Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасти! Проблема в том что иногда все нормально, а иногда обороты доходят до 4 тыс.(мотор дизельный) даже если разгоняешся не резко!!! кто сталкивался и как решал эту проблему? спасибо!

на гашетку нежнее дави))) просто кикдаун включается, когда тапка в пол) еще там кнопочка есть незнаю за что отвечает возможно это тоже кик какой то, но у меня раньше передачу сбрасывает чем на нее нажмеш.

Кнопка показывает что педаль газа нажата в пол, т.е. ЖГИ, ДУСЯ, ЖГИ!!! Ну Дуся и отжигает.

А вообще можно скинуть мину с аккума на 10 сек и потом покататься км 30 в спокойном режиме, коробка переобучится.

ZILLA писал(а):Кнопка показывает что педаль газа нажата в пол, т.е. ЖГИ, ДУСЯ, ЖГИ!!! Ну Дуся и отжигает.

тут спорить не буду, читал уже такую тему, у кого то и работает кнопка))

нет дело не в кнопке даже если плавно разгонятся такая херь, при кикдауне он переключается на пониженую передачу и крутит дальше и сразу переключает! а у меня он держит 4тыс. и пока педаль неприотпустиш так икрутит, рев стоит жуткий! мне кажется чтото в мозгах АКПП,потому что когда на мануальном режиме едиш(АКПП типтроник) и переключаешся с первой до пятой, все нармально переключается без задержки!!! АКБ отключал ездил спокойно, адаптировал и мануалом и самим автоматом пофиг все равно эта хрень!

Timurik, сбростье адаптацию. Если не поможет - то на сканер нать ехать и проверяться. Можно наоборот - на сканер сначала.

где такой сканер найти тока!? я уже писал что сбрасывал адаптацию снятием клеммы на несколько минут, не помагает!!!!

Timurik нашел решение проблемы? А то у меня что то такая же фигня сейчас проявляться стала( Тоже до третей норм переключает, а после нее не может дальше до 4 тысяч крутит и все тупо упирается в эту отметку и дальше не переключает. Переводиш рычаг в ручной режим все норм сразу же переключает.
Если разгоняться плавно где то 1/3 хода педали, то все передачи перещелкивает хорошо.

НЕТ! ненашол, так езжу!

А что предпринимал? К офицалам не ездил?

Timurik писал(а):нет дело не в кнопке даже если плавно разгонятся такая херь, при кикдауне он переключается на пониженую передачу и крутит дальше и сразу переключает! а у меня он держит 4тыс. и пока педаль неприотпустиш так икрутит, рев стоит жуткий! мне кажется чтото в мозгах АКПП,потому что когда на мануальном режиме едиш(АКПП типтроник) и переключаешся с первой до пятой, все нармально переключается без задержки!!! АКБ отключал ездил спокойно, адаптировал и мануалом и самим автоматом пофиг все равно эта хрень!

НЕМНОГО ОСЛАБЬ ТРОСИК ГАЗА!!!!

александр еао, и где на П3 тросик газа? Педаль газа электронная, дроссель тоже.

ZILLA писал(а):александр еао, и где на П3 тросик газа? Педаль газа электронная, дроссель тоже.

может он с монтеро3 перепутал? в монтеро я сегодня точно видел тросик, намотанный на заслонку.

Какой такой электропривод??! У нас ногой всё, через трос, происходит Ни одной тройки не видел с элприводом. а вот четвёрки - все без троса

У нас дизеля

HiTEX, на джедая педаль лектронная должна быть. Тросик тросиком, но уж лучше дпдз проверить.

решил сегодня проверить уровень масла после поездки, уровень в норме но на щупе очень насторожили пузырьки воздуха. Это может о чем то свидетельствовать?

jmax23 писал(а):решил сегодня проверить уровень масла после поездки, уровень в норме но на щупе очень насторожили пузырьки воздуха. Это может о чем то свидетельствовать?

Я неделю назад проверял уровень масла АКПП на работающем двигателе на нейтрали - в норме, но тоже были пузырьки...а сегодня решил проверить на холодном - уровень в 2 раза больше нормы, пузырьков нет, но масло какое-то темное слишком (как моторное масло, а обычно светлое)...так должно быть?

g-r-e-y, нет. Масло в акпп должно быть тока красное. Если оно не красное - значит горят фрикционы.

ZILLA писал(а):g-r-e-y, нет. Масло в акпп должно быть тока красное. Если оно не красное - значит горят фрикционы.

Я скорлько его мерял, цвет всегда был такой светловатый..даже уровень сложновато увидеть...но не красный....