Pajero 4x4 Off-Road Club

Bcem privet!
прошу прощения что вот так сразу,но ситуация


пипец.вроде все подготовил и поездка шла хорошо,но вчера поставил машину , лег спать,услышал из палатки метал-ий звук, как будто что то отлетело, а утром машина не завелась. Подумал на насос, но тут заметили что грм сильно не по метке. в местном сервисе не могут его даже на место поставить.

вопрос-изза сильного прыжка ремня двигатель мог повредится`?как проверить?буду признателен за лубую помощь.пожалуйста как можно подробнее , я плохой механик.


тусим в палатке около сервиса, машина забита вещами,великами, на крыше каяк,ща закончится виза и привет

Если сильно перескочил ремень ГРМ - пипец, загнуло клапана!
Подробнее покажет только вскрытие голов.
По меткам ремень ставится не сложно, но долго (снимать дофига).
Нужно снять радиатор, всё ремни, впускной коллектор, клапанные крышки и тогда будет доступ к ГРМ и помпе.

если движок 3 л, 12 клапанов, то при смещении ремня поршни-клапана не деформируются.
разбирай всю морду,

Xимера писал(а):радиатор, всё ремни, впускной коллектор, клапанные крышки

не снимая ремня подкладывай между зубьями шестерни распредвала и ремнём ГРМ ленту из пластиковой бутылки, и выставляй метки...
ничего сложного...
назад всё ставь на герметик... с антифризом не заморачивайся - доедешь на воде...
удачи!!!

spasibo

bydy probovat, 4erez 4 chasa ostanus bez interneta i rebat kotorie pomogauyt mestnih, ewe dojd xrenachit postoyanno

ps ya lol , ne znayu skolko klapanov

если 150 л.с. то 12 клапанов.
если больше - то 24...
глянь в ПТС... если доки по мощности движка не липа (бывает - регистрируют с меньшей мощностью)

вон же под именем инфа 3.0Л двиг 6g72. Этого не достаточно чтобы понять скоко клапанов?
ЗЫ интересно,как на неработающем двиге сбились метки?лёг спать и из палатки услышал мет звук! Чудеса

По виду 12 от 24 отличается количеством распредвалов. на 12 - один (SOHC), 24 - два (DOHC)

mamont56 ,
181лс по ПТС, мне хана?

ремень целый, но с одной стороны( левой) не натянут совсем, чего то там, походу отвалилось

Alessandro ,

номер двигла написал,т.к. надо было что то указать.
я сам офигеваю как ремень мог соскочить, походу, когда глушил, он довернул еще немного.

предлагают заказать новый мотор и ждать пару недель, я вот думаю домой дотащить и в гараже друзей перебрать или заказывать, жесть, конечно.

кстати, видели позавчера на трассе огромного медведя, у нас головы в один уровень с ним, толкьо я стоя, а он на четвереньках. Вдруг меня сьеят пока они будут делать мотор, что ж творится, братцы то)

обьясните, незнайке, пожалуйста


на 24 по 2 вала с каждой стороны, на 12 по одному?
товарищ мне говорит что у меня древния мотор ( 1996 год) 12 клапанов и хрен чего ему будет, гвоорит ослабь ролик, ставь и езжай, где истина то?

"на 24 по 2 вала с каждой стороны, на 12 по одному?"
именно так

быстрее всего у тебя ночью или сломался или соскочил автоматический натяжитель ремня... (см картинку)
клапанов - 24...
встретились они с поршнями или нет - х.з.
вариантов нет - разбирай, смотри, ремонтируй натяжитель....
с ослабленным ремнём просто не поедешь и ТОЧНО раздолбишь клапана и поршни...
24 клапана - там 5-ть точек соответствия, со третьего - четвертого раза должен попасть...
с медведем...
попробуй, если чо, игрушку в телефоне ему подбросить.... мож азартный мишка попадётся...

Это 24 клапанный - если грм перескачил клапана позагибало нах!



Это 12 клапанный -ему на все пофигу :




Сними любую крышку грм и позырь скоко там валов.. если 2 в одной то вешайся

Nemarov писал(а):Сними любую крышку грм и позырь скоко там валов.. если 2 в одной то вешайся

парень говорит - на стоянке щелкнуло...
или болт срезало на эксцентрике, иль пружина лопнула...
ну, а крутил стартёром.. эт как повезёт...

спасибо большое! Надежда озаряет теперь наш маленький отряд )

Вала по одному с каждой стороны. Думается что лопнула пружина натяжителя.
Пойду до него долезу и посмотрю что там и пересчитаю зубья на ремне.

В соседнем сервисе сказали - новый мотор 1200евро и установка 1700 и пару недель подожди, не хотят мне ремень просто поставить почеловечески


пс в дальние поездки берите с собой тент! Пипец вещь нужная.


спасибо за картинки!

швевды настойчивы в том, что шкифа два, а клапанов 24. Пойдём разбираться..

откинь крышки шестерён (№1 на картинках от Nemarov-a)
сам всё увидишь...
если 12-ти клапанник - быстрей всего лопнула пружина...
зубья на ремне неча считать..
ставь по меткам - без фанатизма на родину!
удачи!

mamont56 писал(а):откинь крышки шестерён (№1 на картинках от Nemarov-a)
сам всё увидишь...
если 12-ти клапанник - быстрей всего лопнула пружина...
зубья на ремне неча считать..
ставь по меткам - без фанатизма на родину!
удачи!

дык шанс 12-кл-ка невероятно мал, если в птс уже указано 181сила

kyzya11 писал(а):[дык шанс 12-кл-ка невероятно мал, если в птс уже указано 181сила

надежда умирает последней....
(сначала - поршневая группа... )

так то да.... но надежда умирает последней...
накряйняк купи бензина ,облей машину и сожги, потом фото+видео отчет сделай..

Если щелкнуло на НЕЗАВЕДЕННОМ МОТОРЕ, значит гидронатяжитель грм.. ты долго крутил потом?? ниче не брякало? если нет ,то снимай и пытайся выставить грм по меткам.. От россии далеко?

Nemarov писал(а):облей машину и сожги

ну эт лишнее.. за что ево? до шведов то довёз....
оставть там гденить... птом с железками приехать..

Mugen писал(а):швевды настойчивы в том, что шкифа два, а клапанов 24. Пойдём разбираться..

Может и такое быть, по одному валу в головке а клапанов 24, как раз 181л.с.
Насколько мне известно у 12кл стоит трамблер.
Либо недешовый ремонт, либо транспортировка на эвакуаторе, если будешь буксировать на колесах - обязательно снять оба кардана, без снятия коробка не выдержит долгой дороги.