Pajero 4x4 Off-Road Club

Хочу поставить 33 резину. Сейчас стоит 31х11.5...Уже пора новую брать. Вот озадачился. Понял что 33х10.5 пойдет. Но все же хотелось бы чуть поднять машину. Что бы свесы увеличить скажем.
стою перед выбором- делать лифт подвески или кузова. кто что посоветует?

пройдись поиском, уже обжевали эти темы вдоль и поперек.
Итогом все равно будет: сколько людей столько и мнений!!!!

бодит 6 см само то будет : во фото результата на 33 резине с 6 см бодиком :

у тебя бодик уже есть с завода. Меняй задние пружины и регулируй торсы, меняй диски на вылет 0 или-10.. 33я встанет.

Карбафос писал(а):у тебя бодик уже есть с завода..

А по-подробней? как это??????

чо ржем тагер? Обратите внимание на крепление для падушек кузова у него и у вас. И курите поиск здесь.

tager писал(а):А по-подробней? как это??????

Дело было так: давным-давно в славной стране Иппонии придумали офигенную тачку и назвали ее П2.
По наследству от П1 ей достались два движка, 4Ды56 и 6Гы72. Иппонцы все померили, движки подошли отлично. Ну дык чёж их не ставить? Стали ставить.
Прошло время, иппонцы стабильно собирали эту славную технику, но у них чесались шаловливые ручонки сделать что-нибудь новенькое. Взяли они свои напильники и стали точить. Точили две бригады. День точили, два точили, три, не покладая напильников. И через несколько дней одна бригада выточила движок 4Мы40, а вторая 6Гы74. Только видно не дружили эти иппонцы со своими коллегами с молотками и ножницами, которые кузова кроили. Ибо не влезли эти новые движки под капот машинки. Не поместились. А поскольку иппонцы любят простые решения, проблему они решили просто. И сказал Главный иппонженер кузовщикам: ребятки мои дорогие, приваривайте крепления кузова на раму на 4 см выше, мать вашу самураи!

Вроде подробно написал?

понятно что много мнений. Я поиском много смотрел. Все же думаю усиленные пружины и торсионы поставить, бодик на 2 дюйма и колеса 33 на 10.5 на штатные диски..
Не знаю пока что с бампером передним тогда делать - хочу оставить старый

Тоже не понимаю зачем изголятся. В 2.8 33-ие и так влезают.

Да, не понять нам, горцам, вас равнинных парней!!!!
Если 33" колеса лезут в стоке, зачем геморр с лифтом? Тм более что перед у нас не лифтуеЦЦа!!!
З.Ы. Хотя через это наверное надо пройти самому... После лифта задницы "лифт-комплектом" и выравниванием морды нелинейным бодиком, понял, что надо было просто подрезать арки ;о)))

Миша пОхеро писал(а):Да, не понять нам, горцам, вас равнинных парней!!!!
Если 33" колеса лезут в стоке, зачем геморр с лифтом? Тм более что перед у нас не лифтуеЦЦа!!!
З.Ы. Хотя через это наверное надо пройти самому... После лифта задницы "лифт-комплектом" и выравниванием морды нелинейным бодиком, понял, что надо было просто подрезать арки ;о)))

+100500, я вот думаю выкинуть проставки и пилить под 35-ые

Т.е совет простой - поставить усиленные пружинки и торсионы и просто колесики большие?

Совет простой: оставить подвеску в покое (привести в нормальное рабочее состояние) и поставить 33-ие если очень хочется.

В идеале, подвеска должна быть мягкой, но упругой. Имея жесткие упругие элементы, можно не получить нормальной артикуляции (применительно к нашей подвеске, это громко сказано, но все же), и соответственно сцепления колеса с грунтом. А это уже гораздо серьезнее лишнего сантиметра под мостом... На любом холмике машину будят аццки перекашивать с возможностью опрокинуться.
Кроме того, как все хорошо работает в штатном режиме. Любое вмешательство (нас умных джиперов, которые есс-но умнее ипонских инженеров) приводит только к лишнему гемору (щас берем во внимание обычные атво для покатух, не спорЦменов).
Посему, ты правильно понял: максимально все оставить в стандарте и поставить 33" колеса. Купи диски с вылетом от 0 до -10 (точно ничего цеплять не будет, больше не надо) и еще чуток ограничь углы поворота колес (чтоб ШРУСы целее были). Не хватает проходимости - ставь лебедку. Опять мало? Тут уже только менять машину...

Podzemshik писал(а):

tager писал(а):А по-подробней? как это??????

Дело было так:
И сказал Главный иппонженер кузовщикам: ребятки мои дорогие, приваривайте крепления кузова на раму на 4 см выше, мать вашу самураи!

Вроде подробно написал?

Подробно и прикольно расписал.
Честно не знал.

Миша праф. Об этом все и говорят. Пыжа и так идет хорошо..я пересел на 33ие тапки и не жалею. Вся подвеска в норме..механика рулит

какие торсины ставить? ironman или dobinson, поделитесь плиз мнениями.

спасибо за советы. Все понятно в принципе. Пружины усиленные хотел только из за того, что грузишь когда много всего и людей берешь машина проседает сильно

...Мущины, Вапросы чуть не по теме;
1. Потянет ли 33-и колеса 4D56-й без вмешательства в трнсмиссию. Плюсы и минусы такой смены колес
2. Скока делать бодик, штоб колеса нормально встали
3. Какие камни есть при лифтовке с Акпп-раздаткой.
Заранее спасибо...

1 да
2 мин 4см, замена пружин, диски с вылетом 0 или -10, настройка торсов
3 никаких