Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую всех! Подскажите как избавиться от неприятного дребезжания колодок на неровностях дороги. Всегда после замены колодок на кочках они себя ведут тихо, но стоит поездить некоторое время, то они начинают побрякивать. И такой неприятный звук, что что-то открученное звенит. Проверял - слегка нажимал на педаль тормоза, звук пропадал. Ну т.е. колодки однозначно. Снимал колеса - проверял состояние колодок - все как новое. А звук раздражает. Еще заметил, что диск от колодок потерся уже и есть выемка около милиметра. Может какие то пластинки вставлять между основанием колодки и места установки их, Чтоб они были как новые всегда. И так проставлять, пока не сотрутся колодки. Может какие то пружинки поставить из тонкого металла? Подскажите кто сталкивался с такими проблемами (про музыку погромче просьба не предлагать )

смотри резинки направляющих.

подогни медные пружинки держащие колодки. И ВСЕ!

У меня таже проблема.
Прошу прощение за свою безграмотность. Что за пружинки - это те между которыми колодка вставляется? А в какую сторону их подогнуть? Поподробнее если можно.

они слева и справа от колодок. Там по месту видна тебе будет как их подгибать. Колодки должны сидеть в них и в суппортах мертво. Эта наша болезнь Пыжей.

А понял - это пластина с боку вставляется. У меня с переди их уже давно нет. Цена им в exist 100 рублей. И они теперь не медные, а черные, вроде бы даже пластиковые.

медные должны быть. Какой пластик? Вы шо? Там нагрев и грязь! Все имеет срок жизни. А пластик это чушь.

Старые действительно были медные - с блестящим покрытием. Новые черные по моему более толстые, может поэтому и показались пластиковые. Хотя есть такой пластик как фторопласт он до 500 градусов и выше держит. Но здесь наверное металл, только покрашен в черный цвет.

какой номер? у меня тоже дребезжат)

замена требуется тока если лопнули. А так подгибайте. Грязь и температура их выгибает. Хотя вам решать.

Карбафос писал(а):замена требуется тока если лопнули. А так подгибайте. Грязь и температура их выгибает. Хотя вам решать.

у меня они вообще отсутствуют...есть только которые снизу и сверху колодок ставятся...тож гремят на кочках!

Взял рем комплект 01462C суппорта.
В нём должно быть! ) Дорогие не стал брать! Придут полезу.
Суппорт перебрать сложно вообще?

Внесу ясность. Может брякать сам суппорт в рамку - смотрим направляющие и резинку на конце одной из них.
Могут брякать колодки - между суппортом и колодками должны быть П-образные жестяные пружины. Те жестянки, что накладываются сбоку на колодку - это антискрип.
Но и это еще не все. Спереди могут брякать привода в ступице. Как с этим бороться пока не знаю.

у меня брякали из-за выработки направляющих завтулил проблема пропала

Всем привет, была та же проблема, на кочках в передней правой ступице раздавался неприятный стук (звон), по совету товарища поменял игольчатый подшипник на приводе, всё пропало, наслаждаюсь тишиной.

Вчера был на сто. Разбирали суппорт, смазали все направляющие болты медной пастой, а стук всё равно есть 500р на ветер

Та же фигня с права.
Все вроде нормально, а на ямах нет нет да постукивает, причем не на провале, а на выходе, когда аммо сжимается (это уже потом я заметил). И дело по ходу не в тормозном узле (суппорт, колодки). Все перетрес, думал там.
Шаровые отривизированы (верхние и нижние), вообще ходовку всю перебрал по кругу (яйца, сайлентблоки и тд), всю рулевую перебрал (наконечники и тп).
Стучит то-ли торсион: хотя чему там брякать, лом - он и в африке лом. То-ли амортизатор: если только есть провальчик в нем (надо смотреть), втулка нижняя нормальная. То-ли привод: так он конструктивно сделан так, чтоб мог перемещаться свободно (удерживается в ступице стопорной шайбой) и тут ниче не поделать.
Примерно так. Вот и думаю.

damir-nv писал(а):Та же фигня с права.
Все вроде нормально, а на ямах нет нет да постукивает, причем не на провале, а на выходе, когда аммо сжимается (это уже потом я заметил). И дело по ходу не в тормозном узле (суппорт, колодки). Все перетрес, думал там.
Шаровые отривизированы (верхние и нижние), вообще ходовку всю перебрал по кругу (яйца, сайлентблоки и тд), всю рулевую перебрал (наконечники и тп).
Стучит то-ли торсион: хотя чему там брякать, лом - он и в африке лом. То-ли амортизатор: если только есть провальчик в нем (надо смотреть), втулка нижняя нормальная. То-ли привод: так он конструктивно сделан так, чтоб мог перемещаться свободно (удерживается в ступице стопорной шайбой) и тут ниче не поделать.
Примерно так. Вот и думаю.

1.торсион стучать не может.
2.привод стучит, если умер подшипник поворотного кулака.
3.нижние шары любят стучать - для проверки снимал поворотный кулак?
4.верхний рычаг.

1-отпадает значит
2-привод нормальный (подшипник поворотного кулака-про это не понял-что имелось ввиду, наружний ШРУС или ступичный подшипник??? пардоньте конечно)
3-нижние шаровые год назад восстанавливал, сейчас монтировкой проверял - вроде как целые, но видать придется выбить и посмотреть повнимательнее
4-1,5 года назад перепрессовывал сайлентблоки

damir-nv писал(а):1-отпадает значит
2-привод нормальный (подшипник поворотного кулака-про это не понял-что имелось ввиду, наружний ШРУС или ступичный подшипник??? пардоньте конечно)
3-нижние шаровые год назад восстанавливал, сейчас монтировкой проверял - вроде как целые, но видать придется выбить и посмотреть повнимательнее
4-1,5 года назад перепрессовывал сайлентблоки

1.
2.игольчатый подшипник стоящий в железяке с трубой в которую вставляется привод,
подшипник стоит со стороны редуктора, под сальником.
в эту железяку вставляются пальцы шаровых и рудевого наконечника и одевается собственно ступица.
3.монтировкой сложно обнаружить люфт в полмиллиметра.
4.1.5 года не показатель - как и сколько ездил, чьего производства сайленты.