В прошедший уик-енд решил заняться заменой откатавших 130 т. км. заводских задних тормозных дисков и колодок, а также колодок ручного тормоза.
В целом, снятие старых дисков прошло нормально, помучился только с выкручиванием и вытаскиванием направляющих, а также со снятием первого из дисков - долго долбил по нему молотком, удивляясь, почему он не выходит, потом вспомнил, что по привычке поставил машину на ручник, и диск был зажат его колодками
Ну и поршни... пришлось немного попотеть и пролить тормозной жидкости, прежде чем получилось их отжать.При сборке, правда, возникла проблема - диски и колодки встали нормально, но при закручивании направляющих суппорта до упора, внешняя колодка начинает давить на тормозной диск - прям видно, как он смещается. В результате, пришлось оставить направляющие суппорта закрученными не до конца.
Вчера так покатался у нас по Зелику, потрогал диски - перегреваются, да и чувствуется, что придерживают задние колёса. Открутил болты ещё немного, покатался - диски греются заметно меньше, и машина катится легче, но всё-таки чувствуется, что это ещё не норма.
Поэтому вопрос к вам, коллеги: как вы считаете, можно ли ездить с не до конца закрученными направляющими задних суппортов? Насколько это критично? В чём может быть причина того, что болты не закручиваются до упора?
Да, небольшое дополнение: отпустить получилось только 3 из 4-х болтов, т.к. на правом суппорте верхний болт (который не критичен для открывания суппорта) пока не поддаётся. Но, несмотря на это, правый диск греется меньше, чем левый, на суппорте которого отпущены обе направляющие.
Будете ездить с не закрученными направляющими- это в лучшем случае!!! +5000 рублей за две скобы задних суппортов. Кстати, Вы верхнюю с нижней направляющие не перепутали? Нижняя-с резинкой. Если бы цилиндры были в норме, отделались бы только её заменой.
).