Pajero 4x4 Off-Road Club

Возможно, данная проблема уже поднималась, однако поиском полного аналога я не нашел.
При остановке автомобиля (например, перед светофором), кондиционер (так я называю климат-контроль) через короткое время (буквально секунд 20) начинает гнать горячий воздух.
После трогания автомобиля, также через 10-15 секунд, воздух становится снова холодным.
Данная проблема возникла в последние 3 недели, т.к. до этого жары не было, а автомобиль куплен 2 месяца назад (сейчас пробег 9900 км).
В мануале нашел упоминание, что при работе кондиционера возможно повышение оборотов ХХ. У меня этого нет - обороты 750-800. Возможно ноги растут отсюда?
Вопросы:
1) Сразу обращаться к ОД ?
2) Связана ли указанная проблема с другой, возникшей буквально последние 5-6 дней:
При медленном (0-40 км/ч) движении по городу, с частыми остановками у светофоров и в вялотекущих пробках, кондиционер работает нормально, но стал перегреваться двигатель. При выключении кондиционера. температура довольно быстро приходит в норму. Как я понял, здесь нужно в первую очередь чистить радиатор?

точно чистить радиатор, вернее между радиаторами, ну и снаружи тоже, если сетки нет.
При работе кондиционера обороты не вырастают, если коробка находится в режиме "D"

Viking63 писал(а):Возможно, данная проблема уже поднималась, однако поиском полного аналога я не нашел.
При остановке автомобиля (например, перед светофором), кондиционер (так я называю климат-контроль) через короткое время (буквально секунд 20) начинает гнать горячий воздух.
После трогания автомобиля, также через 10-15 секунд, воздух становится снова холодным.
Данная проблема возникла в последние 3 недели, т.к. до этого жары не было, а автомобиль куплен 2 месяца назад (сейчас пробег 9900 км).
В мануале нашел упоминание, что при работе кондиционера возможно повышение оборотов ХХ. У меня этого нет - обороты 750-800. Возможно ноги растут отсюда?
Вопросы:
1) Сразу обращаться к ОД ?
2) Связана ли указанная проблема с другой, возникшей буквально последние 5-6 дней:
При медленном (0-40 км/ч) движении по городу, с частыми остановками у светофоров и в вялотекущих пробках, кондиционер работает нормально, но стал перегреваться двигатель. При выключении кондиционера. температура довольно быстро приходит в норму. Как я понял, здесь нужно в первую очередь чистить радиатор?

Привет всем! У меня вчера возникла такая же проблема. Автомобилю 1 год и 1.5 месяца. Пробег 25 000 км, допвентилятор поставлен в мае 2011. Похожие симптомы пару раз появлялись прошлым летом, но при температуре воздуха 35-38 градусов, а вчера при 29. Если проблема в грязных радиаторах, подскажите как правильно почистить и чем, кёрхер имеется.

SanSanych писал(а): Если проблема в грязных радиаторах, подскажите как правильно почистить и чем, кёрхер имеется.

Вот несколько вариантов
1. Лучше полностью снять основной радиатор и промыть
2. Открутить вискомуфту, открутить и вытащить воздухозаборник отодвинуть радиатор к мотору
3. Открутить верхних 2 болта на 10 и отогнуть основной радиатор

Viking63 писал(а):Возможно, данная проблема уже поднималась, однако поиском полного аналога я не нашел.
При остановке автомобиля (например, перед светофором), кондиционер (так я называю климат-контроль) через короткое время (буквально секунд 20) начинает гнать горячий воздух.
После трогания автомобиля, также через 10-15 секунд, воздух становится снова холодным.
Данная проблема возникла в последние 3 недели, т.к. до этого жары не было, а автомобиль куплен 2 месяца назад (сейчас пробег 9900 км).
В мануале нашел упоминание, что при работе кондиционера возможно повышение оборотов ХХ. У меня этого нет - обороты 750-800. Возможно ноги растут отсюда?
Вопросы:
1) Сразу обращаться к ОД ?
2) Связана ли указанная проблема с другой, возникшей буквально последние 5-6 дней:
При медленном (0-40 км/ч) движении по городу, с частыми остановками у светофоров и в вялотекущих пробках, кондиционер работает нормально, но стал перегреваться двигатель. При выключении кондиционера. температура довольно быстро приходит в норму. Как я понял, здесь нужно в первую очередь чистить радиатор?

