Pajero 4x4 Off-Road Club

Имеется Pajero Sport 3.0, соответственно суппорта под диски R16. Планируется установка резины 33x10.5 R15 на диски 7J. Будет 2" лифт подвески, БЕЗ бодилифта. Перечитал все темы, однозначного ответа не нашел, но своими глазами видел пару спортов на такой резине, не думаю что они точили суппорта или диски

Собственно, вопрос - какой вылет должен быть у дисков 7J R15 для резины 33x10.5 с суппортами под R16? В одной из тем нашел упоминание, что вроде бы влезают диски 8J ET-19 R15, соответственно должны влезть и 7J ET-7 R15 (ну или ET-10). Так ли это? И разница со штатными (7J ET10) получается в 20мм, не станет ли теперь задевать об арки (с учетом лифта подвески)?

PS. С другими размерностями резины всё понятно, интересует только этот размер под R15.

надо пробовать)

На эксперименты времени уже нет, нужен готовый рецепт По большому счёту вопрос в том как подружить спорт с этой резиной, диски 7J не сильно принципиальны, можно и 8J.

чтобы 15 диски не терли за суппорта нужен большой отрицательный вылет диска...

как раз ширина не так важна. 10,5 спокойно и на 7" диск встанет

и скороей всего при таком вылете будет тереть за расширители)

system_x писал(а):Имеется Pajero Sport 3.0, соответственно суппорта под диски R16. Планируется установка резины 33x10.5 R15 на диски 7J. Будет 2" лифт подвески, БЕЗ бодилифта. Перечитал все темы, однозначного ответа не нашел, но своими глазами видел пару спортов на такой резине, не думаю что они точили суппорта или диски


PS. С другими размерностями резины всё понятно, интересует только этот размер под R15.

Либо точили суппорта , либо меняли их! Только так!!! или изначально были под 15диски.
Вылетом вопрос с суппортом не решишь.

15х7х-10 встанут. НО: будут тереть за крыло, без бодика не войдут с 33й резиной 15х8х-19 уже точно войдут но тереть арку будут больше тут без бодика никак да плюс кувалдинг ежели 15х8 с - меньшим то только пилить супорта И то нужно это делать с новыми колодками( супорт выходит наружу) Я пилил потом просто плюнул и перелез на 15е супорта

15х7х-10 встанут. НО: будут тереть за крыло, без бодика не войдут с 33й резиной 15х8х-19 уже точно войдут но тереть арку будут больше тут без бодика никак да плюс кувалдинг

Т.е. 2" лифт подвески не поможет и с 33x10.5 всё равно будет задевать?

Вчера померил какое-то литьё 8J R15 от тойоты, вылет неизвестен, но на взгляд большой отрицательный. Вроде как налез, за суппорт ширкает конечно - не смертельно, но миллиметр точно стачивать нужно.

Видимо придётся всё таки ставить 285/75/R16...

можешь обьяснить плюсы 33x10.5 в сравнении с 285/75/R16

кстати последний на ТОЛЬКОлифтованной подвеске конкретно задевает

Dimmm писал(а):можешь обьяснить плюсы 33x10.5 в сравнении с 285/75/R16

- стандартные плюсы более узкой резины
- не придется лифтовать кузов
- немного дешевле

Я за шириной не гонюсь, машина преимущественно для каменистых дорог (до которых еще и по асфальту доехать надо), а не для трофи средней полосы.

Dimmm писал(а):кстати последний на ТОЛЬКОлифтованной подвеске конкретно задевает

Хм... прошелся поиском и нашел, что как минимум netwind ставил такую резину на лифтованную подвеску без лифта кузова. Это радует, пару раз ударить кувалдой по ребру в арке не в счёт, а вот с бодилифтом связываться не охота. Видимо в итоге так и сделаю.

так поставь 255*85*16.... 285 не единственный размер))

Dimmm писал(а):так поставь 255*85*16.... 285 не единственный размер))

+100

Dimmm писал(а):так поставь 255*85*16.... 285 не единственный размер))

Да, этот вариант тоже рассматривается как самый последний