дешевое Fa1 771-961 за 100р, Тойотовское за 340р 17451-74051, и Mitsubishi за 600р 1575A082

размеры у всех одинаковы, только митсу кольцо чуть выше в месте где конус сужается, на 1-1.5мм примерно, но это не важно...
качество с виду у тойоты и митсу очень похожее, внутри кольца железная стенка, снаружи проволка с пропиткой... а вот дешевое за 100р внутри кольца не имеет стенку железную, отсюда думается быстрее выгорит или износится.. решено ставить тойоту, зачем платить лишнее, ажв два раза разница в цене... у тойоты запчасти по кач-ву ни когда не были хуже митсу, даж наоборот хвалят их...

остальное верну в магаз...

[/img]"

И еще вопрос - может ли это прогоревшее и замятое кольцо быть причиной ошибки P0401? Неожиданно выскочила... Хотя всю систему ЕГР менял 2 года назад. Даже внешне еще все новое. Больше грешить как бы не на что...

Что после штанов уже никак не влияет ни на ЛЗ ни на что.

Ну это же практически на штанах. Тем более катов нету. Он же работу ЕГР по МАПу детектирует? Или и по лямдам тоже?

пока не прочитал эту тему, думал что там все просто
теперь в замешательстве...

по заменителям купил:
Fisher 771961 - 1шт
Bosal 256390 - 3шт

теперь повглядывался на картинки
по картинкам эти - Тойотовское за 340р 17451-74051, и Mitsubishi за 600р 1575A082 - имеют конусообразную форму
а то что у меня - Fisher 771961 - оно вроде форму бублика (под рукой нет как назло)

и я так и не понял чтот "конусов" этих две штуки брать или 1?

На штаны - одно

<Вавил> писал(а):Ну это же практически на штанах. Тем более катов нету. Он же работу ЕГР по МАПу детектирует? Или и по лямдам тоже?

Это легко проверить отключить МАР скинуть ошибки если 401 выйдет тогда МАП не в деле.

Вчера лазил по всей этой системе. Нашёл порваный шланг на вентиляцию адсорбера - это раз. Во вторых, как мне показалось, ошибка выскочила ещё и из за установленного накануне маслоотделителя вентиляционных газов картера от дефендера. Он достаточно большого объёма и запросто может служить пневмоаккумулятором о котором ни МАП ни мозги не знают. А он реально может демпфировать скачки давления вызванные работой ЕГР.

Опять подниму темку, мужики подскажите, вот эти прокладки что на картинке, номер вот этот MB 687002??? или какой другой, а то чет екзист пишет : "Для данной модификации деталь не используется".Машин в подписи.