Я бы проверил вискомуфту. Если Вы по грязи не ездили - не думаю, что виноват забитый радиатор. У меня с забитым грязью радиатором греется только на скоростях за 100.

drcham - - поддерживаю , за два месяца ниче там не забилось.

Вообще компрессор кондея не постоянно крутится. ПОдключается, энное время работает, отключается. Потом цикл повторяется. На МКПП на холостых оборотах муфта кондея не включается, если стоишь на 1-й передаче и выжатом сцеплении. Как только тронулся - сразу схватывает. Это у них логика работы такая. На Мицу Каризма та же самая система. Годы идут, мицуба не меняется )))

drcham писал(а):Я бы проверил вискомуфту. Если Вы по грязи не ездили - не думаю, что виноват забитый радиатор. У меня с забитым грязью радиатором греется только на скоростях за 100.

Проверил. Грязь, конечно, есть, но ИМХО не особо много.
У меня как раз наоборот - на скоростях выше 60 вообще не греется. Греется только на малых скоростях.

P.S. Проверил я радиатор, конечно.
А где вискомуфта находится и как она должна выглядеть (на что смотреть)?

Napic писал(а):При работе кондиционера обороты не вырастают, если коробка находится в режиме "D"

Сегодня проверил - обороты ХХ не меняются при разных режимах АКПП. Соответственно, кондиционер не работает, когда авто стоит.
Вопрос - все-таки есть связь с тем, что кондиционер на ХХ отключается с тем, что двигатель на малой скорости при работающем кондиционере перегревается? Или это два независимых явления (неисправности)?

Viking63 писал(а):

Napic писал(а):При работе кондиционера обороты не вырастают, если коробка находится в режиме "D"

Сегодня проверил - обороты ХХ не меняются при разных режимах АКПП. Соответственно, кондиционер не работает, когда авто стоит.
Вопрос - все-таки есть связь с тем, что кондиционер на ХХ отключается с тем, что двигатель на малой скорости при работающем кондиционере перегревается? Или это два независимых явления (неисправности)?

почисти радиатор и все проблемы уйдут. ищи мой пост про такую проблему три недели назад

MrBullyDouzer писал(а):

SanSanych писал(а): Если проблема в грязных радиаторах, подскажите как правильно почистить и чем, кёрхер имеется.

Вот несколько вариантов
1. Лучше полностью снять основной радиатор и промыть
2. Открутить вискомуфту, открутить и вытащить воздухозаборник отодвинуть радиатор к мотору
3. Открутить верхних 2 болта на 10 и отогнуть основной радиатор

MrBullyDouzer спасибо за совет. Воспользовался вариантом № 3. Приехал вечером к гаражу, открыл капот, дал немного остыть двигателю, отвинтил два болта, отодвинул радиатор в сторону двигателя и увидел круглый кусок валенка прилипшего к радиатору милиметров 5 в толщину , удалил воздухом из продувочного пистолета (хорошо компрессор имеется). Снял передние решётки и открутил болт крепления вентилятора радиатора кондея, под ним такая же картина, удалил всё воздухом. Сегодня поеду с работы в пробках посмотрю какой эфект будет. Я думаю всё станет хорошо как на новом авто, т.к. радиаторы практически не продувались под таким слоем "войлока".

SanSanych писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):

SanSanych писал(а): Если проблема в грязных радиаторах, подскажите как правильно почистить и чем, кёрхер имеется.

