Pajero 4x4 Off-Road Club

Скажите умные мысли начинающему покупателю паджеры!
Есть вариант купить П-2 самое начало 99 г. , двигатель 2,8 ТД, пятидверка, GLX, кузов с узкими арками и без всякого обвеса, пробег - 280 ткм, из Германии, как говорит хозяин - "Классик", люка нет, кондей - есть, суперселект, блокировка заднего дифа.
Из дефектов:
1. незакреплены (!) почему-то крепления заднего стабилизатора (?) - такие вертикальные тяги сантиметров 15, видно из в арках заднего колеса; с верхней части. (надо делать, но вроде как дешево...) Нет ли тут большой засады?
2. Кузовщик предполагает, что скорее всего было крашено заднее крыло. (Ну и ладно, сделано вроде как хорошо и глазом не видно ничего)
3. Горизонтальная трещина лобового, сантиметрах в 10 от нижнего края и во всю длину. (Наверно, рано или поздно придется менять... Кстати, у многих именно так треснуто, это что, болезнь Паджиков?)
4. Вибрация на холостых очень уж ощущается в салоне и заглушен клапан рециркуляции. (Не имел дела с дизелями - даже и не знаю, что сказать! Может, это норма ???)
5. Задняя дверь (5-я) слегка просевшая, со слов хозяина - надо регулировать...

Вот за все это хотят 16 700 долларей. регион - Урал..., т.е не Москва...
Готов ко всем советам !

Где-то читал, что если GLX , то раздатка только Part-time (но не уверен). Во-вторых как это в 99г. кузов с узкими арками? В третьих как на меня, то пробег многоват.

Узкие арки наверно подразумевают ресталинговый кузов(судя по году 99) Если Классик, то мотор 2,5ТД 115 л.с., если 2,8ТД ценник очень преочень божеский, даже если и 2,5ТД.
далее по пунктам:
1.з/ч 2х15у.е+работа 15-20у.е мах
2.Попробуй найти б/у авто не битый, редкость.
3.Болезнь из-за подогрева стекла, если не включать не трескаеться(я за три зимы вкл. раза три)
4.На диагностику, самое главное компрессия, остальное чиниться не очень большими денежными вливаниями
5.Это тоже болезнь в основном лечиться заменой петель верх около 70-100у.е низ около 50-80у.е. или наоборот б/у 100у.е пара Есть повод для торга, хотя при таком ценнике я бы долго не думал.

Ну, то, что раздатка - суперселект - это вполне точно.
С узкими арками - как мне объясняли, это "европеец", типа сборка в Германии (?).
Пробег - пробег, скорее, не многоват, а просто честный... 40 ткм в год - это не так уж и много... Мне гораздо сложнее поверить, когда называют пробег менее 10 ткм в год.

дядя Паша

Узкие арки - это значит. что они дорестайлингового вида, "круглые" и без пластиковых накладок. Бампер без ПТФ, черный, порогов нет, пластика на бортах - тоже. Движок - 2,8 ТД, как со слов хозяина, так и по пробивалке через вин-код.

Лучше фото похожего если нет конкретного авто.
Если доресталинговый, то... странная комплектация(мотор), хотя скорее всего КПП механика, смотри какой мотор 4М56-2,5 115лс(Паджеро-классик, выпускался по просьбы капиталистических трудящихся, после снятия с производства П-2) или 4М40-2,8 125лс(иногда 140лс для японского рынка).Но в любом случае цена очень не большая.

Fedot писал(а):С узкими арками - как мне объясняли, это "европеец", типа сборка в Германии (?).
Пробег - пробег, скорее, не многоват, а просто честный... 40 ткм в год - это не так уж и много... Мне гораздо сложнее поверить, когда называют пробег менее 10 ткм в год.

Разве Паджеры собирают в Европе? По моему нет.
По пробегу - у меня П2 1999г. пробег при этом 131т.км 100% честный, поэтому 280 для меня многовато.

дядя Паша
Вот картинка очень похожего.


КПП механика, автомат мне и не надо, мотор 4М40 (по пробивалке - 4М402ATV2751)

Оппа... Жди засады... Как мне кажется в 99 году такого кузова быть немогло - только рестайлинг. НО! номерной частью является только рама... Знаю человека, который собирается пригнать кузов из скандинавии в виде з.ч. и переодеть тут на свою раму... Знаю другого человека, который сгноил машину, а номер рамы сжег аккумуляторной кислотой... Потом получил экспертизу с надписью "без номера кузова". Тоже собирается переодеваться, но уже только мотором и за бугром. То есть туда границу он пересечет на своей авте, а обратно на чужой со своим мотором и своими номерами...
Чует мое сердце, что у этой тачи нее все доки - ок(и)... Не милиционер продает?

Классик продавался с 2003 по 2005 год в Германии с мотором 2,5 115лс. Двигатель 140 лс никогда в Европу не поставлялся, только 125лс 2,8тд. Все машины, импортированные в Европу, произведены в Японии.
Машина без расширителей 99г и в старом кузове действительно наводит на подозрения...