Pajero 4x4 Off-Road Club

При замене антифриза снимали один патрубок с радиатора заднего отопителя. На следующий день обнаружил течь с соска удаления конденсата заднего отопителя. Антифриз ушел из бачка. Воизбежание дальнейшей утечки антифриза из системы снял с радиатора и заглушил оба патрубка.
Теперь дилема: менять радиатор или оставить так, т.е. не пользоваться задним отопителем. Зимой на этом авто не ездил (купил в марте).
Часто ли зимой приходится пользоваться задним отопителем?
Можно ли заменить радиатор без слива хладагента?

По поводу пользования. Если у Вас длинный вагон, то без заднего отопителя фиговато. Ехать можно, но не айс. При -25 на улице, ехал из Москвы в Рязань с пассажиром. Т.к. в багажнике был вонючий груз, было принято решение не включать заднюю печку, воздух то там из багажника берётся. Когда мы приехали на место, все задние стёкла внутри салона были покрыты льдом. Передняя печка не справляется.
Думаю при дополнительной шумоизоляции в салоне заметно теплее. А так даже при всех работающих печках сквозит на скорости из всех щелей. Особенно тянет холодом от боковых стёкол т.к. они ну очень тонкие.

Я бы поменял, сколько бы это не стоило.

Pashushara, спасибо!
Сегодня попробовал извлечь радиатор печки из корпуса отопителя. Не получилось. Данное действие невозможно без отсоединения трубок кондиционера от испарителя. Следовательно придётся выпускать хладагент с последующей заправкой. Если я не прав, то поправте. Вернул всё в исходное положение. Удалось осмотреть только радиатор - он цел. Течь где-то в районе соединения трубок с радиатором, а туда не подлезть по вышеназванной причине. Гадские японцы .
Буду искать радиатор. И, соответственно, менять, но не сам, а на сервисе за деньги .

DAF писал(а):Pashushara, спасибо!
Сегодня попробовал извлечь радиатор печки из корпуса отопителя. Не получилось. Данное действие невозможно без отсоединения трубок кондиционера от испарителя. Следовательно придётся выпускать хладагент с последующей заправкой. Если я не прав, то поправте. Вернул всё в исходное положение. Удалось осмотреть только радиатор - он цел. Течь где-то в районе соединения трубок с радиатором, а туда не подлезть по вышеназванной причине. Гадские японцы .
Буду искать радиатор. И, соответственно, менять, но не сам, а на сервисе за деньги .

Может запаять и не париться???

Пайку рассматриваю, как вариант.

Купил радиатор б/у, но как новый. Особенность радиатора заключается в том, что патрубки не впаяны в корпус радиатора, а являются отдельными частями. Соединение получается разъёмное, возможно через резиновые прокладки (я не разбирал). Эти патрубки вставляются в радиатор и обжимаются. Тепрь, ВНИМАНИЕ! Если нет необходимости, то не снимайте шланги подачи и обратки с патрубков заднего отопителя!!!! Потянув патрубок на себя (особенно когда шланг прикипел) велика вероятность, что произойдёт разгерметизация в месте соединения патрубков с радиатором. Лечится легко - обжимом, но добраться до места соединения патрубков с радиатором очень геморно. Я нашёл выход решения проблемы без слива хладагента. По месту распилил крышку корпуса отопителя на две части и получил доступ к радиатору. Ввиду того, что был новый, заменил старый, хотя можно было обойтись обжимом патрубков на старом. Поставил часть крышки обратно, а шов прошел герметиком. Надеюсь, что будет всё ОК!
Делал всё сам у друзей в сервисе (любезно предоставили подъёмник). Автомастера просили не выкладывать на форуме придуманный мною способ замены (ремонта) радиатора без слива хладагента. Им проще слить и взять ещё 1500руб за заправку.

DAF писал(а): ↑ По месту распилил крышку корпуса отопителя на две части и получил доступ к радиатору.

Случилась такая же беда, потекло видимо из этого соединения. Если можно опишите чуть подробнее процедуру распила, я так понял печку полностью вы не снимали с автомобиля? У меня задний кандей давно заглушен, так что с хладагентом нет проблем, но целиком снимать печку насколько я знаю проблемотично ее поом обратно поставить так как там гниют крепления. Хотелось ьбы снять только радиатор ну или подлезть к месту обжима. Сейчас холодно, руки марзнут а делать буду на улице.