Pajero 4x4 Off-Road Club

мужики ну подскажите пожалуйста куда копать. стрекочет если педаль придавишь, в горку не тянет, короче как на жигулях раннее зажигание. лил и 92 и 95 бенз пофигу. трамблёра пробывал подкрутил против часовой на пару мм - почти ни какой разницы.

имхо любой мотор на низких оборотах и под нагрузкой при утопленной в пол педальке цокотит.
у меня даже на мопеде так было

SS161, зажигание проверять по стробоскопу, на слух не выставишь. И проверять гидрики (снимать впуск нать).

ЗЫ: Галлопер со 170 лысы из под себя рвёт с места при педальке на 2500 об.

EXCITER писал(а):имхо любой мотор на низких оборотах и под нагрузкой при утопленной в пол педальке цокотит.
у меня даже на мопеде так было

много разных машин было если зажигание в норме и бенз не в суходрищенске залит то прёт в гору нормально, там уже от компрессии зависит. а тут в горку еле 40 км\ч залез - педаль не в пол!, я машин не насилую, жалко, начинает трещать отпускаю! понятно что жара - все ползают как дохлые мухи, но утром прохладно а та же хрень, жыгулы обгоняють - обидно! 177л.с не мопед всё таки

ZILLA писал(а):SS161, зажигание проверять по стробоскопу, на слух не выставишь. И проверять гидрики (снимать впуск нать).

ЗЫ: Галлопер со 170 лысы из под себя рвёт с места при педальке на 2500 об.

ездил я проверяли ТИПО, у тя грит метка здесь отверткой нацарапана нафик нужно сбивать - ремонтники хе..вы, жарко говорят и бенз 95 типа лей или 98. а гидрики зачем? они молчат, один цокал на холостом я прокачал - щас тишина. а впуск с дросселем полюбому сниму как время будет и инфу какую нить нарою в форуме, пока не нарыл ничего, токо на дизель и на 3.5 есть. а слух у меня хороший я на жыгулях неделю ездил по полмилиметра крутил - попал, тож трещала а стробоскоп показывал норму. а ГРМ если как нить неправильно поставили может такое быть? или из за бензонасоса?

SS161, шкив значит провернуло у вас. Ну если грм стоит не так, то машина легко может тупить и кряхтеть. Чтобы приговаривать бензонасос нужно померить давление в топливной рампе.

ЗЫ: Тоже пытался выставить зажигание на слух, повозился и купил стробоскоп.

ЗЗЫ: Кстати мотор у вас 12кл, а не 24.

шкив чего.. коленвала? а ещщо 12 клапанов куда девались???

трамблерные - 12 клапанов

SS161 писал(а): шкив чего.. коленвала? а ещщо 12 клапанов куда девались???

На заводе остались
Я вот тоже начал читать и не понял в подписи 24клапана, а разговор про трамблёр.

а ну так это хорошо (если это точно) гидриков меньше, налог меньше - сплошные плюсы. токо как вот гайцам это доказать? ну вот он ..трамблёрный, а в птс 185 л.с. мож форсированый а я в него 92 лью))))

у меня тоже "трещит". началось после того как вварил катализатор( был пробитым предыдущим хозяином). страбоскопом ставил правильно-без разницы. кондюк включаю-сильнее "трещит". разозлился и крутнул в позднее наобум-сейчас нормально. 92 бензин если что.

так то может не цокотит а от катализатора звук? щас сдвинул на позже мм на 3 и ключ с собой взял. на работу поеду посмотрю как оно. пусть лучше тупит чем трещит, а бует время свободное поеду метки на грм проверю. ЗЫ: кондей у меня не рабочий пока, в подписи поправил 12 теперь

если внутри катализатора кусок отвалился? жаль по инету звуки не передашь.

сдвинул же я с утра трамблёра мм на четыре, и поехал... как он попёр пацаны как попёр я в акуе казнил сёдни кого хотел, визьжал покрышками как порося.. пока девчонку на ученической пятнашке чуть не снёс.. опосля этого угомонился и поехал аккуратно

ермак писал(а):если внутри катализатора кусок отвалился? жаль по инету звуки не передашь.

вот у EXCITER спроси. он как то передал я сам слушал - квакает ейБогу

SS161, про гидрики - бывает образуется люфт в паре гидрик-коромысло. И масло не попадает в гидрик как положенно. У галлопера так на правой бошке было, поменял 3 выпускных коромысла - всё гуть.