Pajero 4x4 Off-Road Club

На радиаторе кондиционера наклеен поролон по контуру так, чтобы закрывать щель между ним и основным радиатором. Поролон от времени рассохся и кроме того, когда я пытался хоть частично промыть радиаторы снаружи пришлось остатки сверху оторвать. Вопрос: чем наклеить новый поролончик? Попробовал на двусторонний скотч , но поролон от него отваливается. Надо наверное поролон к скотчу каким-то клеем закрепить, а потом уже скотч на радиатор кондея наклеивать. Даже не знаю в какую конфу запостить вопросец ...

может осушитель ты имеешь ввиду? тот который под торпедой.
а клей момент никто не отменял)

wildfisher писал(а):На радиаторе кондиционера наклеен поролон по контуру так, чтобы закрывать щель между ним и основным радиатором. Поролон от времени рассохся и кроме того, когда я пытался хоть частично промыть радиаторы снаружи пришлось остатки сверху оторвать. Вопрос: чем наклеить новый поролончик? Попробовал на двусторонний скотч , но поролон от него отваливается. Надо наверное поролон к скотчу каким-то клеем закрепить, а потом уже скотч на радиатор кондея наклеивать. Даже не знаю в какую конфу запостить вопросец ...

Я эту штуку на П2 выкинул. На терморежим не повлияло.

У меня тоже все оторвано. Работает нормально.

den-mp3 писал(а):может осушитель ты имеешь ввиду? тот который под торпедой.
а клей момент никто не отменял)

Пачиму осушитель под торпедой, если речь идет о 2 радиаторах под капотом и щели между ними? Момент - попробую, действительно самый простой вариант, пасиб

mservis писал(а):У меня тоже все оторвано. Работает нормально.

Нууу, а вдруг будет еще лучше
У меня вот тоже работало нормально, а когда за 30 жара перевалила и в пробках подолгу стоишь с кондеем движок греться начал. Помыл радиаторы без снятия как мог - вроде греться перестал. Есть мысл что этот поролон с одной стороны удерживает часть грязи, чтоб не набивалась, а с другой стороны - когда работают вентиляторы - он ограничивает приток воздуха из щелей между радиаторами, так чтобы воздух засасывался спереди именно через радиатор кондея .... вот такие безумные фантазии

А кстати, что за маленький радиатор стоит слева перед этими двумя если стоять лицом к капоту?

это радиатор охлаждения для коробки автомат.
У меня морда была битая и по этому между радиаторами ничего нет) я даже не в курсе что там был поролон)

Это не фантазии, это суровая действительность. Без уплотнения этого, горячий подкапотный воздух протягивается ререз радиатор.
Я на своей, заткнул щели каким то пористым (упаковочным пластиком-пеной) вентилятор кондея стал реже включаться. Не вклеивал, отрезал чуток больше зазора и внедрил с натягом

Попробуй использовать клей в спрее , которым приклеивают ткань , продаётся в магазах которые занимаются авто звуком.

Ясно, всем спасибо, будем пробовать

wildfisher писал(а):

den-mp3 писал(а):может осушитель ты имеешь ввиду? тот который под торпедой.
а клей момент никто не отменял)

Пачиму осушитель под торпедой, если речь идет о 2 радиаторах под капотом и щели между ними? Момент - попробую, действительно самый простой вариант, пасиб

mservis писал(а):У меня тоже все оторвано. Работает нормально.

Нууу, а вдруг будет еще лучше
У меня вот тоже работало нормально, а когда за 30 жара перевалила и в пробках подолгу стоишь с кондеем движок греться начал. Помыл радиаторы без снятия как мог - вроде греться перестал. Есть мысл что этот поролон с одной стороны удерживает часть грязи, чтоб не набивалась, а с другой стороны - когда работают вентиляторы - он ограничивает приток воздуха из щелей между радиаторами, так чтобы воздух засасывался спереди именно через радиатор кондея .... вот такие безумные фантазии

А кстати, что за маленький радиатор стоит слева перед этими двумя если стоять лицом к капоту?

Очень интересно каким образом мыли и чем. Тоже хочу помыть без снятия.

Сын Ивана писал(а):

wildfisher писал(а):

den-mp3 писал(а):может осушитель ты имеешь ввиду? тот который под торпедой.
а клей момент никто не отменял)

Пачиму осушитель под торпедой, если речь идет о 2 радиаторах под капотом и щели между ними? Момент - попробую, действительно самый простой вариант, пасиб

mservis писал(а):У меня тоже все оторвано. Работает нормально.

