Pajero 4x4 Off-Road Club

Поиск похожих симптомов поведения автоматической коробки не дал однозначного ответа. Прошу помощи.
Суть проблемы:
1.разгон на 1 и 2 скоростях идет тяжелый, как будто с натугой
2.переключение автомата на повышенную передачу (в цикле 1-2-3) происходит только если отпустить педаль газа полностью
3.при движении, если прижать педаль газа приблизительно на 30% хода происходит переключение на пониженную передачу
4.при переключении со 2 на 3 скорость заметно облегчается движение,но набор скорости практически пропадает, т.к. стоит только сильнее прижать педаль газа сразу переключает на 2 скорость
5.если удастся раскатить так,чтобы произошло переключение с 3 на 4 - машина немного "выстреливает" и бежит довольно резво.
(цвет, запах АТФ в норме)
Вопрос:что неисправно в автомате может быть?

Gines, у вас проблема с тросом управления акпп. Перетянут или выскочил из оплётки. И то и то ведёт к таким последствиям.

Спасибо, буду проверять по мануалу.

Gines, если оплётка повреждена - то регулировать бесполезно. Или замена или колхозинг.

ZILLA писал(а):Gines, если оплётка повреждена - то регулировать бесполезно. Или замена или колхозинг.

А если оплетку обратно в гильзу до упора и гильзу зажать?

Andy_M, можно попробывать, но это не всегда помогает. Оплётка из пвх, она от времени высыхаеьт и перестаёт в гильзе держатся.

ZILLA, чтоб не плодить тем хотел бы поинтересоваться,как понять если оплётка повреждена, она просто выскакивает из гильзы, или трос закусывает где-нибудь внутри?У меня он просто выскакивает из гильзы переключение со 2-3 затягивает, думаю что из за троса.И второе на дизельный двигатель 2,800 от корейца какого нить подходит трос, а то у нас за этот трос просят 120 бакинских, и жаба душит еще сильнее)).

ZILLA писал(а):Andy_M, можно попробывать, но это не всегда помогает. Оплётка из пвх, она от времени высыхаеьт и перестаёт в гильзе держатся.

Термоусадка с клеем помогает...................

Joni, ага, именно из гильзы выскакивает, и внутри тоже бывает застревает. На 2.8 нет ничего от корейца, только оригинал покупать, т.к. у него своя длина.

SNOOPER, попробуем на нескольких дохлых тросах так сделать.

Делай, проверено............

Трос от ТНВД к АКПП был в норме, но не правильно отрегулирован. К тому же обнаружил,что предыдущим владельцем или мастерами был отключен от фишки датчик TPS. Отрегулировал тросик и подключил датчик - машина поехала без натуги, передачи переключались плавно. Подумал ну вот все нормально, но не так все просто оказалось: на следующий день при движении в подъем резко упала мощность и обороты, двигатель стал стучать, повалил из выхлопной трубы черный дым. Кое-как дотянул до конца подъема, остановился, на холостых все в норме, залез под капот, добавляю газу - двигатель работает ровно, дыма нет. Ситуация не ясна. Поехал дальше - все в норме: динамика, переключение скоростей. Минут через 15 та же ситуация - падение мощности и черный дым, но уже по ровной дороге. Через пару минут движения вновь все нормально - не дымит и ровно едет. Может кто подскажет- в каком направлении копать?

Gines, турбину и тнвд нать глядеть думаю (если неправ поправят, я больше по бензинкам).

Gines писал(а):Трос от ТНВД к АКПП был в норме, но не правильно отрегулирован. К тому же обнаружил,что предыдущим владельцем или мастерами был отключен от фишки датчик TPS. Отрегулировал тросик и подключил датчик - машина поехала без натуги, передачи переключались плавно. Подумал ну вот все нормально, но не так все просто оказалось: на следующий день при движении в подъем резко упала мощность и обороты, двигатель стал стучать, повалил из выхлопной трубы черный дым. Кое-как дотянул до конца подъема, остановился, на холостых все в норме, залез под капот, добавляю газу - двигатель работает ровно, дыма нет. Ситуация не ясна. Поехал дальше - все в норме: динамика, переключение скоростей. Минут через 15 та же ситуация - падение мощности и черный дым, но уже по ровной дороге. Через пару минут движения вновь все нормально - не дымит и ровно едет. Может кто подскажет- в каком направлении копать?

У вас подклинивает клапан ЕГР, заглушите его совсем как описывают на форуме и все пройдет.

ZILLA писал(а):Gines, у вас проблема с тросом управления акпп. Перетянут или выскочил из оплётки. И то и то ведёт к таким последствиям.

доброе время суток,у меня примерно таже проблема,грешу на тросик,но вот не знаю где чего смотреть,ещё есть такой проблеммм,при включение задней,есть удар,причём на холодную несильный,а когда поездешь то посильнее(атф нагревается?) при включении драйв едва заметный удар(даже скорее лёгкий толчёк) и то не всегда,коробка V4AW3 вроде как!
зарание благадарю за ответ!

BARS98, проверьте регулировку дпдз и тросик.

ZILLA писал(а):BARS98, проверьте регулировку дпдз и тросик.

прошу прощения за неграмотность,как это проверять,сразу скажу мануала у меня к сожалению нет...?!
кстати у меня ещё разход бензина при спокойной езде примерно 25 литров,может так коробка влиять на разход?

BARS98 мануал на форуме лежит. Я уже даже в факе по акпп ссылался неоднократно. 25 литров - это дохрена.

так вот и я о тм же..,очень до хрена,при чём я не гоняю как псих..!(((