Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, подскажите, где находится сапун раздаточной коробки
PIII, 2005 г.в. АКПП, дизель.

Спасибо

у меня над стартером прикрыт резиновой пробочкой.раздатка и коробка сопуны соеденены в одну трубку.

Спасибо. Попробую поискать. А то ни в одной документации не видел.

на автомате такая черная коробочка лежит, в нее и заведены оба сапуна (раздатки и автомата)

Попробуем реанимировать старую тему.
Вот инетресно как выглядит и как добраться до сапуна на раздаточной коробке на машине с автоматом
История такова: появился лишний шум по весне при разгоне, грешил на резину шипованную тк снег сошел, а я на ней ездил, после замены на летнии шума стало меньше, но он не ушел, ну думал коробке ахтунг (ну как бы ей полюбому скоро придет конец, но все же не думаю что она), заехал к знакомым покачать подвеску, ну и пожаловался, что шумит что то, типо коробка помирает, а они мне говорят из под машины, а может раздатка? Говорю нет, осенью менял масло, было чистая как слеза, а они говорят что вся раздатка в масле и течет сверху, но как то не сильно, открыли защиту, рк влажная, открутили пробку контрольную, масло не течет, мизинец сунул на сколько влезет, сухой( согнули проволочку буквой Г (1,5 см полочка) сунули, на кончике масло, масло чистое без эмульсии, на доливку ушло 350 грамм, думается мне если не пойму почему сопливит рк, доливать еще придется(
может кто знает как выглядит и где стоит этот зверь? - сапун!

Какой-то резиновый шланжик выходит из корпуса актуатора раздатки и уходит на общую гребёнку трубок, закреплённых на правом переднем лонжероне. Возможно, это оно и есть. Пусть сообщение полости раздатки с атмосферой происходит не напрямую из картера, а через шестерни и корпус актуатора, но всё-таки...

SmoAG писал(а):...на доливку ушло 350 грамм

тоже сегодня ползал под машиной, решил проверить уровень. пробку открутил - не течет (правда машина стояла капельку носом вниз).
решил долить. влезло аж миллилитров 200 ! о как!
за 2 года куда-то испарилось... хотя нигде ничего не течет и не потеет. все осмотрел...

передний мост зато около правого привода потеет (внутренний сальник давно кончился). и хорошо так потеет! уже второй год пошел. но масло нихрена из дифа не уменьшается...
а тут раздатка вся сухая, а 200мл улетучилось... чудеса

hc2hunter писал(а):

SmoAG писал(а):...на доливку ушло 350 грамм

тоже сегодня ползал под машиной, решил проверить уровень. пробку открутил - не течет (правда машина стояла капельку носом вниз).
решил долить. влезло аж миллилитров 200 ! о как!
за 2 года куда-то испарилось... хотя нигде ничего не течет и не потеет. все осмотрел...

передний мост зато около правого привода потеет (внутренний сальник давно кончился). и хорошо так потеет! уже второй год пошел. но масло нихрена из дифа не уменьшается...
а тут раздатка вся сухая, а 200мл улетучилось... чудеса

Ну так у меня за 20000 км 350 грам улетучилось;( а для меня это чуть больше пол года;(

SmoAG писал(а): Ну так у меня за 20000 км 350 грам улетучилось;( а для меня это чуть больше пол года;(

ну так у тебя и потеет при этом, что хоть понятно куда девается )))
а у меня, какие-то суки, тупо масло слили!


по теме твоего вопроса, я когда у себя раздатку менял, просто шланжик сапуна переодел и все. он уходит дальше на тройник АКПП и куда-то вперед, я не разбирался. так что, думаю, искать его надо где-то или в лонжероне или под капотом. у заднего дифа, например, штуцер тупо в лонжерон вделан и все. думаю, считается, что в лонжерон вода никогда не попадет.

hc2hunter писал(а):у заднего дифа, например, штуцер тупо в лонжерон вделан и все. думаю, считается, что в лонжерон вода никогда не попадет.

На днях ставил оригинальный фаркоп;) на счет воды не уверен;) на 6 болтов просто открутить ушли пол дня;) а если учесть что еще ревизию отопителя делал, то там весь день;( и второй день на сборку, правда под пивко с шашлыком, но все же
Ну а так да, на новые машины без слез не взглянешь, на днях к другу заезжала свежая машина 2015 гв, блок абс без возможности ремонта, только хардкор с отмачивание штуцеров и заменой на новое, с последующими танцами с прошивкой и вспоминанием амерекано-корейской мамы этого инженера.

От тройника у раздатки, соединяется корпус актуатора и крышка раздатки, идет на верх корпуса акпп Коробочка (просто экран) отмечена кругом, и шланг-стрелкой, соединяется с тройником )

SNOOPER писал(а): Коробочка (просто экран) отмечена кругом, и шланг-стрелкой, соединяется с тройником )

Ну, то есть это и есть "сапун" акпп + рк?
Просто штуцер, прикрытый защитой от брызг?

hc2hunter писал(а):

SNOOPER писал(а): Коробочка (просто экран) отмечена кругом, и шланг-стрелкой, соединяется с тройником )

Ну, то есть это и есть "сапун" акпп + рк?
Просто штуцер, прикрытый защитой от брызг?

Да именно так.

Всем привет, и спасибо, разобрался с проблемой, как не удивительно, но решение было очень простое, жаль прийти к нему получилось сложным путем, но радует то что это было сделано за одно с более серьезной проблемой, которая так же решилась;)
Виной подтеков были концевики раздатки, видимо я их не очень плотно закрутил, а за 2 года они посему то распустились и легко отвернулись от руки;) и было видно что трансмиссионка сочилась через них. А сапун и правда оказался больше фикцией, он нужен для мотора раздатки и самой раздатки, соединяются через обыкновенный тройник пластиковый и идут до акпп.