Нууу, а вдруг будет еще лучше
У меня вот тоже работало нормально, а когда за 30 жара перевалила и в пробках подолгу стоишь с кондеем движок греться начал. Помыл радиаторы без снятия как мог - вроде греться перестал. Есть мысл что этот поролон с одной стороны удерживает часть грязи, чтоб не набивалась, а с другой стороны - когда работают вентиляторы - он ограничивает приток воздуха из щелей между радиаторами, так чтобы воздух засасывался спереди именно через радиатор кондея .... вот такие безумные фантазии

А кстати, что за маленький радиатор стоит слева перед этими двумя если стоять лицом к капоту?

Очень интересно каким образом мыли и чем. Тоже хочу помыть без снятия.

Все просто – снимаешь решетку радиатора, промываешь радиатор Кархером (но без особого фанатизма, а то можно повредить радиатор струей воды под давлением ), наносишь на радиатор импортное средство для мытья двигателей (спрей в баллончиках), ждешь 10-15 минут, качественно смываешь все Кархером, ставишь на место решетку радиатора, радуешься практически чистому радиатору .

С внешней стороны понятно, я думал что в промежутке между радиаторами, у меня там грязи полно.

JEKA писал(а):Все просто – снимаешь решетку радиатора, промываешь радиатор Кархером (но без особого фанатизма, а то можно повредить радиатор струей воды под давлением ), наносишь на радиатор импортное средство для мытья двигателей (спрей в баллончиках), ждешь 10-15 минут, качественно смываешь все Кархером, ставишь на место решетку радиатора, радуешься практически чистому радиатору .

Ну где-то так
Еще вентилятор передний я снимал. Керхера нет, мыл из шланга, пальчиком струю регулируя. Спрей есть и специальный для радиаторов ( Ликви Молли в магазинах Русь видел ), но я не стал заморачиваться: Фейри с автошампунем и водой развел в бутылочке и полил. Но основная грязь смывается без химии - напором воды. Все конечно не промылось, но прям клочья свалявшиеся выпадали

З.Ы. Верхние клипсы в решетке радиатора какие-то извращенные, я уже давно одну или 2 потерял при разборке-сборке.

Сын Ивана писал(а):С внешней стороны понятно, я думал что в промежутке между радиаторами, у меня там грязи полно.

Струя воды аккуратно направленная через решетку переднего радиатора (кондея) промывает основной. Ну и потом аккуратно сверху через щель между ними тоже промываешь

Сын Ивана писал(а):С внешней стороны понятно, я думал что в промежутке между радиаторами, у меня там грязи полно.

Я с боков Кархером подлазил, но только после того как грязь размягчилась средством для промывки двигателей.

wildfisher писал(а):

JEKA писал(а):Все просто – снимаешь решетку радиатора, промываешь радиатор Кархером (но без особого фанатизма, а то можно повредить радиатор струей воды под давлением ), наносишь на радиатор импортное средство для мытья двигателей (спрей в баллончиках), ждешь 10-15 минут, качественно смываешь все Кархером, ставишь на место решетку радиатора, радуешься практически чистому радиатору .

Ну где-то так
Еще вентилятор передний я снимал.

Мне вентилятор снимать было лень, Кархером и так все хорошо промылось.

Про поролон - интересно, только там температура выше 100 градусов, он не сплавится?

wildfisher писал(а):Ясно, всем спасибо, будем пробовать

Для шумоизоляции авто продаётся поролон(не знаю как правильно называется) на клеевой основе толщина разная,продаётся на авто рынках,где торгуют музыкой,акустикой!Я себе сделал из него!!!

Kiread писал(а):Про поролон - интересно, только там температура выше 100 градусов, он не сплавится?

Ну родной же стоит - плавится, только от времени высох и крошится начинает.

Ну короче, я клеем момент моментом наклеил поролон на двусторонний скотч, а уже скотчем наклеил на торец радиатора кондея. Вроде пока держится нормально, только поролон под рукой был чуть уже чем надо, щелка небольшая осталась.

есть у установщиков пластиковых окон такая поролонка (клеют на раму оконную перед запениваем )я себе поставил тормалек все лето проездил не рассохся

лёня писал(а):есть у установщиков пластиковых окон такая поролонка (клеют на раму оконную перед запениваем )я себе поставил тормалек все лето проездил не рассохся

ПСУЛ называется. Предварительно Сжатая Уплотнительная Лента. Бывает разной высоты и ширины.