Pajero 4x4 Off-Road Club

добрый день!

подскажите пожалуйста, кто в курсе - на Паджеро 2 4G64 возможно поставить какой-то из поперечно расположенных 4g64 с заменой коллекторов? Или с Делики?

мой моторчик жрет масла больше чем бенза, капиталить его нецелесообразно, но и контрактных от пыжа нет

Легковушечный должен подойти. Ставили уже легковушечные 3.0 12кл двиглы, они подходят, но с заменой всего навесного (впуск, выпуск и т.п.).

ZILLA писал(а):Легковушечный должен подойти. Ставили уже легковушечные 3.0 12кл двиглы, они подходят, но с заменой всего навесного (впуск, выпуск и т.п.).

6г72 все-таки другая модель, не гарантирует

сам внимательно подумал и ответил - легковые точно не встанут, у них тупо выпуск с другой стороны. А вот деликовский сильно похож.

Тёмный, ну на легковом может голова другая стоит. И может сразу воткнуть 2.6? Хотя лучше 3.0, но с проводкой и электроникой придётся повозится.

ZILLA писал(а):Тёмный, ну на легковом может голова другая стоит. И может сразу воткнуть 2.6? Хотя лучше 3.0, но с проводкой и электроникой придётся повозится.

ну если заморачиваться с переделкой - то тогда 3.5 ГДИ. Другой проблема, что проще продать эту машину и взять 3.5

Тёмный, 3.5 не влезет. Слишком много менять нужно. А вот с 3.0 проще всё обстоит.

ZILLA писал(а):Тёмный, 3.5 не влезет. Слишком много менять нужно. А вот с 3.0 проще всё обстоит.

с чего бы? И в том и в другом случае менять всё - мотор, навесное, коробку, косу, мозги, выпуск.

Тёмный, вы не учитывайте что машины с 2.8 тд и 3.5 имеют другую раму (другие точки крепления силовых агрегатов) и заводской лифт кузова 40 мм. С 3.0 менять нужно мотор, навесное, выпуск (приёмную трубу), мозги, проводку. Коробку раздатку и мосты менять не нужно.

ЗЫ: На 3.5 ещё и раздатка своя и гп другие. Всё это усилено.