Pajero 4x4 Off-Road Club

На 4d56t поставил турбину от бычка, пробег 6000 полет нормальный, разницы с родной не ощутил.А получилось так- умерла турбина, а без авто как без рук. Пробовал заказать ремкомплект, но ни ответа ни привета. Нашел не ебэй заплатил,примерно 1350руб + 15 долл доставка. Знающие люди сказали не раньше чем через месяц получишь,а ездить надо. Увидел у знакомого турбину от б/у камаза и решил попробовать. Машина побежала как раньше, правда из выхлопной валил сизый дым т.к. турбина гнала масло в выхлопную. Съездил в грузовые а/запчасти купил турбину от бычка, она поменьше в габаритах,переделал фланцы, с тех пор так и езжу. Уже ремкомлект пришел, турбина собрана ,да никак руки не доходят на место воткнуть.

Вот уж поистине "Оч. умелые ручки"! Молодец!

Супер! Ваш креатив взял на заметку. А переходник из чего варили?

фантастика..надо было и двигун воткнуть

Двиган нельзя, гайки от вибрации откручиваются

Фланцы не повело от сварки? Или фрезеровал потом привальные плоскости?

креативчик!

тубина от бычка ..говоришь? нада папробовать.
как то так

интересно, а на 4М40 от КАМАЗа мона ткнуть? И повысить давление наддува.... Типа форсаж

Pol@ATOM писал(а):интересно, а на 4М40 от КАМАЗа мона ткнуть? И повысить давление наддува.... Типа форсаж

Давление наддува на 4Ь40 да и на 2.5 сможешь повысить за 5 минут без всяких турбин от камаза .

Берёшь обычные шайбы на 8 откручиваешь 2 болта бочонка регулятора давления который стоит на турбине и и подкладываешь шайбы между корпусом турбины и крепежом регулятора давления. От толщины шайб зависит на сколько измениться давление, можно в магистраль вставить манометр и уже по научному подобрать требуемую толщину шайб. А так можешь смело ставить шайбы 1.5 мм мембрана подтянется и будет позже открывать клапан перепуска, давление повысится. Наша турбина тоже дует ого-го, просто большая часть давления клапаном сбрасывается тупо в глушитель.

Красавчик!!!

ПЯТЬ баллов!

Dimyth
Заинтересовало вот это:

Увидел у знакомого турбину от б/у камаза и решил попробовать. Машина побежала как раньше, правда из выхлопной валил сизый дым т.к. турбина гнала масло в выхлопную. Съездил в грузовые а/запчасти купил турбину от бычка, она поменьше в габаритах,переделал фланцы, с тех пор так и езжу

То есть при установке турбины от камаза и фланцы не нужно переделывать, в отличие от турбины от бычка??

Sedoy писал(а):Dimyth
Заинтересовало вот это:

Увидел у знакомого турбину от б/у камаза и решил попробовать. Машина побежала как раньше, правда из выхлопной валил сизый дым т.к. турбина гнала масло в выхлопную. Съездил в грузовые а/запчасти купил турбину от бычка, она поменьше в габаритах,переделал фланцы, с тех пор так и езжу

То есть при установке турбины от камаза и фланцы не нужно переделывать, в отличие от турбины от бычка??

мда уж - скажите,ато вдруг надо будет срочно поменять на трассе! :

Наш товарищ сделал наоборот - поставил турбину с Паджеро на Бычка... После полного подкапотного ремонта у нас остался вполне живой картридж турбины. А у Бычка умерла турбина - мы отдали наш вкладыш - им он подошел. Ттт, ездит до сих пор.

Людмила Иркутск писал(а):Наш товарищ сделал наоборот - поставил турбину с Паджеро на Бычка... После полного подкапотного ремонта у нас остался вполне живой картридж турбины. А у Бычка умерла турбина - мы отдали наш вкладыш - им он подошел. Ттт, ездит до сих пор.

Фигасе!!! А наоборот кто нибудь пробовал??? С Быка картридж на Паджеро???

...оп-па с этого места попадропнейй... т.е. катридж с бычковой турбины пойдет в паджерную улитку????

Гурон, так папробовать же можно. у меня "старая" улитка паджеровская есть..у кого есть бычковский картридж?
как то так

... Не, можна по-другому: узять улитку (у меня есть) и пойти на бычковый магазин. И попробовать. Но сисьняюсь быть идиотом, - если подойдет, то ето буит из области фантастики...

Ты не будешь идиотом, ты будешь ПРАКТИКОМ! Разница о такая! Действуй, ну и отписАться здесь не забудь!