Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Может кто знает. Снял рычаг раздатки поменять прокладку, поставил его обратно(вроде бы перепутать положение сложно), а передачи не переключаются Вот я думаю то ли лыжи не едут, то ли есть какой-то секрет?
Автомобиль МПС с МКПП.

"поставил его обратно(вроде бы перепутать положение сложно)"
ты поставил его не в то положение, я тоже раза 3 собирал/разбирал- как раздатку заклинило, пока не догадался, что шток рычага нужно устанавливать не в отверстие которое видно, а туда где закрыто подпружиненым округлым штоком..
так как установить туда продлематично, отверткой переключил аккуратно раздатку в другое положение,при котором легко установить рычаг, отводя этот подпружиненый шток, и только тогда рычаг начал правильно двигаться...
а происходит это если рычаг снимаешь в каком то неудобном для установки положении, а правильное в книжке написано, тогда и проблемы не возникает. сам книжку купил позже-там секрет и описан..

То есть вставлять рычаг не в центральную дырку, а левее, отодвигая шток?



ПС: в мануале, скачанном из инета, написано поставить рычаг в положение 4Н. На картинке 4Н. А дальше вся инструкция ограничивается следующим: выньте рычаг, поставтье обратно.

И крепежные болты у раздатки разной длинны хоть на вскидку и одинаковы( разница 2-3 мм) и ежели их не правильно поставить тоже возникают проблеммы с включением

Болты одинаковые... (на рычаге КПП точно разные). По-видимому, не туда ставлю...

Проблема решена! Таки рычаг был в положении 4L Спасибо SES за дельный совет!!! А болты действительно разные по длине на 1мм

Приветствую всех! Вчера пытался тоже вытащить рычаг раздатки, такое чувство что выскочил и просто болтается, ничего не переключает. Но даже его не смог вынуть, добрался до места где пыльник крепится тремя гайками, открутил их но не смог его поднять, ибо над металлической пластиной в его основании у меня в пыльник входит какая-то алюминиевая трубочка и соответственно не даёт приподнять этот лючок. Подскажите, как вы поднимали его, и что это за трубочка, очень боюсь её сломать... На рисунке отметил красной стрелкой, буду очень благодарен за ответ. Раздатка - AWD.

трубка-это наверняка сапун с коробки. её отсоединить можно на время..
поднимался вверх без каких то больших усилий.

Прошу прощения, сейчас буду учить матчасть что такое сапун ))) К стыду своему не знаю этого )) А как его отсоединять - просто вытянуть, он там ни к чему не прикреплён? Или просто пыльник поднять вместе с ним? Спасибо большое за ответ!

VK писал(а):Прошу прощения, сейчас буду учить матчасть что такое сапун ))) К стыду своему не знаю этого )) А как его отсоединять - просто вытянуть, он там ни к чему не прикреплён? Или просто пыльник поднять вместе с ним? Спасибо большое за ответ!

Сапун: это отвод газов и лишнего давления тсз ни чего ты не свернеш, он просто надет на трубку. Ежели боиси свенуть то открути и крепеж трубки

Спасибо, буду пробовать вытащить из пыльника её, хотя и боязно ))))

Сегодня менял пыльник рычага КПП, и вытянул рычаг раздатки в положении 4L (сам дурак, знаю теперь, книги не было), рычаг КПП вытащил вроде бы в нейтрали, но после сборки 1-я не включается... Про рычаг раздатки понял, попробую, а как быть с переключением передач?

А вот это,мил друг,ты как раз болтики попутал!
Я тож путал!но включил!
Потом полез,а на торце болта жуткие задИры.
Тут до меня и дошло!
Выкрути болты,ничего не вынимай.
Первый болт к мотору-самый короткий.

Не понял, к мотору их ведь два - правый левый и правый, шайба ведь прямоугольная? Так какой куда крутить?
И еще вопрос: шарики(сухарики) в рычаге раздатки и КПП - одинаковые? А то нашел номер только для рычага раздатки...

Вот вы ни разу не ленивые http://pdf.pajero4x4.ru/98%20Montero%20Sport/22.pdf все есть на форуме

Спасибо. Да не ленивый я, просто книгу удалил - форматнул С:, а найти теперь такую не могу... А болты у меня неправильно до того как я полез, стояли, мастера лазили - вкрутили как попало... А я и не могу понять - 1-я через раз включается...

Вот и скачай по новой, ссыль я тебе кинул

У меня и на перепутаных ведь включалось все!
И не через раз,а просто иногда туговато.
На болты страшно было смотреть!