Pajero 4x4 Off-Road Club

Сидел я сегодня и голову ломал чтобы с машиной еще интересного изобразить при этом не вкладывая ничего, и придумал. Не нравилась мне работа омывателя фар тем что шло просто какое то глупое смачивание вместо обмыва, дворников то нет , а без дворников омывателя считай что тоже нет, а если грязь присохла то поливать вобще бестолку. А зимой незамерзайка просто ведрами в него попусту улетает. Да что там объеснять все кто юзает прекрасно понимают. Вот и мне приходилось сначала брызгать на фары потом резко ломиться протирать пока вода не стекла, потом снова поливать. и так очень очень долго. Так вот чтобы никуда не бегать достаточно просто подключить дополнительный канал сигнализации к выходу с переключателя дворников в раионе рулевой колонки. И все, стоишь спереди нажал на кнопочку на брелке, протер, еще раз нажал смыл. Никаких реле не надо просто параллелишь провод и все. Доп канал есть практически на любой самой паршивой сигналке представляет собой слаботочный выход отрицательной полярности (как раз то что идет с переключателя) как правило предназначен для управлением иткрытия багажника и пр. У себя я решил вобще немного переделать эту шнягу, отключить омыватели фар, а вместо них просто вывести длинный шланг силиконовый восьмерочку и хранить его смотанным под капотом. Надо помыть стекла или зеркала - пожалуйста, фары или номер - запросто, а бывает еще и руки помыть надо (при этом никакие бутылок с водой в салоне место не занимают). Может кто еще что подскажет.

зачем так замарачиваться с брелком сигнализации?
надежней дополнительный выключатель вывести под руку, можно и под капотом его задублировать (там где у тебя шланг будет)

А что заморачиваться то два провода коннектором соединить и все. 2 минуты делов. И воду вкл и выкл с любои стороны машины. Можек это вам кажется замороченым, а по мне это как для секретаря чай сделать.

ИМХО чтобы очистить фары, достаточно одной "побежки": брызнул-взял щетку-пошел к фарам-размазал шнягу-вернулся-брызнул-засунул щетку под седло. Если не останавливаться покурить, высохнуть не успевает и смывается. А вот нельзя ли дворников к фарам привязать?

У вас и так все здорово получается

По нашему климату нужно дворники как-то мастрячить... Хоть от зубила...

А вот у кого там телескопические зеркала от праворулек валяются?Вот их и присобачить.Открываешь форточку,дрыгаешь штангу телескопа,а ,типа щеточка ширкается об стекло:)И сей девайс не пылится без дела...
ПС:а что такое ИМХО?Я смысл понимаю,но откуда это?:)

2KV2:подсказываю.По видимому экзотические варианты,типа разноцветного фонтана по очереди из всех пис.или установка в салоне телеграфного ключа с возможностью подавать габаритами сигналы азбукой морзе тебя не очень заинтересуют?А вот возможность стояночных огней с одной стороны машины у нас не реализована.Как на многих седанах(я опять про свою бывшую и... будущую Ауди),припарковался,без разницы на какой стороне,рычаг поворотника в нужную сторону,и ушел.Габариты горят тока с нужной стороны.Мож и некритичный разряд аккум.но опция приятная.И нам скажешь,как проволочки перевязать:)

Ха, я думал у меня глюк в системе такой

Про огни с одной стороны

Припарковался, рычаг поворотника в сторону, ключ вытащил - горит, зараза, с одной стороны
Я как первый раз увидел, подумал замыкает где-то и больше не пользовался а это оказывается штатная примочка

Буду знать!

...приняли гаишника на работу,он два месяца за зарплатой не приходит.На вопросы коллег,недоуменно говорит:а я думал дали жезл,и крутись как хочешь...
Так,значит на больших П2 функция реализована.А мы как же:(

имхо, сиречь IMHO, это принятое сокращение английского выражения "по моему скромному мнению"

(Я не зануда?..)

Такс... попытался сегодня восстановить то что было. Ха-ха - не смог.
Но ведь горело же Дело было так. Я поставил машину в гараж вечером, выключил свет и увидел, что горит одна сторона габаритов. Ошибиться не мог, т.к. гараж, темнота и т.д. Сегодня не получилось включить с одной стороны
Вечером потренируюсь Чтобы из кабины было видно, а то не набегаешься смотреть

принято к рассмотрению

Попоробовал - голяк, но у меня вообще что-то напутано с освещением, может какую скандинавскую версию адаптировали умельцы
положение OFF - только при вкл. зажигании горит ближний+габариты, дальним только моргать можно (не фиксируется)
положение №1 - Все выуключено
положение №2 - как в OFF только зажигание по фиг, и дальняк фиксируется.

Все разобрался!!!

Днем видно было, что горят обе стороны, а вот ночью
Когда включены габариты и вытащен ключ зажигания, при "включении поворотников" габарит соответствующей стороны горит раза в три-четыре (субъективно) ярче габаритов другой стороны Нужно будет померять напряжение. Где ближайшая фишка от габаритов, в максимально доступном исполнении ??

Chairman писал(а):
Когда включены габариты и вытащен ключ зажигания, при "включении поворотников" габарит соответствующей стороны горит раза в три-четыре (субъективно) ярче габаритов другой стороны Нужно будет померять напряжение. Где ближайшая фишка от габаритов, в максимально доступном исполнении ??

А зачем мерятьнапряжение? Все просто. В габаритах стоят двухнитевые лампы. При включении поворотника с соответствуюшей стороны включается вторая более яркая нить чтобы лучше освещать сторону в которую собираешься поворачивать.

Совершенно верно именно так оно и происходит. При вкл. габаритах светится 5 Ваттная нить, при перещелкнутом поворотнике 21 Ваттная.

Ок. Понял.
В принципе схему горения только с одной стороны реализовать можно, а нужно ли? Авто в темноте... два огонька - понятно, а один можно и не заметить