Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет такой вопрос у меня настоёт конец двигателю 6g72 думаю может поставить себе 6g74 (3.5) но что нужно менять кроме двигателя кто знает подскажите комп я думаю придётся заменить а вот как насчёт каробки ? он атакая же или усиленная или может в ней тоже другая прошивка ???

Возможно придётся менять и моторную косу. Всё зависит от того какоая у Вас модель, Калифорния или Федеральная.
Коробки одинаковы, прошивка в блоке управления двигателем

Подниму темку. Заморачивался кто-нибудь в итоге такой заменой?

на всякий случай к сведению, так как машинки у нас старые....
откапиталить 3.0 стоит намного(!!!) дешевле чем 3.5
по сути 3.5 не капиталится....., один коленвал новый обязательный стоит от 40т.р.

kyzya11 писал(а):на всякий случай к сведению, так как машинки у нас старые....
откапиталить 3.0 стоит намного(!!!) дешевле чем 3.5
по сути 3.5 не капиталится....., один коленвал новый обязательный стоит от 40т.р.

Это ПОЛНАЯ чушь
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... D1%82+6G74

я полностью полагаюсь на мнение некоторых местных гуру мотористов http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2#p1414812
дык тебе повезло что вал точить не пришлось

А что на 3.5? Я думаю если уж городить то 3.8 mivec. Вот только по коробке подойдёт ли....

Дёма писал(а):А что на 3.5? Я думаю если уж городить то 3.8 mivec. Вот только по коробке подойдёт ли....

Дк все-таки 3.5 на такую же тачку ставился, должно быть меньше гемора по идее. А менять вместе с движком коробку, раздатку, мосты и т.п. Это уже котлета получается)

Мосты думаю не понадобится, а вот по коробке вопрос. Я думал, что у 3.5 и 3.0 коробки не совместимы. А если от 3 коробка подходит к 3.5, то может и к 3.8 подойти. Только при установке 3.8 придётся SS ставить иначе дрифт зимой обеспечен. Лично я бы хотел себе 3.8, начал немного изучать вопрос. При такой установке скорее всего понадобится маслонасос менять, может быть поддон. В принципе на мой взгляд это не гемор по сравнению с переделкой электрики. А прерделка электрики будет и с 3.5.
250лс в спорта - заманчиво ИМХО.

Да... Тоже подумывал (мечтал скорее) об установке вместо 3.0 движка 3.5, т.б., что с механикой (КПП) они же как-то на 2ом кузове Паджеро стыковались, значит возможно теоретически... А то уж очень утомительно 170 кобылам разгонять такой пепелац, даже на мкп, а отсюда и расход. Но что-тот мне кажется - проще тогда думать о смене авто.

А ещё впиндюрить акпп 5ступку от П3, то буит ваще красота.

ZILLA писал(а):А ещё впиндюрить акпп 5ступку от П3, то буит ваще красота.

Не, вся суть в 3.5 именно на МКП, т.к. многие считают Спорт 3.0 МКП довольно резвым по сравнению с 3.0 АКП, а мне и этого мало.

А вот СуперСелект вместо "Изи Селектовича" внагрузку было бы и вправду славно! )

А ещё впиндюрить акпп 5ступку от П3, то буит ваще красота.

Об этом я и мечтаю. Ценник мотор 3.8 мивек + 5АКПП всё от П4 в сборе 220тр...
+ переделки маслянного фильтра, масляный разиатор, Эбу, карданы...
На картинке не разглядел крепления коробки. Интересно подойдут?

Зато на выходе 250 мивековских пони в МПС по динамике будет круче п4.

Дёма писал(а):

А ещё впиндюрить акпп 5ступку от П3, то буит ваще красота.

Об этом я и мечтаю. Ценник мотор 3.8 мивек + 5АКПП всё от П4 в сборе 220тр...
+ переделки маслянного фильтра, масляный разиатор, Эбу, карданы...
На картинке не разглядел крепления коробки. Интересно подойдут?

Зато на выходе 250 мивековских пони в МПС по динамике будет круче п4.

Можно и дешевле заказать из Владика комплект от Челенджера- двиг 3.5 GDI,Акпп 5 ступка и супер селект,проводку и мозги и будет 245 коней.Двиг около 50-ти тыс,коробка с раздаткой тыщ 35-40,ну и мозги с проводкой около 20-ти...а можно вообще заказать распиленный машинокомплект тысяч за двести

GDI - Зло ИМХО, да и у мивека кривые мощности другие. Конечно в 2 раза дешевле, но от П4 лучше и свежее.

Да темка....а можно спросить?для чего все это нужно?вы на формулу 1 собираетесь?

Я рассматриваю, как альтернативу капиталки. Если раньше машину не сменю. Самый кайф, что налог останется на 170лс