Pajero 4x4 Off-Road Club

при замене ГРМ -положил лежа вяскомуфту после недельного лежания она подтекла -вчера собрал поехал в гости к Маме по бетонке и обнаружил что если едешь 2500-3000 оборотв то все гут а если3500-3700 начинает греться -как я понимаю причиной тому вяскомуфта -а что делать кто-нибудь ремонтил их Авто в подписи

Поройся в поиске: месяц назад примерно была тема про ремонт муфты, в нее наливали масло( купленное в радио магазине)

Точно так, себе подобным образом делал, и на ML мерсовском форуме так давно делают, покупаешь в любом магазине радиодеталей силиконовое масло, ПМС100 или ПМС200, последнее погуще будет немного, разбираешь свою муфту, она на 4 винтах собрана 2 половинки, пластину биметаллическую при этом трогать не обязательно, доливаешь до нужного уровня, собираешь в обратно порядке, вот только у тебя вытекло и нужный уровень опытным путем теперь определять будешь, можно из чайника кипяточком, можно многократно снимая и устанавливая на А/М, себе доливал 10 мг., счастие пришло

Я ремонтировал и тему создал. разбирать муфту не обязятельно. Снимаешь биметал и пипку вытаскивай из под пластины. туды пмс и лей. а проверять холодной водой и кипяточком, но все это относительно. Клинить ее всеравно не будет. Там масло как пружинка не даеть проворачиваться при определенных температурах. т.е. "клин" может быть всегда и не наступить никргда- соответсвенно есть масло или нет.

brains писал(а):Я ремонтировал и тему создал. разбирать муфту не обязятельно. Снимаешь биметал и пипку вытаскивай из под пластины. туды пмс и лей. а проверять холодной водой и кипяточком, но все это относительно. Клинить ее всеравно не будет. Там масло как пружинка не даеть проворачиваться при определенных температурах. т.е. "клин" может быть всегда и не наступить никргда- соответсвенно есть масло или нет.

как тема называлась поиск курил -не нашел