Вот несколько вариантов
1. Лучше полностью снять основной радиатор и промыть
2. Открутить вискомуфту, открутить и вытащить воздухозаборник отодвинуть радиатор к мотору
3. Открутить верхних 2 болта на 10 и отогнуть основной радиатор

MrBullyDouzer спасибо за совет. Воспользовался вариантом № 3. Приехал вечером к гаражу, открыл капот, дал немного остыть двигателю, отвинтил два болта, отодвинул радиатор в сторону двигателя и увидел круглый кусок валенка прилипшего к радиатору милиметров 5 в толщину , удалил воздухом из продувочного пистолета (хорошо компрессор имеется). Снял передние решётки и открутил болт крепления вентилятора радиатора кондея, под ним такая же картина, удалил всё воздухом. Сегодня поеду с работы в пробках посмотрю какой эфект будет. Я думаю всё станет хорошо как на новом авто, т.к. радиаторы практически не продувались под таким слоем "войлока".

После наружной промывки радиатора двигателя (войлок 2-5мм) вынужден )))) при наружной Т 28 - 32 выставлять крутилками 25-26, иначе холодно, в т.ч. и на стоянке. Раньше стоянка 10 мин = горячий воздух в салон. При этом радиатор кондея (передний) был чист (пара трупиков майских жуков не в счет).
Видимо ездить пришлось много по полям-лугам, да и в местах проживания наверняка тополей немерено насажено, так?

SanSanych писал(а): MrBullyDouzer спасибо за совет. Воспользовался вариантом № 3. Приехал вечером к гаражу, открыл капот, дал немного остыть двигателю, отвинтил два болта, отодвинул радиатор в сторону двигателя и увидел круглый кусок валенка прилипшего к радиатору милиметров 5 в толщину , удалил воздухом из продувочного пистолета (хорошо компрессор имеется). Снял передние решётки и открутил болт крепления вентилятора радиатора кондея, под ним такая же картина, удалил всё воздухом. Сегодня поеду с работы в пробках посмотрю какой эфект будет. Я думаю всё станет хорошо как на новом авто, т.к. радиаторы практически не продувались под таким слоем "войлока".

Да не за что. 2-й вариант не такой уж и сложный. Вискомуфта 4 болта, воздухозаборник 1 болт. Радиатор отодвигается на такое расстояние, что я могу руку между радиаторами засунуть

MrBullyDouzer писал(а):

SanSanych писал(а): MrBullyDouzer спасибо за совет. Воспользовался вариантом № 3. Приехал вечером к гаражу, открыл капот, дал немного остыть двигателю, отвинтил два болта, отодвинул радиатор в сторону двигателя и увидел круглый кусок валенка прилипшего к радиатору милиметров 5 в толщину , удалил воздухом из продувочного пистолета (хорошо компрессор имеется). Снял передние решётки и открутил болт крепления вентилятора радиатора кондея, под ним такая же картина, удалил всё воздухом. Сегодня поеду с работы в пробках посмотрю какой эфект будет. Я думаю всё станет хорошо как на новом авто, т.к. радиаторы практически не продувались под таким слоем "войлока".

Да не за что. 2-й вариант не такой уж и сложный. Вискомуфта 4 болта, воздухозаборник 1 болт. Радиатор отодвигается на такое расстояние, что я могу руку между радиаторами засунуть

30 минут работы, без снятия вискомуфты, но с применением сжатого воздуха, и... все получилось! ) После прочитал, что с Санычем мы мыслим одинаково! Хочу заметить, что такого я не видел ни на одной машине!

samsul писал(а): почисти радиатор и все проблемы уйдут. ищи мой пост про такую проблему три недели назад

samsul, ты был абсолютно прав
Езжу - мерзну

Спасибо всем.

После чистки радиатора всё стало "ICE", даже температуру добавил.

Да jggur ты прав, тополей у нас в Н.Новгороде хватает. Да плюс каждые выходные в деревню, а там то на рыбалку то на охоту, кстати у нас в области в этом году охоту на кабана открыли с 01.06.11 в связи с превышением нормативной численности в 2 раза. А в авто после чистки похолодало.

Вот спасибо мужики проблему описали. У меня такая же история - машина стоит = тёплый воздух в салон от работающего кондея. Поеду в сервис чистить радиатор.

Доп.вентилятор отлично помогает,стоит 1200р. и 30 мин установка,а вот мытьё.....долго.